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Ausgewähltes Bild: Tesmanian
Am 3. FebruarCATL gab bekannt, dass es einen zweijährigen Liefervertrag mit Tesla unterzeichnet hat, der ab dem 1. Juli 2020 gültig ist30. Juni 2022. Ende Mai bat Tesla die chinesische Regierung, die Produktion von zu genehmigen Modell 3, hergestellt in einem Land mit LFP-Batterien.Laut chinesischen Medien bestätigt CATL, dass es irgendwann in diesem Monat mit dem Versand von LFP-Batteriezellen an GF3 beginnen wird. Die ursprüngliche Versandzeit ist August. Alle MIC SP M3 werden mit LFP-Akkus hergestellt. pic.twitter.com/cTSPh1A35u
- Ray4️⃣Tesla⚡️🚘☀️🔋 (@ ray4tesla) 17. Juli 2020
LFP-Batterien können das MIC Model 3 zu einem echten Massenauto machen. Während viele über die Auswirkungen der Verwendung von Zellen mit geringerer Energiedichte durch Tesla spekuliert haben, könnte die Verwendung der LFP-Batterien von CATL für den EV-Autohersteller ein strategischer Schritt sein.Tesla Giga Shanghai Model 3 erhält die Genehmigung der Regierung für den Bau mit LFP-Batterien in China https://t.co/Mb4LglqPQT pic.twitter.com/YpfQBIEZRV
- Tesmanian.com (@Tesmanian_com) 11. Juni 2020
Kobalt ist als problematisches Mineral bekannt, was möglicherweise der Grund ist, warum die meisten Unternehmen sich davon fernhalten möchten. Erstens ist das Kobalt sehr teuer. Zweitens ist die Kobaltsammlung aufgrund weniger als bewundernswerter Bergbaupraktiken normalerweise kontrovers.
Elon Musk äußerte sich lautstark zu Teslas kontinuierlichen Bemühungen, Kobalt in den Batterien des Unternehmens zu reduzieren und schließlich zu eliminieren. Das in China hergestellte Modell 3 könnte dank der LFP-Batterie von CATL das erste Tesla-Fahrzeug sein, das dieses Ziel erreicht. Kobaltfreie Zellen könnten den Preis der lokal hergestellten Tesla-Limousine senken und sie für Verbraucher auf dem chinesischen Markt noch erschwinglicher machen.
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