Tesla Gigafactory 4 Subventionen und EU-Unterstützung von deutschen Behörden diskutiert

von Claribelle Deveza November 13, 2019

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Zwei der politischen Führer Deutschlands diskutierten kürzlich darüber, wie sich das Land der Gigafactory 4 von Tesla in Berlin nähern will. Ministerpräsident Dietmar Woidke aus Brandenburg und Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier gaben bekannt, dass die Gigafactory von Elon Musk in Europa fair behandelt wird und sich an den Staat und die Regeln der Europäischen Union halten muss.

Altmaier sprach einmal über mögliche Absenkungen für Teslas Gigfactory 4 war in Bewegung. Der Wirtschaftsminister sagte gegenüber Reportern, Tesla habe noch nicht mit der nationalen Regierung über mögliche Subventionen für seine Elektrofahrzeuge gesprochen Reuters.

„Subventionen wurden noch nicht diskutiert. Es ist klar, dass Tesla - wenn es in Deutschland investiert und hier Arbeitsplätze schafft - wie alle anderen Unternehmen der Automobil- und Automobilindustrie behandelt wird. Das heißt, wir werden alle Akteure, die in Deutschland investieren, gleich und ohne Diskriminierung behandeln “, sagte er.

Laut der Europäischer Verband der Automobilhersteller (ACEA) Haben 24 von 28 EU-Staaten Programme eingerichtet, um das Interesse an Elektroautos zu wecken. Nur 12 der EU-Mitgliedstaaten bieten Bonuszahlungen oder Prämien für Elektrofahrzeuge an, aber die meisten Länder gewähren EV-Besitzern Steuerermäßigungen oder Steuerbefreiungen.

Die ACEA hat eine Aufzeichnung der Steuerregeln und Vergünstigungenin Deutschland für Elektrofahrzeuge sowie in anderen Ländern der EU. Diese Anreize können hier eingesehen werden. Nach Altmaiers Worten sind Subventionen für Tesla in Deutschland möglicherweise nicht vom Tisch, aber sie müssten zuerst besprochen werden.

Der Ministerpräsident von Brandenburg - dem Land in der Nähe von Berlin - Dietmar Woidke teilte auch seine Gedanken zu Teslas Gigafactory 4 mit. Woidke sagte Reportern, dass jede Unterstützung für Tesla durch den Staat innerhalb der EU-Vorschriften liege. Tesla muss wie jedes andere Land die Vorschriften der Europäischen Union für staatliche Beihilfen für Elektroautos befolgen.

„Wir arbeiten im Rahmen der Vorschriften für staatliche Beihilfen der Europäischen Union. Das gilt für alle europäischen Länder - das ist unser Rahmen. Wir werden natürlich unseren Teil dazu beitragen, innerhalb dieser Möglichkeiten gute Bedingungen für Tesla zu schaffen “, sagte Woidke.

Nach einem Briefing der Europäischer Parlamentarischer Forschungsdienst (EPRS) Im April 2019 gibt es in der EU unterschiedliche Anreize. Es gibt lokale, regionale und nationale Anreize, die sich anscheinend auf Subventionen und andere Maßnahmen wie kostenloses Parken zur Förderung von Elektrofahrzeugen konzentrieren.

Die EU als Ganzes hat verschiedene Anreize und Programme, um die Menschen zu ermutigen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Zum Beispiel bietet die Europäische Union finanzielle Unterstützung für Investitionen und Forschung in Elektrofahrzeuge. Es gibt nicht erstattungsfähige Zuschüsse aus der Connecting Europe Facility (CEF) sowie Struktur- und Investitionsfonds für Unternehmen, die eine Ladeinfrastruktur entwickeln möchten. Die EU hat auch das Programm Horizont 2020 und die Europäische Investitionsbank zur Unterstützung von Projekten im Zusammenhang mit Forschung und Innovation bei Elektrofahrzeugen.

Elon Musk sprach nicht viel über Gigafactory 4, nachdem er angekündigt hatte, dass es in Berlin sein würde. Er hat nur bekannt gegeben, dass die Berliner Tesla-Fabrik mit der Produktion beginnen würde Modell Y. und wird auch an Batterien und Antriebssträngen arbeiten. Derzeit scheint es, dass Tesla noch mit den verschiedenen Menschen in Deutschland wie Woidke und Altmaeir sprechen muss, da es Pläne für GF4 macht.

Ausgewählte Bildquelle: Jakob Härter /Flickr




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