Giga Shanghai

Tesla VP von Greater China Tom Zhu Spricht zu Shanghai GigaFactory Management, Car Pricing, & New R&D Center

Fotos: PCAuto

Tesla's China-Fabrik ist ein riesiges und fast-wachsendes Unternehmen. Tesla VP von Greater China Tom Zhu sprach mit PCAuto über das Fabrikmanagement, die Autopreise und das neue F&E-Zentrum.

Derzeit hat Giga Shanghai bereits 10.000 Mitarbeiter, die von einer Verwaltungsteams von 4-5 Stachtern geführt werden. Trotz der Tatsache, dass Tesla durch den Marktwert zum größten Automobilkonzern der Welt geworden ist, sieht Zhu das Unternehmen als Startup.

" Ein Startup-Vermögen hat nichts mit der Unternehmensbewertung zu tun, hoch oder niedrig, und seine Profitabilität. Sie spiegelt Geist und Kultur wider. "

Um im größten Automobilmarkt der Welt wettbewerbsfähig zu sein, bemüht sich Tesla darum, die Preise seiner Autos so gering wie möglich zu halten. Der konstante Preisverfall von Autos in China ist ein Ergebnis von Giga Shanghai, die sie auf der Grundlage der Produktionskosten und der Lieferkette inländischen Produktionsraten. Da Effizienzsteigerungen und Kosten sinken, sinkt der Preis entsprechend, sagte Zhu.

" Die Tesla-Preise werden immer niedriger und niedriger. Es kann verstanden werden, dass wir, solange wir die Lieferkette optimieren und die Effizienz verbessern können, die Kostensenkungen auf die Verbraucher übertragen, und das Prinzip bleibt das Gleiche. "

Tesla zieht eine steigende Zahl lokaler Anbieter in die Produktionskette. Chinesische Unternehmen machen nach öffentlichen Angaben die Hälfte der mehr als 130 Lieferanten von Tesla aus.



Im Januar 2020 kündigte Tesla-Chef Elon Musk an, dass das Unternehmen ein Forschungs-und Entwicklungszentrum in China einrichten werde. Das Unternehmen kündigte später eine Reihe von Rekruten an, um ein kleines Chinese-Stil Auto zu entwickeln. Zhu hat das Geheimnis bewahrt, wie dieses Auto aussehen wird und wann es losgelassen wird.

Er sagte jedoch, dass das F&E-Zentrum derzeit in der Nähe von Giga Shanghai gebaut werde, deren Grundlage bereits abgeschlossen sei. Wenn das Gebäude fertig ist, wird es eine große Zahl von Ingenieurs-Profis begrüßen, die mit der anfänglichen F&E und Design beginnen werden, und einige signifikante Verbesserungen an bestehenden Modellen zu machen.

© 2021, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.

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Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.

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