Tesla ist ein Chiefunternehmer des Wiederaufbaus eines nachhaltigen Transport- und Energie "Raster", sagt Morgan Stanley

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Morgan Stanley Analyst Adam Jonas schrieb eine neue Notiz, in der er erneut die Aufmerksamkeit der Anleger auf mehrere Punkte erregte, die die breitere globale EV-Erzählung und Tesla bestätigen (Nasdaq: TSLA.) Rolle als nicht nur einen Automobilhersteller, sondern als eine Art Chief-Auftragnehmer, um ein nachhaltiges Transport- und Energie-Raster neu zu erstellen.

1. Norway eV-Durchdringung trifft 72% im August - ein Level-Unternehmen prognostizierte nicht, dass US-amerikanische US-amerikanische Treffer bis 2040. Diese Rate der EV-Durchdringung beträgt fast 20 Jahre vor, als Morgan Stanley die US-amerikanischen Niveau erwartete. Die Lieferungen des Modells Y begannen erst in der letzten Augustwoche und er wurde zum 100-Zoll-Verkaufsfahrzeug im Land mit 1.115 Einheiten gemäß den lokalen Registrierungsdaten. Die Firma glaubt, dass die Dinge wirklich interessant werden, sobald Tesla tatsächlich von Berlin von Berlin erhält, anstatt Autos von Fremont und Shanghai zu importieren. Investoren, die das Norwegen studieren, können Anleger einen Blick in die Zukunft auf wichtigen Themen wie Eisdienung, Infrastruktur, Gitterstabilität, Recycling usw. bekommen.

2. New York unterzeichnete Rechtsvorschriften, um den Verkauf von Eislaternfahrzeugen bis 2035 zu verbieten. Am 8. September wurde die Gesetzgebung, die effektiv der Entscheidung von Kalifornien, Eisfahrzeuge in 14 Jahren effektiv folgen, von Gouverneur Hochul unterzeichnet. Nach Angaben der NADA machte New York 6,1% des US-amerikanischen Absatzes des US-amerikanischen Light-Fahrzeugs im Jahr 2020 mit 60 bisbereit der Händlereinnahmen. Kalifornien machte 11,2% der Einheiten und 108 bis US-Dollar des Händlerumsatzes aus. Das ist ein kombinierter $ 168B von> 99% ICE-abgeleiteter Einnahmen in den Staaten, die den Umsatz von EV im Wesentlichen im Grunde ein Engineering-Zyklus verbieten wollen.

Aus einer Tesla-Perspektive sieht Morgan Stanley sie als am besten so positioniert, dass sie von diesen Änderungen angesichts ihrer Marktposition, der vertikalen Integration, den Zugang zu Kapital und den Zugang zum höchsten Volumen der im Inlandszunahme der Batterieversorgung des im Inlandsgenauigkeit zugute kommen. Unter der Oberfläche ist Tesla derzeit eines der profitabelsten Autounternehmen der Welt.

3. Indischer Markt: EXIT FORD, TERSLA eingeben. Ford kündigte an, dass es lokale Fertigung auf dem indischen Markt endet. Während der indische EV-Markt heute im Wesentlichen nicht existent ist, prognostiziert das Team des Firma diesen Markt, um in den kommenden Jahren eine große Kraft auf dem globalen EV-Markt zu werden. Nach ihren Berechnungen beträgt der indische EV-CAGR auf 31% von 2025 bis 2040, da die EV-Durchdringung von 5% bis 85% ansteigt.

Daher bekräftigt Morgan Stanley ihre "übergewichtige" Bewertung auf Tesla und ein Preisziel von 900 USD. Jonas hat geschrieben:

"Wir glauben, dass Anleger die Vorteile von Tesla untersuchen, um neue Innovationen in der Skalierung auf einer vertikal integrierten Plattform zu kommerzialisieren. Von den Rohstoffen der Batterie ... zu den Daten, die vom Auto abkommen ... und alles dazwischen. Selbst in unserem eigene Modellierung, wir können den Ehrgeiz und die Geschwindigkeit unterschätzen, mit der Tesla die Industrialisierung des EV, seiner unterstützenden Infrastruktur und dessen "Internet of Cars'-Umsatzmodell industriziert. Der Markt hat sich eindeutig beschlossen, diese Ambitionen über seine US-Dollar-Marktkappe aufzunehmen Wir glauben, dass Tesla's Board und Senior Management-Team ein Array von strategischen und kommerziellen Bewegungen ausführen, die diese Bewertung angemessen sind. "

Die Firma prognostiziert Teslas kombinierte Capex + R & D, um 24b von FY26 und 26b von FY27 (VS $ 8.3b in FY21) zu erreichen. Dies ist ein Niveau, das dem Capex + R & D entspricht, der von Apple und mehr als das jährliche Haushalt von NASA ausgegeben wird.

H / t.@SawyerMerritt/ Twitter

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