Jaguar I-Pace Battery Shortages, könnte Kopfwind für andere sein?

Tesla Gigafactory 1 Nevada ist bekannt als die weltweit größte Lithium-Ionen-Batterie-Anlage, die unzählige Batteriezellen für ihre hohe Nachfrage Modell S, 3, X produziert. Aber die Situation ist nicht die gleiche für andere traditionelle Autohersteller.

Die Batterie ist das Hauptelement eines Elektroautos.Wenn der Hersteller keine Batterie hat, dann hat er kein Elektroauto.Leider stehen die Hersteller von Elektrofahrzeugen, wie die Praxis zeigt, oft vor dem Problem des Mangels an Batterien.

Laut der Sunday Times hat Jaguar I-Pace ein Problem: Es werden keine Batterien mehr benötigt.Jaguar hat die SUV-Produktion in seiner Fabrik in Graz, Österreich, für eine Woche ab Februar 10, wegen des Mangels an Lithium-Ionen-Batterien eingestellt.Die I-Pace-Batterien werden vom südkoreanischen elektronischen Riesen LG Chem geliefert, der sie in einer Fabrik in Wroclaw, Polen, herstellt.

Die Probleme von Jaguar im Bereich der Schadstoffversorgung spiegeln den Kampf der Autohersteller wider, die steigende Nachfrage nach Elektroautos zu befriedigen und die Emissionen durch die Nutzung fragiler Lieferketten zu verringern.

Im Januar kündigte Reuters an, dass Mercedes aufgrund von Batteriemangel die Produktionspläne für das EQC EV halbiert habe.Die Firma hat diesen Artikel abgelehnt, aber schauen wir uns die Fakten an.Bisher kündigte Mercedes Pläne an, etwa 25,000 EQC-Autos in 2019 allein zu verkaufen, aber konnte nur etwa 7,000 aufgrund des Mangels an Batteriezellen produzieren.Dies ist ein bedeutender Unterschied, der Sie darüber nachdenken lässt, ob Sie dem Unternehmen in seine Produktionspläne vertrauen sollen.

Neben den Problemen von Mercedes hatte Audi Ende Januar auch Probleme mit dem Mangel an Batterien für seine E-Tron.Es gab offiziell bekannt, dass im ersten Quartal von 2020, 4,100 - 5,700 weniger Elektrofahrzeuge produziert werden, da der Hersteller Probleme mit den Lieferanten von Bauteilen für Batterien hat.

Jetzt arbeitet der Audi Betrieb in Brüssel nur sechs Stunden am Tag statt der vorgeschriebenen 8.Nach Angaben des Firmenvertreters kann die Lieferverzögerung von 2 bis 6-7 Monaten betragen.

Alle großen Automobilhersteller, die so sehr hofften, ihr Produkt würde Tesla-Killer werden, endeten mit einem Problem.

Elektroautos, dank Tesla und seinem CEO Elon Musk, begannen, große Popularität zu genießen.Er hat die Welt buchstäblich darauf aufmerksam gemacht, dass der Transport gleichzeitig umweltfreundlich sein kann, erstaunlich aussehen und eine hohe Leistung haben kann.Diese Botschaft resoniert in den Köpfen der Menschen, und das Interesse an Elektroautos begann schnell zu wachsen.Gleichzeitig sahen die Regierungen auf der ganzen Welt die Hauptvorteile von Elektrofahrzeugen vor den Autos mit fossilen Brennstoffen und begannen, ihre Gebiete von den schädlichen Auswirkungen der ICE-Fahrzeuge zu befreien.

Großbritannien ist bereit, Hybrid- und alle anderen Benzinfahrzeuge um 2035 zu verbieten.Das ursprünglich für das Verbot festgelegte Datum war 2040, aber die britische Regierung hat das Datum verschoben, nachdem Experten sagten, es sei zu spät für das Land, sein Ziel der CO2-Emissionen für 2050 zu erreichen.

Gleichzeitig drängte Matt Rennie in Australien den Exekutivdirektor des Electric Vehicle Council (EVC) Behyad Jafari und den wichtigsten Berater für saubere Energiewende für Ernst und Young, die Regierung aufzufordern, dem Vereinigten Königreich zu folgen.

China und die europäischen Länder verfolgen dieselbe Strategie.Die Regierungen auf der ganzen Welt bewegen sich in Richtung Elektrifizierung.Der Elektrotransport hat unbestreitbare soziale Vorteile, wie etwa eine verbesserte Luftqualität und damit verbundene gesundheitliche Vorteile sowie eine Verringerung der CO2-Emissionen.

In einer Situation erhöhter Nachfrage werden neue Automobilhersteller sicherlich einen Mangel an wiederaufladbaren Batterien für ihre Elektrofahrzeuge erleben.Der einzige sichere Weg für sie ist es, dem Beispiel von Tesla Tálád82177 zu folgen und riesige Summen in Forschung und Entwicklung zu investieren, und vielleicht werden sie in ein paar Jahren Erfolg haben und in der Lage sein, Batterien in Mengen zu produzieren, die ihren Bedürfnissen entsprechen.