Der Bau der Tesla-Roadrunner-Baustelle wird vor dem Batterietag fortgesetzt

Eva Fox von Eva Fox Juli 31, 2020

Tesla 'Roadrunner' Site Construction Continues Before the Battery Day

Vor einigen Monaten begann Tesla im geheimen Projekt "Roadrunner" mit der Entwicklung einer eigenen Batterie für Autos. Ihr Ziel: Massenproduktion einer neuen Batteriezelle, die energieintensiver und billiger sein wird.

Das Unternehmen schuf eine Pilotlinie für die Herstellung von Batteriezellen in Fremont, wo sie heimlich Produktionsanlagen und -prozesse entwerfen und testen. Die Mitglieder des Tesla-Teams laden Experten für die Herstellung von Li-Ion-Batteriezellen und Batteriemodulen ein. Auf der Website des Unternehmens werden regelmäßig Stellen geöffnet, die sich mit der Entwicklung und Herstellung von Batterien befassen.

Im Juni wurde ein Dokument veröffentlicht, aus dem hervorgeht, dass Tesla von der Stadt die Erlaubnis zum Abriss und zur Vorbereitung des Baus und des Betriebs des Gebäudes erhalten hat. Das Dokument besagt, dass Tesla dieses Gebäude zuvor besetzt und eine kleine Batteriefabrik im Kato-Gebäude in Fremont errichtet hat.

Das Unternehmen muss den Raum innerhalb des Gebäudes vergrößern, indem es das Innere des Gebäudes umbaut und umrüstet. Nach Angaben des Unternehmens sind diese Änderungen erforderlich, um neue Geräte für die Herstellung von Batterien und den Platz für das ROADRUNNER-Projekt unterzubringen. Das Projekt würde eine dritte Etage über dem 47700 Kato Road Gebäude hinzufügen.

Das Gebäude bei 1055 Page wird ebenfalls leicht modifiziert. In diesem Gebäude werden zusätzliche Produktions- und Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zur Unterstützung von ROADRUNNER durchgeführt, darunter ein Teil der Herstellung von Kathodenelektroden und der letzte Verarbeitungsschritt bei der Herstellung von Batteriezellen.


Quelle:Tesla 47700 Kato Road und 1055 Page Avenue Improvements Project

Gemäß dem Plan schlägt das Projekt vor, im zweiten Stock einen zusätzlichen Raum von ungefähr 21.485 Quadratfuß zu errichten (der einen Teil des zentralen Raums abdeckt, der zum Dach des zweiten Stocks hin offen ist) und einen kleineren dritten Platz von 8.260 Quadratfuß hinzuzufügen Etage darüber. Diese Verbesserungen werden die Gesamtfläche des bestehenden Kato-Gebäudes um ungefähr 29.745 Quadratfuß (auf insgesamt 156.057 Quadratfuß) erhöhen, aber weder die Grundfläche des Gebäudes noch seine Außenfassaden verändern.

Der Tesmanian-Leser hat uns Fotos zur Verfügung gestellt, die zeigen, dass der Bau des Gebäudes für das Roadrunner-Projekt zügig voranschreitet. Auf der Baustelle arbeiten 4 Krane gleichzeitig und der Baufortschritt wird immer deutlicher.



Es ist jedoch zu beachten, dass die wichtigsten Änderungen im Inneren des Gebäudes liegen werden, die wir hier nicht beobachten können.

Laut Teslas Unterlagen kann der Bau des Kato-Gebäudes in drei Monaten abgeschlossen sein. Somit kann die Batterielinie bis zum 22. September, dem Datum des lang erwarteten Batterietags, verbessert werden.

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