Gestern Morgen hat Adam Jonas, Analyst bei Morgan Stanley, seinen Bullen aktualisiert und Fälle für Tesla ertragen. Jonas hat seinen Bärenfall auf $10 pro Aktie aktualisiert, und seinen Bullen-Fall auf $500 pro Aktie.
Ab 14:00Uhr EST, Tesla ($TSLA) börsengehandelte Aktien$336.23 je Aktie,Bis1.77% aus der Nähe von gestern; im Vergleich zu dem S&P 500, der in$3147.10, bis 0,95% aus der Nähe von gestern.
Gestern Abend, in einem untypisch angenehmen Post, notorischen und lautstarken Tesla-Kurzem-Spiegel von Stanphyl Capital vereinte Bullen und Bären gleichermaßen über Twitter, als er Spaß bei Jonas für seine scheinbar faulen Preisschätzungen pochte. Ein Teil des Tweets von "Spiegel" wurde wegen Vulgarität zensiert.
Jonas ' Fälle sind von analytischem Standpunkt aus etwas faul, obwohl es verständlich ist, dass man Schwierigkeiten haben würde, Teslas Aktien genau zu schätzen. Tesla-Chef Elon Musk fasste es am besten selbst zusammen, als er sagte: " Wir sind wirklich [Design-Teslas], um sehr anspruchsvolle Computer [s] auf Rädern zu sein. Tesla ist ein Software-Unternehmen, so viel wie ein Hardware-Unternehmen. Ein riesiger Teil dessen, was Tesla ist, ist eine Software-Firma aus dem Silicon Valley. "
Wer Tesla nachfolgt oder einen schon einmal gefahren hat, weiß, dass die Autos des Unternehmens von den traditionellen ICE-Autobauern in unzählbaren Wegen anders sind. Der gesamte Prozess von Tesla unterscheidet sich von der anderer Automobilhersteller in jedem Schritt des Weges-von der Konstruktion bis zur Fertigung und von der Verteilung bis hin zur Distribution. Sollte ein Analyst deshalb Tesla als Silicon-Valley-Tech-Unternehmen schätzen? Oder als ein Detroit-Autohersteller? In Wirklichkeit muss Tesla mit einer Argumentation bewertet werden, die die meisten Finanzanalysten überaus schwierig finden: Tesla muss objektiv bewertet werden.
Bild: Der Bärenfall von Morgan Stanley Research, der Zielpreis und der Bullenfall.
Tesla beschäftigt sich mit vielen Themen, bei denen die meisten Menschen in der Geschäftswelt dazu neigen, starke vorbestehende Meinungen zu haben. Ob Umweltschutz, Großöl, Detroit, Silicon Valley oder auch Elon Musk, fast jeder Analyst hat schwer zu erschütterende Vorstellungen zu diesen Themen, die ihre Einschätzung-und Zielpreise stark beeinflussen. Aus dieser Perspektive sind Jonas ' Schätzungen und Fälle fast bewundernswert, in dem Jonas Tesla von einer scheinbar Nicht-Bias-Perspektive bewertet.
Für seinen Bärenfall schätzte Jonas Tesla bei $10 pro Aktie und zitierte die Befürchtungen von Tesla, den Appell als nicht-traditionellen OEM zu verlieren, was darauf hindeutet, dass die Firma als Tesla-Bekanntheit etwas in mehr orthodoxe und Detroitianische Methoden einschlagen kann.
Für seinen Bullen-Fall (und den Grund, warum er seine Preise aktualisiert hat), hat Jonas auf die Cybertruck-Veröffentlichung verwiesen. Rabidly fanatische Tesla-Follower auf Twitter scheinen das Nummerierungssystem von Cybertruck für Reservierungen entschlüsselt zu haben. Derzeit wird geschätzt, dass über 350.000 Reservierungen (und daher, $100 Einzahlungen) für den kommenden Cybertruck platziert wurden. Jonas schrieb dazu: "In einem optimistischen Szenario", sieht er Tesla bis Ende 2024 100.000 Cybertrucks verkaufen. Während man argumentieren mag, dass diese Schätzung etwas luftig scheint, würden die meisten wahrscheinlich zustimmen, dass es äußerst unwahrscheinlich ist, dass Tesla in diesem Zeitrahmen weniger als 100.000 verkaufen würde, vor allem angesichts der jüngsten Zeitachsen-Verschiebungen auf Cybertruck und einigen von Teslas anderen Schlüsselprojekten, wie dem Model Y und dem Tesla Semi.
Zwar ist Tesla zwar etwas schwer zu schätzen, aber diese Schwierigkeit bei der Applitierung des Unternehmens sagt nichts über den impliziten Wert davon. Auch wenn die Schätzung eines Kursziels von $250 pro Aktie, mit einem Bären-Fall von $10 pro Aktie und einem Bullen-Fall von $500 pro Aktie erscheint wie faule Analyse von Jonas und Morgan Stanley, Jonas ist in seiner Unentschlossenheit etwas gerechtfertigt. Trotzdem sind viele vielversprechende Projekte in den Arbeiten und vor dem Zeitplan bei Tesla, und die langfristigen Aussichten sind sehr positiv.
