Tesla hat ein Patent angemeldet: "Stator für einen Elektromotor"

von Eva Fox Juli 10, 2020

Tesla Has Filed A Patent: 'Stator For An Electric Motor'

In der Elektrofahrzeugbranche sind Autohersteller immer auf der Suche nach einem Elektromotor, der die Magie der niedrigsten Kosten, der höchsten Leistung, des besten Wirkungsgrads und der besten Auslastung der elektrischen Antriebsmodule bietet. Die Brillanz der Elektromotoren von Tesla war im Vergleich zu den Antriebsmodulen ihrer Kollegen von erfahrenen Autoherstellern etwas deutlicher zu erkennen.

Im April führte Sandy Munro eine vergleichende Analyse der Motoren verschiedener Elektrofahrzeuge durch. Tesla Model 3 und Model Y sowie die Elektromotoren der Fahrzeuge scheinen eine großartige Mischung aus Größe, Effizienz und Leistung zu bieten. Beim Induktionsmotor des Modells 3 entschied sich Tesla beispielsweise für die Verwendung von bearbeitetem Kupfer für seinen Rotor, was sich deutlich von dem von Audi im e-Tron verwendeten Aluminium unterscheidet. Die Permanentmagnetmotoren von Tesla sind ebenso clever gebaut. Insgesamt ermöglicht dies Tesla, das Modell 3 und das Modell Y wettbewerbsfähig zu bewerten, wodurch die Fahrzeuge rentabel werden.

Ein solcher qualitativer Unterschied zwischen den Elektromotoren von Tesla ist möglich, weil das kalifornische Unternehmen im Gegensatz zu anderen Autoherstellern ständig versucht, seine Produkte zu verbessern. Das Unternehmen hat ein Patent angemeldet: "Stator für einen Elektromotor".

Patentanmeldedatum 6. Januar 2020
Datum der Patentveröffentlichung 9. Juli 2020

Der Stator ist der stationäre Teil eines Rotationssystems, der in elektrischen Generatoren, Elektromotoren, Sirenen, Schlammmotoren oder biologischen Rotoren zu finden ist. Energie fließt durch einen Stator zur oder von der rotierenden Komponente des Systems. In einem Elektromotor liefert der Stator ein rotierendes Magnetfeld, das den rotierenden Anker antreibt.


Rotor (unten links) und Stator (oben rechts) des Tesla Model Y Elektromotors | Munro Live

Das Patent betrifft einen Elektromotor. Insbesondere betrifft die vorliegende Offenbarung einen Stator für einen Elektromotor.

Typische Elektromotoren haben Statorkerne, die aus übereinander gestapelten Metalllaminaten bestehen. Ein innerer Umfang dieser Statorkerne definiert typischerweise Schlitze (oder Zähne), auf die mehrere Drahtspulen gewickelt sind. Jede Drahtspule kann über alle oder einen Teil der Schlitze gewickelt sein. Da die Schlitze nur entlang des inneren Umfangs des Statorkerns definiert sind, kann eine solche Wicklung der Drahtspule über die Teilmenge der Schlitze im Statorkern schwierig, mühsam und daher zeitaufwendig sein. Darüber hinaus kann eine solche Wicklung zusätzliche Kosten in Bezug auf Werkzeuganforderungen verursachen, die erforderlich sind, um das Wickeln von Spulen in den Schlitzen des Statorkerns durchzuführen. Das Patent beschreibt einen Elektromotorstator, der diese Probleme löst.

Ein beispielhafter Stator umfasst einen Statorkern mit Zähnen, die radial um eine gemeinsame Mittelachse des Stators angeordnet und in einem Abstand voneinander angeordnet sind. Jeder Zahn hat einen inneren und einen äußeren Teil. Der beispielhafte Stator umfasst ferner eine elektrisch durchlässige Drahtspule, die zusammenhängend auf die inneren Abschnitte von mindestens einer Teilmenge von Zähnen aus der Vielzahl von Zähnen gewickelt ist. Der Stator umfasst auch Keilelemente, die radial um die gemeinsame Mittelachse angeordnet sind und intermittierend mit der Vielzahl von Zähnen angeordnet sind, so dass jedes Keilelement an den äußeren Abschnitten benachbarter Zähne anliegt.


FEIGE. 1 zeigt einen Stator, der zur Bildung eines Elektromotors gemäß einem bestimmten wahrscheinlichen Wert der vorliegenden Offenbarung verwendet wird Tesla-Patent




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