Der Standort „PROJECT ROADRUNNER“ von Tesla könnte sich in einen seriösen Produktionsstandort verwandeln

von Eva Fox Juni 23, 2020

Tesla “PROJECT ROADRUNNER” Location Might Turn Into Serious Production Site

Ausgewähltes Bild: The Verge

Tesla schuf eine Pilotlinie für die Herstellung von Batteriezellen in Fremont, wo sie heimlich Produktionsanlagen und -prozesse entwerfen und testen. Diese Linie wird erweitert, um mehr Batteriezellen zu produzieren. Das geheime Projekt des Unternehmens wurde Roadrunner genannt.

JPR007 habe das Dokument gefunden 'Tesla 47700 Kato Road und 1055 Page Avenue Improvements Project (PLN2020-00157)', in dem zusätzliche Änderungen bei der Nutzung von Gebäuden an diesen Adressen beschrieben werden.

Dem Dokument zufolge erhielt Tesla von der Stadt die Genehmigung für den Abrissprozess und die Vorbereitung für den Bau und Betrieb des Projekts. Das Dokument besagt, dass Tesla dieses Gebäude zuvor besetzt und eine kleine Batteriefabrik im Kato-Gebäude errichtet hat.

"Obwohl Tesla das Gebäude besetzt und im Kato-Gebäude eine kleine Batterieherstellungsanlage installiert hat, war der letzte vollständige Betrieb und die letzte Nutzung des Kato-Gebäudes oder des Page-Gebäudes im Jahr 2017, als Solar City F & E und Herstellung von Sonnenkollektoren vor Ort. "

Jetzt muss Tesla den Raum innerhalb des Gebäudes vergrößern, indem das Innere des Gebäudes umgebaut und umgebaut wird. Nach Angaben des Unternehmens sind diese Änderungen erforderlich, um neue Geräte für die Herstellung von Batterien und den Platz für die Batterie unterzubringen ROADRUNNERProjekt. Das Projekt würde eine dritte Etage über dem 47700 Kato Road Gebäude hinzufügen.

"Um neue Geräte für die Batterieherstellung und Forschungs- und Entwicklungsflächen (bekannt als ROADRUNNER) unterzubringen, schlägt das Projekt vor, im zweiten Stock eine zusätzliche Grundfläche von ungefähr 21.485 Quadratfuß zu errichten (die einen Teil des zentralen Raums abdeckt, der für den zweiten offen ist) Bodendach) und um ein zusätzliches, kleineres drittes Stockwerk von ungefähr 8.260 Quadratfuß darüber hinzuzufügen. Diese Verbesserungen werden die Gesamtfläche des bestehenden Kato-Gebäudes um ungefähr 29.745 Quadratfuß (auf insgesamt 156.057 Quadratfuß) erhöhen, jedoch nicht Ändern Sie die Grundfläche des Gebäudes oder seiner Außenfassaden. Für diese Verbesserungen sind keine Sortierungen oder Ausgrabungen erforderlich, und fast alle Bauarbeiten werden intern innerhalb des vorhandenen Gebäudes durchgeführt. "

Der entscheidende Punkt ist die Behauptung, dass Tesla nach Abschluss dieser Erweiterung die neuen Geräte einsetzen wird, die die erweiterte Batterieherstellung und die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten unterstützen.

"Sobald diese interne Grundfläche gebaut ist, wird Tesla die neuen Geräte einsetzen, die die erweiterte Batterieherstellung und die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten unterstützen."

Dem Dokument zufolge wird auch das Gebäude bei 1055 Page leicht verändert. In diesem Gebäude werden zusätzliche Produktions- und Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zur Unterstützung von ROADRUNNER durchgeführt, darunter ein Teil der Herstellung von Kathodenelektroden und der letzte Prozessschritt bei der Herstellung von Batteriezellen.

"1055 Seitenerstellung
Das zweite bestehende Gebäude nach hinten auf dem Gelände ist das 72.285 Quadratmeter große Page-Gebäude mit einer Fläche im ersten Stock von 58.568 Quadratfuß und einem mechanischen Penthouse von 13.717 Quadratfuß. Es werden keine wesentlichen Änderungen an der Struktur dieses Gebäudes vorgeschlagen, aber der vorhandene verfügbare Raum im südlichen und nordwestlichen Teil dieses Gebäudes wird genutzt, um Teslas zusätzliche ROADRUNNER-unterstützende Fertigungs- und F & E-Operationen aufzunehmen, einschließlich eines Teils der Kathodenelektrodenherstellung und des Endbetriebs Prozessschritt bei der Herstellung von Batteriezellen. "

Quelle: Tesla 47700 Kato Road und 1055 Page Avenue Improvements Project

Tesla geht davon aus, dass der Bau des gesamten Projekts, einschließlich baulicher Änderungen am Kato-Gebäude, der Installation aller mechanischen und Fertigungsanlagen sowie des Montagebetriebs, in etwa 3 Monaten abgeschlossen werden kann.

Mitarbeiter Tesla plant, etwa 100 Mitarbeiter arbeiten auf einem Schichtplan (mit zwei Schichten pro Tag), zusammen mit zusätzlichen etwa 70 Mitarbeiter arbeiten einen Standard-Arbeitswochenplan (8 bis 17 Uhr, Montag bis Freitag) zur Unterstützung von Project, zu jeder Zeit Die Anlage wird voraussichtlich 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche arbeiten. Insgesamt werden 470 Mitarbeiter dem Projektstandort zugeordnet.

Laut dem Dokument, Es wird erwartet, dass das Projekt bis zu 38 LKW produzieren, die Materialien an den Standort liefern und hergestellte Batterien pro Tag versenden.




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