Der Bau der Roadrunner-Baustelle für das Tesla-Projekt wird fortgesetzt, da der Batterietag näher rückt

von Eva Fox Juli 01, 2020

Tesla Project Roadrunner Site Construction Continues As Battery Day Is Getting Closer

Ausgewähltes Bild:Spencer/ Twitter

Letzte Woche hat Tesla die Genehmigung der Stadtregierung für den Bau einer Batterieproduktionsanlage unter dem Dateinamen "beantragt" beantragt.Projekt Roadrunner"Tesla will Teslas Kato Road-Anlage in Fremont, Kalifornien, reparieren und erweitern. Durch Wiederaufbau und Erweiterung wird Platz für Geräte für die Batterieproduktion und ein Ort für Forschung und Entwicklung geschaffen.

Der entscheidende Punkt ist die Behauptung, dass Tesla nach Abschluss dieser Erweiterung die neuen Geräte einsetzen wird, die die erweiterte Batterieherstellung und die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten unterstützen.


Quelle: Tesla 47700 Kato Road und 1055 Page Avenue Improvements Project

Tesla plant, dass ungefähr 100 Mitarbeiter an einem Schichtplan (mit zwei Schichten pro Tag) arbeiten, sowie weitere ungefähr 70 Mitarbeiter, die einen Standardarbeitswochenplan (Montag bis Freitag von 8 bis 17 Uhr) zur Unterstützung des Projekts arbeiten einmalig Die Anlage wird voraussichtlich 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche in Betrieb sein. Insgesamt 470 Mitarbeiter werden dem Projektstandort zugeordnet.

Dem Dokument zufolge werden im Rahmen des Projekts voraussichtlich bis zu 38 Lastwagen erzeugt, die täglich Material an die Baustelle liefern und hergestellte Batterien versenden.

Gemäß dem Plan schlägt das Projekt vor, im zweiten Stock eine zusätzliche Grundfläche von ungefähr 21.485 Quadratfuß zu errichten (die einen Teil des zentralen Raums abdeckt, der zum Dach des zweiten Stocks hin offen ist) und einen zusätzlichen, kleineren hinzuzufügen ungefähr 8.260 Quadratfuß dritten Stock über. Diese Verbesserungen erhöhen die Gesamtfläche des bestehenden Kato-Gebäudes um ungefähr 29.745 Quadratfuß (auf insgesamt 156.057 Quadratfuß), ändern jedoch nicht die Grundfläche des Gebäudes oder seiner Außenfassaden.

Spencer / Twitter, war gestern in Fremont und besuchte das Gebäude in der 47700 Kato Road. Laut einer von ihm veröffentlichten Nachricht schreitet der Bau des Gebäudes für das Roadrunner-Projekt zügig voran. Auf dem Gelände stehen ein riesiger Kran und viele Arbeiter.

Quelle:Spencer/ Twitter

Laut Teslas Unterlagen kann der Bau des Kato-Gebäudes in 3 Monaten abgeschlossen sein. Somit kann die Batterielinie bis zum 15. September, dem geschätzten Datum des lang erwarteten Batterietags, verbessert werden.

Alle freuen sich auf den Batterietag, der im Frühjahr 2020 stattfinden sollte. Zu den behandelten Themen gehören möglicherweise die wichtigsten und interessantesten Entwicklungen auf dem Gebiet der Batterie.

  • Die 100 USD / kWh bei Gigafactory brechen und die Massenproduktion auf mehr als 1 TWh steigern
  • Reduzierung der Batterieproduktionskosten
  • Entfernung der feuchten Elektrode aus dem Produktionsprozess
  • Implementierung von Maxwell, Hibar, Silion (?)
  • Erhöhung der Energiedichte und Batterielebensdauer durch chemische Verbesserungen
  • Jeff Dahn Forschung - 1 Million Meile Batterie
  • Maxwell Dry Battery Electrode - 16-fache Steigerung der Produktionskapazität und 10-20% Kostenreduzierung
  • Batterierecycling zur Wiederverwendung von Rohstoffen
  • Tiefere Partnerschaften mit Lieferanten, um den Batteriebedarf zu decken
  • Eine Tour durch ein Zellproduktionssystem.




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