CEO von Tesla Elon Musk setzt mit globalen Expansionsplänen voran, um in China Autos zu bauen.Am Mittwoch, Oktober 23, informierte das Unternehmen die Investoren, dass der neue Gigafactory von Tesla in Shanghai mit der Testproduktion begonnen hat ",im Voraus von der Planung für den zweiten Oktober"; in diesem Monat baut das Unternehmen die Vollfahrzeuge ",Von der Karosserie bis zur Malerei bis zur Generalmontage.8221Unddas Unternehmen plant, bis Ende des Jahres den Standort seines nächsten Gigafactory in Europa bekannt zu geben.
Lage Gigafactory in China einen leichteren Zugang zu den großen globalen Automobilmärkten “. Das Unternehmen ist das weltweit größte Unternehmen im Bereich “. Das Unternehmen könnte Millionen von potenziellen Neukunden erhalten.Und der Erfolg für Tesla in China und anderswo könnte das Vertrauen stärken, dass das Unternehmen die Fähigkeit hat, Lieferziele zu treffen, während es wächst.
Die Shanghai Fabrik ist auch dafür bekannt, wie schnell sie gebaut hat.Erst vor zehn Monaten begann Tesla in der Fabrik zu arbeiten.Und in einem Brief an die Aktionäre, sagte das Unternehmen, dass der Bau der Anlage ungefähr 65% "(Nr.2O2O2O2O2O;";billiger als seine Fertigungsanlage in den Vereinigten Staaten.
Tesla erhielt im vergangenen Jahr erhebliche Unterstützung von der chinesischen Regierung.Es war der erste ausländische Automobilhersteller, der ohne chinesischen Partner eine Fabrik im Land eröffnen durfte, und kürzlich gewann er Steuererleichterungen für einige seiner Autos.
Wenn alles nach Plan läuft, sagt Elon Musk, dass die Shanghai-Anlage könnte Tesla schließlich seine Gesamtleistung verdreifachen.Es soll den Bestseller produzieren Modell 3 zusammen mit der Muster Y.
Nach Tesla ist das erste Ziel der Shanghai Fabrik, 250,000 Autos ein Jahr vor dem Aufstieg zu 500,000 Einheiten zu machen.
Im Laufe dieses Monats begannen wir mit der Vorproduktion bei Giga Shanghai, von Vollkörpern über Lackierung bis zur Vollmontage, dies ist eine echte Fabrik mit einer enormen Menge an Ausrüstung in der Anlage, im Gegensatz zu den Moschus.
Verschiedenes: Viele Leute sehen die Außenhülle, die enorm ist. [aber] sie lag im Wesentlichen unter dem Grundwasserspiegel im Januar.]
Das Wichtigste ist, dass wir in der Lage waren, massive Stanzmaschinen, eine voll funktionsfähige Lackiererei und eine anspruchsvolle allgemeine Montagelinie parallel zu installieren,” sagte er.
(Nr. 8220I.I. ohne Kenntnis davon, dass eine Fabrik dieser Größenordnung in der Geschichte in so kurzer Zeit gebaut wurde.(Nr.
Sobald Tesla in Betrieb ist, wird sich Tesla bemühen, ein Ziel von 3,000 Einheiten pro Woche von Gigafactory 3 zu erreichen. Modell 3 Produktionsrampe bei Fremont Musk erwartet, dass dies eine stabile Rampe sein wird, die bald über das 3.000-Stückziel hinausgeht.
Die Produktion von Vollfahrzeugen erfolgt bereits auf Testbasis, von der Karosserie über die Lackierung bis zur Vollmontage, bei Gigafactory Shanghai, in der Kombibranche in Shanghai.
Die ersten Meilensteine haben wir in Richtung unserer Fertigungslizenz geklärt und arbeiten daran, die Lizenz abzuschließen und andere staatliche Anforderungen zu erfüllen, bevor wir die Produktion und die Lieferung von Fahrzeugen aus Shanghai beschleunigen.
Im Gegensatz zu China ist China bei weitem der größte Markt für mittelgroße Premium-Limousinen.
Kombi-8220mit Modell 3 Preisgleich mit Benzin betriebenen mittelgroßen Limousinen (noch vor Gaseinsparungen und anderen Vorteilen), glauben wir, dass China der größte Markt für Modell 3.”
About the Author
Eva Fox
Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.
