Bildquelle: @austinbarnard45 über Twitter

SpaceX ist dabei, Starship zu entwickeln, ein Raumschiff aus rostfreiem Stahl, das eines Tages die Menschheit zum Mond zurückbringen und das Leben auf dem Mars ermöglichen wird. Das Luft- und Raumfahrtunternehmen arbeitet an einem sehr engen Zeitplan. Der erste Privatkunde von SpaceX, der japanische Unternehmer Yusaku Maezawa, buchte bis 2023 eine Reise um den Mond an Bord von Starship. Die NASA wählte SpaceX aus, um im Rahmen des Artemis-Programms einen mondoptimierten Starship-Lander zu entwickeln, der die erste Frau und den nächsten Mann zum Mond bringen soll SpaceX hat nur ein paar Jahre Zeit, um ein weltraumtaugliches Raumschiff zu entwickeln. Wir sind bereits Mitte 2020, die Zeit vergeht sicher schnell, aber SpaceX-Teams bauen Starship-Testfahrzeuge schneller zusammen. Eine Produktionsfabrik mit Starship-Prototypen befindet sich im Werk des Unternehmens in Südtexas in einem kleinen Dorf am Boca Chica Beach in Brownsville, TX, im Bau.

Der Gründer und Chefingenieur von SpaceX Elon Musk sagt: „Eine hohe Produktionsrate löst viele Probleme. Wenn Sie eine hohe Produktionsrate haben, haben Sie eine hohe Iterationsrate. Für so ziemlich jede Technologie hängt der Fortschritt davon ab, wie viele Iterationen Sie haben und wie viel Fortschritt Sie zwischen den einzelnen Iterationen machen. Wenn Sie eine hohe Produktionsrate haben, haben Sie viele Iterationen. Sie können von einem zum nächsten Fortschritte machen. “

SpaceX baut in diesem Jahr viele Prototypen, von denen jeder geringfügige Änderungen zum Testen enthält. Die Prototypen werden mit der Seriennummer (SN) bezeichnet. Das Unternehmen hat bereits vier Fahrzeuge getestet, die bei Tests zerstört wurden. Die Raumschiffe SN5 und SN6 befinden sich gleichzeitig in einem Fahrzeugmontagegebäude in Boca Chica im Bau. Zerstörende Tests werden erwartet, Starship befindet sich noch in der Anfangsphase der Entwicklung. Die Ingenieure bereiten derzeit den Test eines als SN7 bezeichneten Starship-Dome-Panzers vor. Dieser Tank verfügt über eine Vielzahl von Edelstahllegierungen. Er wurde hergestellt, um festzustellen, ob die Edelstahlmischung 301 oder 304L (oder eine Sonderanfertigung) für zukünftige Fahrzeuge stärker ist. Im März teilte Musk einige Starship-Teile mit, die bei kryogenen Temperaturen „304L verwenden, da es eine höhere Zähigkeit aufweist“, und dass SpaceX bis Ende dieses Jahres mit „intern entwickelten“ Edelstahllegierungsmischungen experimentieren wird.

Einige Teile verwenden 304L, da es bei Kryotemperaturen eine höhere Zähigkeit aufweist. Wird voraussichtlich Ende des Jahres auf intern entwickelte Legierungen umsteigen.

- Elon Musk (@elonmusk) 14. März 2020

Der SN7-Kuppeltank wurde letzte Woche am 15. Juni getestet^thEs wurde einem kryogenen Druckbeaufschlagungstest unterzogen, bei dem das Edelstahlfahrzeug mit ultragekühltem flüssigem Stickstoff gefüllt wird, um zu testen, ob die Struktur den Drücken standhalten kann, die sie während des Fluges erfahren würde. Das Raumschiff muss einem Druck zwischen ~ 6 und ~ 8,5 bar standhalten. Für den Orbitalflug werden ~ 6 bar und für Flüge mit Besatzung ~ 8,5 bar benötigt. Wenn ein Prototyp den Kryodrucktest besteht, ist die nächste Phase ein statisches Zünden eines Raptor-Motors.

Der Tank platzte nicht, sondern leckte bei 7,6 bar. Dies ist ein gutes Ergebnis und unterstützt die Idee, dass 304L Edelstahl besser als 301 ist. Wir entwickeln unsere eigene Legierung, um dies noch weiter voranzutreiben. Leck vor dem Platzen ist sehr wünschenswert.

- Elon Musk (@elonmusk) 15. Juni 2020

Der SN7-Test der letzten Woche wurde auf 7,6 bar unter Druck gesetzt. "Der Tank platzte nicht, sondern leckte bei 7,6 bar. Dies ist ein gutes Ergebnis und unterstützt die Idee, dass 304L Edelstahl besser als 301 ist. Wir entwickeln unsere eigene Legierung, um dies noch weiter voranzutreiben. Ein Leck vor dem Platzen ist sehr wünschenswert “, erklärte Musk am 15. Juni.„… Es gibt einige bekannte Schwachstellen an diesem Testtank, die wahrscheinlich mehr Druck ausüben können. “

"Der zweite Testtank, der in Kürze folgt, hat die Schwachstellen behoben", fügte er hinzu.

Der SN7-Testtank wurde mit Edelstahl 304L repariert und wird in dieser Woche einem weiteren kryogenen Drucktest unterzogen. Laut der Website der Stadt deutet eine Straßensperrung am Boca Chica Beach darauf hin, dass SpaceX am Dienstag, den 23. Juni von 8.00.m bis 17.00 Uhr .m CDT einige wichtige Arbeiten durchführen könnte. Ein Boca Chica SpaceX-Enthusiast teilte ein Foto des RaumschiffS SN7 Kuppelpanzers, der über Twitter repariert wurde, worauf Musk antwortete: "Alles gepatcht!"

Alles geflickt!

— Elon Musk (@elonmusk) 22. Juni 2020

Der SN7-Kuppeltank dient als Fertigungsführung. Wenn die Montage des Starship-Testfahrzeugs in vollem Umfang abgeschlossen ist, wird es ebenfalls einem kryogenen Test unterzogen. Wenn die Tests reibungslos verlaufen, wollen die SpaceX-Teams einen Testflug in niedriger Höhe von 150 Metern und einen Höhentest von 20 Kilometern durchführen.