SpaceX-Berater sagte, die Raketenfirma hofft, über eine Million Starship-Flüge pro Jahr zu starten-das könnten Erde-zu-Erde-Ziele sein!

von Evelyn Arevalo Februar 01, 2020

SpaceX counsel said the rocket company hopes to launch over a million Starship flights per year —these could be Earth-to-Earth destinations!

Bild Quelle: SpaceX

SpaceX ist dabei, ihr nexteres Raumfahrzeug zu entwickeln. Starship wird das weltweit stärkste Raketen-Raumschiff-Duo sein, das jemals gebaut wurde, angetrieben von 41 Raptor-Motoren, die in der Lage sind, ungefähr 72 MN (Meganewtons) von Schub zu produzieren-übertreffen die Schub-Fähigkeiten von etwa 35 MN in der Saturn-V-Rakete, die Astronauten zum Mond während der Apollo-Missionen der NASA nahmen. Starship wird in der Lage sein, lange Fahrten zum Mars mit 100 Passagieren und mehr als 100 Tonnen Fracht durchzuführen.

Die für Starship geplanten ambitionierten Missionen reichen vom Aufbau einer Basis auf der Mondoberfläche bis zum Aufbau einer nachhaltigen Marskolonie bis zum Jahr 2050. Eine der unerwartetsten Missionen von Starship ist, dass SpaceX, Visionen eine Zukunft, wo es uns bei hypersonic Geschwindigkeiten zu Punkt-zu-Punkt-Destinationen rund um die Erde transportieren könnte, im Grunde Sternenschiff würde als eine Alternative zu Reisen über Flugzeuge. Die Erde-zu-Erde-Version von Starship würde kommerzielle Airliner rivalen, die es anbieten, 1.000 Passagiere von einem Raumhafen in einen anderen über den Globus mit 4,6 Meilen pro Sekunde zu transportieren, das entspricht etwa 12-mal so schnell wie ein Überschalljet-Flug. Der Flug an Bord von Starship "würde ähnlich wie Space Mountain in vielerlei Hinsicht fühlen, aber man würde auf einem anderen Kontinent aussteigen", sagte der Vorstandsvorsitzende von SpaceX, Elon Musk, im Jahr 2018. Es würde 6.200 Meilen hoch durch die Atmosphäre in die Exosphäre fliegen, wo der Luftwiderstand minimal ist, auf Mach 25 (19,182 Meilen pro Stunde) zu reisen und den Globus in einer Angelegenheit von Minuten umkreist. Stellen Sie sich vor, an Bord eines Raumschiffs zu reisen und in weniger als einer Stunde irgendwo auf der Erde zu landen!



Fliegen von New York nach Paris auf einem kommerziellen Flugzeug dauert in der Regel etwa 7 Stunden und 20 Minuten, gut, dass die gleiche Reise an Bord der Starship würde nur 30 Minuten dauern! Deutlich schneller!

Starship VS. Flugdauer Flugdauer

Los Angeles nach New York
Flugzeug: 5 Stunden 25 Minuten
Starship: 25 Minuten

Bangkok nach Dubai
Flugzeug: 6 Stunden 25 Minuten
Starship: 27 Minuten

Tokio nach Singapur
Flugzeug: 7 Stunden 10 Minuten
Starship: 28 Minuten

London nach New York
Flugzeug: 7 Stunden 55 Minuten
Starship: 29 Minuten
New York nach Paris
Flugzeug: 7 Stunden 20 Minuten
Starship: 30 Minuten

Sydney nach Singapur
Flugzeug: 8 Stunden 20 Minuten
Starship: 31 Minuten

Los Angeles nach London
Flugzeug: 10 Stunden 30 Minuten
Starship: 32 Minuten

London nach Hong Kong
Flugzeug: 11 Stunden 50 Minuten
Starship: 34 Minuten

Während der (FAA) 23. Jahrestagung der Commercial Space Transportation Conference in Washington, D.C., machte Caryn Schenewerk, Rechtsanwältin von SpaceX, Senior Counsel und Senior Director of Space Flight Policy, am Donnerstag (30. Januar) während eines Panels zur Luftraumverordnung einen Kommentar mit der Aussage: "Ich hoffe, dass wir (SpaceX) bei einer Million Starts irgendwann sind", sagte Schenewerk während eines Panels zur Luftraumverordnung, in dem es darum ging, wie Raketen und Flugzeuge den Himmel teilen könnten, " aber wenn wir an diesem Punkt sind, dann wird es sein, weil wir unseren Weg in die Sicherheitsflugbahn in einer Weise die es uns erlaubt, diesen Weg zu gehen. "

" SpaceX kann heute nicht von einem Raumhafen in der Mitte des Landes fliegen, weil wir die Sicherheitszulassung nicht durchkommen. Wir werden buchstäblich nicht von der FAA lizensiert, um von dieser Website zu operieren, weil wir dann über große Populationen von Menschen fliegen werden-und wir sind nicht auf dieser Ebene der Zuverlässigkeit und Sicherheit in dieser Branche, um über große Populationen von Menschen mit solchen Raketen zu fliegen. Könnten wir da eines Tages dorthin kommen? Ja, wir können dort eines Tages, wenn wir eine Million Flüge hatten, und eine Million beweisen, dass unsere Fähigkeit ist, wenn wir eine solche Wiederholbarkeit haben, dass wir auf diesem Niveau sind ", sagte Schenewerk. Später fügte sie hinzu, dass sie gerne 15 Millionen SpaceX-Starts pro Jahr sehen würde.

Das Unternehmen will 1.000 Raumschiffe pro Jahr bauen, um den Mars zu besiedeln. Das Schiff wird mit dem Plan entworfen, es für 3 Flüge pro Tag zu starten, das sind durchschnittlich 1.000 Flüge pro Jahr für ein bestimmtes Raumschiff. Das würde sich auf etwa 1 Million Starts in einem einzigen Jahr belaufen, diese würden Missionen zum Mond und zum Mars starten und kommerzielle Satelliten ins All entsenden. Der Rest der 15 Millionen jährlichen Starship-Flüge, die Schenewerk erwähnte, könnte wahrscheinlich Punkt-zu-Punkt-Reiseziele auf der Erde sein.

Während der Konferenz saß Schenewerk neben Steve Jangelis, einem Flugkapitän und dem Flugsicherheitsstuhl der Air Line Pilots Association. Er sagte, wenn SpaceX ihr Ziel tatsächlich erreiche, würden kommerzielle Flugzeugflüge implodieren und Arbeitsplätze im Flugzeuggeschäft betroffen sein: "Ich bin im Moment ein Dampflok-Betreiber. Wissen Sie, ich muss ganz ehrlich zu Ihnen sein, mein Geschäft geht weg", sagte er Business Insider Reporter nach der Konferenz. Jangelis sagte, selbst wenn SpaceX die Luftfahrtindustrie stören würde, habe das Raketenunternehmen noch viel zu tun, bevor es seinen Millionen-Start-Meilenstein erreicht. Er sprach auch darüber, wie der Start einer Rakete aus den Vereinigten Staaten eine Menge Anwendungen und Genehmigungen der FAA erfordert. Die FAA betreut jährlich rund 16 Millionen kommerzielle Flüge. "Wir besitzen den Luftraum nicht. Wir teilen gerne", sagte er, "das Problem ist, dass wir es sicher tun müssen, und wir müssen es nach einem Muster tun und aus unseren Fehlern lernen. Jeder beginnt zu erkennen, dass es einen Grund gibt, warum wir so sicher sind und wir brauchen - wir brauchen ein Modell nach der kommerziellen Luftfahrt."

Jangelis riet, jetzt den Grundstein für die künftige Zusammenarbeit und Integration zwischen Flugverkehrsmanagement und Raketenabschussbetreibern zu legen, zu denen Schenewerk sagte, dass die Grundlagen noch nicht wirklich in Stein gemeißelt werden können, da SpaceX derzeit weniger als 30 Raketenflüge pro Jahr startet, verglichen mit Millionen von Flügen kommerzieller Fluggesellschaften. Die Schaffung von Grundlagen für Verordnungen wäre also nicht gut für den Innovationsfortschritt. Obwohl sie einräumte, dass es in Zukunft, sobald SpaceX tatsächlich die Kapazität hat, eine Million Flüge zu starten, noch viel zu tun haben wird, um sich mit den Fluggesellschaften zu koordinieren. "Ich bin direkt bei dir. Denken wir an diese große Vision, an diesen großen Tag, an dem viele Dinge passieren. Aber lasst uns unser Kind auch nicht anschreien, dass es nicht in der Lage ist, ein Flugzeug zu fliegen, wenn es kaum laufen kann", sagte sie. "Ich denke, da sind wir jetzt. Wir (SpaceX) sind immer noch dabei herauszufinden... wie man in dieser Branche läuft und läuft."

 

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