Ausstattung: Futurism

Die anhaltende COVID-19-Pandemie hat der Automobilindustrie einen großen Stellenwert verliehen.Die meisten Fabriken wurden stillgelegt, und auch der neue Autoverkauf ist aufgrund der Arbeitslosigkeit aufgrund von Entlassungen und Ängsten vor der kommenden Finanzkrise gesunken.

Alle Autohersteller wurden in der ersten Hälfte von 2020 hart getroffen.Die abrupte Schließung von Fertigungszentren in China hat Chaos unter den globalen Automobilherstellern verursacht.Die Lieferketten wurden gestört und einige Hersteller wurden gezwungen, die Produktion zu verlangsamen oder gar einzustellen.Eine Reihe von Automobilherstellern verzeichnete einen starken Umsatzrückgang und verzeichnete Verluste.(Nr.160;

Renault SA ging zu einem Rekord 1.Hälfte Verlust Da sich der französische Automobilhersteller mit einem starken Abschwung auf dem Markt und zunehmend düsteren Ergebnissen von Nissan Motor Co konfrontiert sah, unterstreicht der Nettoverlust $8.58 Milliarde) die Herausforderungen, vor denen der Hersteller steht, was die Kosten senkt und versucht, die Beziehungen zu seinem japanischen Partner zu reparieren.

Volkswagen meldete einen Betriebsverlust von "(im Gegensatz zu 8364800 Millionen) ($940 Millionen) für die erste Hälfte von 2020 und schnitt seine Dividende ab, als die Koronaviren-Pandemie den Autoverkauf ankurbelte.

Auch die Gewinne der Ölkonzerne gingen zurück. Der Ölgigant Royal Dutch Shell berichtete am Donnerstag über einen starken Rückgang des Nettogewinns für die drei Monate bis Ende Juni, nach einer beispiellosen Periode von Energiemarktturbulenzen und deutlich schwächeren Öl- und Gaspreisen.

Die Krise hatte auch negative Auswirkungen auf Tesla.Dennoch zeigte das Unternehmen starke Ergebnisse für die erste Hälfte von 2020.Trotz weltweiter Gegenwind blieb die Nachfrage nach Tesla Autos robust.

In der ersten Hälfte von 2020 lieferte das Unternehmen 179,050 Fahrzeuge, die mehr als das 158,000 sind, die ein Jahr zuvor geliefert wurden.Während des Earnings-Anrufs bestätigte CEO Elon Musk, dass Nachfrage kein Problem ist.

"Nachfrage ist kein Problem.Definitiv nicht."

Dies zeigt, dass die Welt zu der Mission von Tesla im Kombigeschäft erwacht.Die Menschen auf der ganzen Welt wechseln zu emissionsfreien Fahrzeugen.

Während die Automobilindustrie unter den Auswirkungen von COVID-19 leidet, wächst Tesla s Produktionskapazität weiter.Nach den Informationen, die das Unternehmen den Anlegern zur Verfügung gestellt hat, wird die Kapazität in den nächsten 18-Monaten von 690K-Fahrzeugen pro Jahr auf 1,790K steigen.

Mit dem Rest der Autoindustrie dezimiert durch Rezession und Kürzungen, $TSLA Die Kapazität wird von 690K heute zu 1,790K über den nächsten 18.mos steigen, wodurch $8.8B =$44/Anteil an der neuen Ertragskraft entsteht.2023 EPS $50/share scheint eine Schichtung zu sein.Wert $3,000?$4,000?TSLA ist viel zu billig in $1,500. pic.twitter.com/KTk8eZaVGt

Verschiedenes 8212; Gary Black (@garyblack00) Juli 30, 2020

Auch wenn Tesla wie alle anderen von der Verlangsamung der Lieferkette betroffen war, hat der einzigartige Ansatz des Unternehmens bei der Herstellung seiner Fahrzeuge dazu beigetragen, die negativen Auswirkungen zu mildern.Das Geheimnis des Unternehmens ist, dass die Fabriken autonom sind.Gigafactores verfügen über die notwendige Ausrüstung, um die Komponenten für ihre Produkte eigenständig herzustellen.Ein Großteil der Tesla s Lieferkette gehört der Firma.Und jede Einheit in der Lieferkette des Unternehmens stellt seine eigenen Produkte her.Die Produkte werden dann kombiniert, um einem gemeinsamen Bedarf gerecht zu werden.

 

Tesla Gigafactory ist das Produkt noch mehr als das Auto, sagt Elon Musk https://t.co/PO5RQ2HQo1 pic.twitter.com/kiNlhefl4

im Leerlauf 8212;Tesmanan.com(@Tesmanan Com) Juli 16, 2020

Um es zu übertreffen, hat Tesla ein Vertriebssystem entwickelt, das sich von dem von Altautoherstellern unterscheidet.Jede Bestellung kann online gestellt werden, das heißt, das Unternehmen ist nicht an Verkäufe auf Basis von physischen Geschäften gebunden.Während die Händler auf der ganzen Welt geschlossen waren und die Käufer von Altauto hatten kein Glück, nahm Tesla erfolgreich Aufträge online an.

Der zweite einzigartige Moment für Tesla waren kontaktlose Testfahrten und Fahrzeuglieferungen.Jeder Kunde könnte, wie zuvor, das Auto testen und nach der Bestellung, es erhalten, ohne unnötigen Kontakt zu vermeiden.

Teslas Geschäftsmodell zeigt die Stärke des Unternehmens und seiner Führungskräfte. Wo Tesla glänzte, wurden die Schwächen anderer Autohersteller hervorgehoben. Kunden der Welt erwachen zu Teslas kritischer Mission. Legacy Auto und großes Öl: Ihr Umzug.

Artikel bearbeitet von @SmokeyShorts, können Sie ihm auf Twitter folgen

@EvaFoxU