Tesla Autopilot und Elon Musk s Lidar Stance von Waymo Gründer

von Claribelle Deveza Dezember 26, 2019

Tesla-Autopilot-FSD-Google-Waymo

Lex Fridman, Sebastian Thrun, der Gründer von Google X und Google's Self Driving Car Project, bemerkte in einem kürzlich abgehaltenen Interview mit dem MIT (MIT), dass er das Autopilot-System Tesla in der Tat regelmäßig nutzt.Er glaubt, dass Autopilot ihn legitim dazu bringt, viel sicherer zu fahren.

Die Herangehensweise von Tesla Pacific 8217; zur Erreichung von Full Self-Driving ist ganz anders als bei anderen Unternehmen, die auch autonome Fahrzeuglösungen anstreben.Im Gegensatz zu Firmen wie Waymo und Cruise, von denen beide LiDAR in ihrem Ansatz nutzen, hat Tesla ein System angenommen, das in erster Linie eine Reihe von Kameras, Radar und Ultraschallsensoren verwendet, um Fahrzeuge in die Lage zu versetzen, auf eigene Faust zu arbeiten.Die Herangehensweise von Tesla im Vergleich zu den anderen Teilen des Unternehmens ist zweifellos kontrovers, und CEO Elon Musk hat viel Flak über die Einrichtung des Unternehmens im Non-LiDAR erhalten.

Während er mit Fridman sprach, gab Thrun zu, dass er einen Tesla besitzt, und er liebt sein Fahrzeug.Er sagte auch, dass er Autopilot "(8220er);wortwörtlich jeden Tag im Kombikino-Stil verwendet; und dass es im Kombikino Nr.822020ist; das hat ihn auf der Straße mehrmals sicher gehalten.

I m ersten Teil, I 821717m, ein sehr stolzer Tesla-Besitzer, und ich buchstäblich Autopilot jeden Tag, und es hat mich buchstäblich sicher gehalten.Es ist eine schöne Technologie, vor allem für die Autobahnfahrt, wenn I-Nr. 8217m leicht m üde, weil dann, es macht mich zu einem viel sichereren Fahrer, und I 8217; m 100% zuversichtlich, dass die Komödie, 8221m; Thrun sagte.

Als er später nach seinen Gedanken zu Elon Musk Moschus8217wurde, war der Waymo-Gründer offen gegenüber LiDAR für autonome Autos.Thrun bemerkte, dass die Annäherung von Tesla-Nr.821717, und in der Verlängerung, Elon Musk im Bereich der Kombi-2-17171, noch nicht bewiesen werden muss.Allerdings unterstützt der Fahrprozess für den Menschen die These von Moschus-Nr. 8282177.

Non-822020Ich denke, zunächst einmal wissen wir alle, dass Menschen Autos fahren können, ohne LiDAR in ihren Köpfen, weil wir nur Augen haben und wir meistens nur Augen für das Fahren verwenden.Vielleicht benutzen wir eine andere Wahrnehmung unserer Körper, Beschleunigungen, gelegentlich, unsere Ohren, sicher nicht unsere Nasen.Also gibt es den Beweis, dass die Augen ausreichen müssen.Tatsächlich könnten wir sogar ein Auto fahren, wenn jemand eine Kamera a us dem Fenster setzt und uns dann ein Kamerabild ohne Latenz gibt, wir wären in der Lage, ein Auto zu fahren, das so weit ist,",

Die jüngsten Aussagen über Autopilot und Tesla im Bereich der Vollbeschäftigung haben große Bedeutung, wenn man bedenkt, dass sie vom eigentlichen Gründer von Waymo stammen.Die Tochtergesellschaft von Google ist ein Unternehmen, das als einer der weltweit agierenden Pioniere und unbestrittene Führungskräfte in der Autonomie angesehen wird.

Wenn Thrun, der tatsächlich Waymo in der Vergangenheit leitete, glaubt, dass es eine Menge von Gültigkeit in Tesla T28217; s nicht-LiDAR Ansatz, dann Elon Musk kann definitiv richtig auf lange Sicht bewiesen werden.Wenn ein Mann, der einer der ersten war, um zu helfen, vollständige Selbstfahren zu entwickeln aufrichtig glaubt, dass Autopilot hält ihn sicher auf der Straße, dann Moschus-Anordnungen über Tesla s Fahrer-assist-System ist ein Sicherheitsmerkmal wirklich hält Wasser.

Sehen Sie sich die Unterhaltung von Lex Fridman und Sebastian Thrun in der Video unten an.

Featured Image Credit: Lex Fridman./Twitter




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