Nachdem einige Zeit im Early Access-Programm von Tesla verbracht wurde, wurde die Ampel- und Stoppschild-Kontrollfunktion des Elektroautoherstellers für eine öffentliche Veröffentlichung eingeführt. Während ein kürzlich durchgeführter Test in der Praxis zeigt, dass das Feature noch erhebliche Verbesserungsmöglichkeiten bietet, ist es offensichtlich, dass das neu veröffentlichte Feature wahrscheinlich eines der wichtigsten von Tesla sein wird.

Tesla-Besitzer-Enthusiast Chris vom YouTube-Kanal Schmutziger Tesla, vor kurzem erhalten Ampel und Stoppschild Kontrolle für seine Modell 3. Der YouTube-Host hat sich entschieden, die öffentlichen Veröffentlichungsfunktionen von Tesla in realen Umgebungen zu testen. Chris fuhr mit seinem Modell 3 durch eine Vielzahl von Orten, von innerstädtischen Straßen, doppelten Kreuzungen, privaten Grundstücken, Autobahnen bis hin zu Nebenstraßen. Die Testergebnisse waren, gelinde gesagt, sehr interessant.

Die Ampel- und Stoppschildsteuerung funktionierte größtenteils gut, erkannte Stoppschilder auf ausreichende Weise und verlangsamte das Fahrzeug etwa 600 Fuß vom eigentlichen Stoppschild entfernt. Das Navigieren mit der Funktion auf der Autobahn war mit dem auch relativ einfach Modell 3 reibungsloser Betrieb, sofern der Fahrer ein grünes Lichtmanöver bestätigte.

Die neu veröffentlichte Funktion hatte jedoch noch Verbesserungspotenzial. Doppelte Stoppschilder schienen die Funktion zu verwirren, und eine Brücke auf der Autobahn löste ebenfalls eine gewisse Verzögerung aus. Diese Macken sollten in nachfolgenden Aktualisierungen der Funktion behoben werden, von denen einige wahrscheinlich in den nächsten Wochen veröffentlicht werden.

Getreu Ampel- und Stoppschildsteuerung Versionshinweise, Schmutzige Teslas Der Test ergab, dass die Funktion das Tempolimit in einem bestimmten Bereich sehr genau überwacht. Dies ist wahrscheinlich eine zusätzliche Sicherheitsmaßnahme von Tesla, zumal die Funktion noch optimiert wird.

Es ist zu beachten, dass die aktuelle Iteration von Ampel- und Stoppschildsteuerung nur besser werden kann. Die realen Fahrdaten aus der öffentlichen Veröffentlichung der Funktion werden von Tesla zum Trainieren seiner neuronalen Netze verwendet, wodurch die Fähigkeit nur genauer wird. Das gleiche galt, als Tesla Navigate on Autopilot mit automatischem Spurwechsel einführte. Anfangs war es fehleranfällig, aber durch ständige Aktualisierungen und Optimierungen wurde die Fähigkeit immer besser.

Ausgewählte Bildquelle: Schmutziger Tesla/Youtube