Tesla (TSLA) Bulls Share Insights nach dem Gewinnrückgang im dritten Quartal

von Claribelle Deveza Oktober 25, 2019

Tesla (TSLA) Bulls share Insights after Q3 Earnings Aftermath

Tesla (NASDAQ:TSLA) Die Ergebnisse des dritten Quartals 2019 haben den Bullen endlich die Hörner geliefert, die sie benötigen, um TSLA-Bären wieder in ihre Höhlen zu bringen. Seitdem sind die Tesla-Aktien weiter gestiegen. Zum Zeitpunkt dieses Schreibens handelt Tesla-Aktie um 7.70 Prozent bei $322.77 pro Aktie.

Das vergangene Jahr war für das Elektroauto-Unternehmen nicht das einfachste. Tesla und Elon Musk mussten Fehlinterpretationen und eine insgesamt negative Erzählung durchmachen. Durch alles sind Bullen bei der Firma geblieben und hoffen, dass Tesla durchkommt.

Vor Bekanntgabe der Ergebnisse des Q3-Ergebnisses ihre Erwartungen gemildert. Die Entscheidung von Elon Musk, Tage vor dem Anruf auf Twitter zu schweigen, half der Situation nicht. So wurden einige der Bullen ein wenig geschüttelt, während die Bären ihre Krallen ablegten.

Niemand erwartete Tesla zu hören war GAAP profitabel und das Unternehmen war tatsächlich vor dem Zeitplan in vielen ihrer Projekte, wie Gigafactory 3 und Model Y Produktion. Durch seinen Q3-Bericht zeigte Tesla, dass es viel zu früh ist, um ihre Bemühungen zu diskontieren.

Nun scheint es, dass Bären sich um das nächste Argument, den nächsten Winkel, bemüht haben, um ihre Erzählung voranzutreiben. Dieses Mal haben sie sich darauf festgelegt, die Nachhaltigkeit von Teslas Q3-Ergebnis. Aber die Bullen waren darauf vorbereitet.

Wrights Gesetz

Mit Wrights Gesetz argumentierte Sam Korus von ARK Invest, dass Teslas Gewinn nur mit der Zeit steigen würde. In einfachen Worten, Wrights Gesetz besagt, dass mehr Erfahrung mehr Fortschritt bedeutet. Teslas Model 3 Produktion und Q3 Ergebnis zeigt das Gesetz in Aktion.

Laut Korus produzierte Tesla 22 Prozent oder ein Fünftel aller 3-Modelle, die sie jemals in Q3 2019 hergestellt haben. Damit hat der Elektroautohersteller im dritten Quartal mehr Autos produziert als im Vorquartal. Trotzdem reduzierte Tesla die Kosten und machte Gewinn.

Teslas Q3-Erfolg ist das Ergebnis ihrer Effizienzsteigerung aufgrund früherer Erfahrungen. Je mehr Autos Tesla machte, desto klüger wurden sie und desto besser waren sie bei der Montage von Fahrzeugen, insbesondere des Modells 3. Ein Beispiel für Teslas Fortschritt ist die Art und Weise, wie Gigafactory 3 in China entworfen wird.

Die Anlage in China ist wie eine weiterentwickelte Version von GA4 in Fremont gebaut, die die Art und Weise verändert Tesla seine Autos montiert. Es sollte beachtet werden, dass GA4 gebaut wurde, um einen Weg zu finden, die Modell-3-Produktion zu verfeinern, nachdem Elon Musks anfängliche Pläne für eine hyper-automatisierte Fahrzeugmontagelinie nicht aufkamen.

Tesla-Führungskräfte lernen viel von GA4 und verbessern weiterhin das Innenleben ihres Unternehmens. Vor diesem Hintergrund prognostizierte Korus für das Modell 3 bis Ende 2020 eine Bruttomarge von 30 Prozent.

Nachhaltige Nachfrage

Während Korus die grundlegenden Gesetze des Fortschritts in der Automobilindustrie erklärte, griff der ARK Invest-Analyst Tasha Keeney die Nachfragefrage an, die Bären immer wieder stellten. Gibt es wirklich eine Nachfrage nach Tesla-Fahrzeugen?

Während eines Interviews mit Yahoo Finance wies Keeney darauf hin, dass Tesla den Preis für das Modell 3 erhöht habe und kam zu dem Schluss, dass der Preisanstieg eine Nachfrage nach den Fahrzeugen bedeutet. Sie erwähnte auch Gigafactory 3 in China und wie Tesla einen der größten Automärkte der Welt erschließen wird.

Basierend auf dem Rekord von ZSW bei globalen EV-Zulassungen hat China im vergangenen Jahr mit über einer Million Elektroautos die Spitze der Liste erreicht. Zum Vergleich: Die USA lagen mit etwas mehr als 300.000 EV-Registrierungen an zweiter Stelle. Das ist nicht einmal die Hälfte von Chinas zahlen.

Eine knuselnde Kurzthese

In Bezug auf die Nachfrage und Teslas Nachhaltigkeit schien Galileo Russell – der CEO Hyper Change – jedoch den Nagel auf den Kopf getroffen zu haben. In einem Interview mit Yahoo Finance beschrieb Russell Teslas Nachfrage als organisch, was in der wachsenden Gemeinschaft von Eigentümern zu sehen ist, die sich der Mission des Unternehmens widmen.

Zufällig wurden dieselben Tesla-Enthusiasten von einem der Reporter des Yahoo Finance-Interviews in einem scheinbar negativen Ton als "idealistisch" beschrieben. Russells Antwort scheint alles zusammenzufassen, was die Bullen gerade fühlen und denken.

"Ich bin natürlich voreingenommen, aber ich denke, dass die kurze These offensichtlich vor unseren Augen bröckelt. Ich meine vor einem Oder vor anderthalb Jahren, [Bären sagten] 'das Model 3 ist ramping, schauen Sie, wie viel Geld sie verbrennen.' Und jetzt wird niemand mehr über den Cashflow sprechen, weil er so stark ist", sagte er.




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