Tesla China kann den Preis für das MIC-Modell 3 leicht anpassen, um die NEV-Subventionsanforderungen zu erfüllen

Tesla China hat neue NEV-Subventionsbestimmungen veröffentlicht, die das Tesla MIC Model 3 SR + und Long Range kaum verfehlt haben. Tesla China kann den Preis für das Modell 3 des Werks in Shanghai jedoch problemlos anpassen, um die neuen Anforderungen der Regierung an EV-Subventionen zu erfüllen.

Das chinesische Finanzministerium veröffentlichte eine Erklärung, die die Anforderungen und Richtlinien der Subvention für neue Energiefahrzeuge (NEV) enthielt. Das Finanzministerium erklärte, dass die neue Politik zur Unterstützung der „qualitativ hochwertigen Entwicklung neuer Energiefahrzeuge und der Fahrzeugindustrie…“ getroffen wurde.

Der erste Abschnitt der Erklärung befasste sich mit der Absicht der Regierung, die NEV-Subventionen zu verlängern und ihren Rückzug in Zukunft zu erleichtern. In diesem Teil wurde die Erklärung grob übersetzt in: „Umfassender technischer Fortschritt, Skaleneffekt und andere Faktoren werden den Umsetzungszeitraum der NEV-Finanzsubventionspolitik bis Ende 2022 verlängern. Grundsätzlich werden die Subventionsstandards für 2020-2022 um reduziert 10%, 20% und 30% gegenüber dem Vorjahr. “

In Privatbesitz befindliche neue Energiefahrzeuge (PEVs), die 300 Yen oder weniger betragen, können Chinas neue EV-Subvention erhalten. Das MIC Model 3 SR + von Tesla Giga Shanghai beginnt bei 303.550 Yen und liegt damit etwas über dem erforderlichen Preis, um sich für Chinas neue NEV-Subvention zu qualifizieren. Das lokal hergestellte Modell 3 hat jedoch möglicherweise noch die Chance, sich für Chinas neue NEV-Subvention zu qualifizieren.

Tesmanian ist der Ansicht, dass Tesla China Wege finden könnte, um die Kostenproduktion des MIC Model 3 von Giga Shanghai zu senken und den Startpreis zu senken. In den letzten Monaten wurden mehrere Informationen veröffentlicht, die Tesla China helfen könnten, die Kosten für das lokal produzierte Modell 3 zu senken, sowohl für die Standard Range Plus- als auch für die Long Range-Variante.

Erstens gab es Neuigkeiten, die Tesla China verwenden würdeCATL kobaltfreie BatterienEinige prognostizierten Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) -Batterien. Es wurde auch bekannt, dass Tesla China mit prismatischen Zellen und a experimentieren könnteNicht-LFP-Batterie. In jedem Fall könnte die bei CATL bestellte neue Batterie Tesla China die Gesamtproduktionskosten des MIC Model 3 senken.

Zusätzlich zu dem neuen Batterietyp kündigte Tesla China an, mit mehr lokalen Anbietern und Lieferanten für die Herstellung von Autoteilen zusammenzuarbeiten. LokalisierenDie Lieferkette von Giga Shanghaikönnte die Produktionskosten und den Preis des MIC Model 3 erheblich senken.

Neben den oben genannten möglichen Gründen ist es jedoch wichtig zu bedenken, dass Tesla seine Fahrzeuge erschwinglicher und für Menschen zugänglicher machen möchte. Preissenkungen tragen maßgeblich zum Ziel von Tesla bei. Das MIC-Modell 3 verfehlte die Preisanforderung für Chinas neue NEV-Subvention nur um 3.550 Yen oder 500 US-Dollar. Tesla könnte noch einen Weg finden, die Kosten des MIC Model 3 um 500 US-Dollar zu senken.

Ausgewählte Bildquelle: Tesla / Weibo