Die Nachfrage des Tesla Cybertruck wird wahrscheinlich stärker sein als erwartet, sobald der vollelektrische Pickup auf den Markt kommt. Laut Gene Munster von Loup Ventures liegt dies daran, dass der Cybertruck aufgrund seiner Kombination aus Praktikabilität, modernster Technologie und neuartigen Funktionen von den Käufern von Kern-Pickups gut angenommen wird.
In einem kürzlich veröffentlichten Blog-Beitrag bei Loup Ventures ' Webseite, Münster gab an, kürzlich mit 22 Bauprofis aus dem Mittleren Westen gesprochen zu haben. Einzelpersonen im Baugewerbe sind ein Kernsegment des Lkw-Kaufs. Aus den Gesprächen der Wall Street-Firma geht hervor, dass Tesla mit dem Cybertruck ins Schwarze getroffen hat.
Zunächst gab Münster zu, dass seine erste Analyse des Cybertruck, in der er voraussagte, dass das Fahrzeug aufgrund seiner Nischenattraktivität nur 5 Prozent des Umsatzes von Tesla ausmachen würde, nicht genau war. Von den 22 befragten Fachleuten gaben zehn an, dass ihr nächster Pickup elektrisch sein würde, vier waren unentschlossen und acht sagten, dass sie bei einem Lastwagen mit Verbrennungsmotor bleiben würden. Dies bedeutet, dass zwei Drittel positiv oder zumindest positiv waren neutral zum Cybertruck.
Zweitens sagte Loup, dass das Produktbewusstsein von Tesla günstig sei. 11 Fachleute sagten, sie wüssten etwas über den vollelektrischen Lkw. Nur 4 von 22 konnten den Cybertruck benennen. Trotzdem sagten 5 der 22, dass sie innerhalb der nächsten fünf Jahre einen Cybertruck kaufen würden, ein Ergebnis, das die Wall Street-Firma angenehm überraschte.
Wenn es eine Sache gibt, die die Nachfrage des Cybertruck wahrscheinlich positiv beeinflussen wird, wird es wahrscheinlich der Preis des elektrischen Pickups sein. Der Cybertruck startet bei 39.990 US-Dollar und liegt damit weit unter den ursprünglichen Schätzungen von Elon Musk von 49.000 US-Dollar. Die meisten Bauprofis, die Teil der Analyse von Loup Ventures waren, schätzten jedoch durchschnittliche Kosten von 84.000 USD für den Startpreis des Cybertruck. Das ist mehr als das Doppelte des Basispreises von Cybertruck.
Diese Diskrepanz ist nicht sehr überraschend, da Tesla sein Marketing für den Cybertruck nicht wirklich wie ein traditioneller Autohersteller verstärkt. Dies ist auch ein gutes Zeichen für das kommende Fahrzeug, da Bauprofis den niedrigen Preis als unerwartetes Plus interpretieren könnten. Dies passt gut zu den Ergebnissen von Loup Ventures, dass nur 3 der 22 Fachleute sagten, dass es ihnen peinlich wäre, mit einem Cybertruck auf eine Baustelle zu gehen. Die anderen 19 waren mit dem Fahrzeug völlig in Ordnung, trotz seines radikalen Designs.
Wenn der Cybertruck kann LKW-Besitzer der alten Schule anziehen Wenn Sie ihre Fahrzeuge für die Arbeit nutzen, kann der vollelektrische Pickup von Tesla auf dem Markt sehr erfolgreich werden. Oldtimer-Lkw-Fahrer sind bekannt dafür, dass sie ihre bewährten Vorlieben beibehalten. Daher ist es sehr ermutigend zu sehen, dass viele in naher Zukunft tatsächlich bereit sind, einen Elektro-Lkw oder sogar einen Cybertruck zu benutzen. Dies zeigt, dass das Pickup-Segment, einschließlich der Hauptabnehmer, reif für Störungen ist.
Die Unterstützung von klassischen Lkw-Enthusiasten wird wahrscheinlich die Krönung für Teslas vollelektrischen Lkw sein. Immerhin sind viele Teenager und junge Erwachsene heute in einer Zeit aufgewachsen, in der Elektroautos wie der ursprüngliche Roadster und das Modell S P100D es sinddasTraumfahrzeuge. In ein paar Jahren werden diese Teenager und jungen Erwachsenen ihre ersten Autos kaufen, und viele von ihnen werden sich wahrscheinlich für einen Cybertruck entscheiden, wenn man die Größe, den Preis und die Eigenschaften des Fahrzeugs berücksichtigt. Letztendlich träumen die Jungen heute einfach nicht mehr von Fahrzeugen wie dem Ford F-150 - sie träumen vom Cybertruck. Und das ist ein gutes Zeichen für Tesla.
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About the Author
Claribelle Deveza
Longtime writer and news/book editor. Writing about Tesla allows me to contribute something good to the world, while doing something I love.
