Tesla verfügt über einen" Dyno-Modus", der jedes Fahrzeug des EV-Herstellers in eine Driftmaschine verwandeln kann. Berichte aus der Tesla-Community zeigen, dass der Elektroautohersteller seine Fahrzeuge mit einem speziellen "Dyno-Modus" ausgestattet hat, ein Setup, das die Traktionskontrolle in einem Tesla-Fahrzeug deaktiviert.

Die Einstellung ermöglicht es den Fahrern, die volle Leistung ihres Teslas ohne Einschränkungen zu nutzen und die Fahrzeuge in fähige Driftmaschinen zu verwandeln — verrückte, potenziell gefährliche Driftmaschinen.

Dyno Modus Demonstration durch eine Chinesische Modell 3 besitzer pic.twitter.com/vvfrea8ELn

— Vincent (@vincent13031925) 2. Februar 2020

Tesla EPA-Einreichung für Dyno-Test diskutiert das Feature ausführlich.

Tesla, Inc. derzeit wird die Implementierung von Benutzeroberflächenfunktionen abgeschlossen, die den Zugriff auf unseren "Dyno-Modus" für alle Benutzer ermöglichen. Diese Funktion muss aktiviert werden, um repräsentative Fahrsteuerungen beim Testen auf einem Fahrwerksdynamometer aufrechtzuerhalten. Der Zugriff auf den Dyno-Modus wird zu Beginn der Produktion am 7.Oktober 2019 eingeführt und in der Version 2019.40 über den Monat Oktober 2019 für die gesamte Tesla-Flotte bereitgestellt.

Um die richtige Fahrfunktionalität und das richtige Verhalten beizubehalten, führt der Dyno-Modus die folgenden Funktionen aus:

- Deaktivieren Sie die Stabilitätskontrolle, um keine falsche Interaktion mit dem Prüfstand zu gewährleisten.

- Deaktivieren Sie die Traktionskontrolle, um keine falsche Interaktion mit dem Prüfstand zu gewährleisten.

- Deaktivieren Sie die aktive Antriebsleitungsdämpfung, um Schwingungen im Prüfstand zu vermeiden.

‐Zwingen Sie den Drehmomentsplit so, dass er unter normalen geradlinigen Fahrbedingungen so ist, wie er wäre

- Bremsscheibenwischen deaktivieren

Wenn die Stabilitäts-und Traktionskontrollsysteme fehlerhaft werden, wie dies bei einem Dynamometer der Fall ist, bei dem das Fahren erkannt wird, die Bewegung jedoch nicht, wird das regenerative Bremsen deaktiviert, so dass ein unbeabsichtigtes Bremsmoment nicht zu einem Verlust der Traktion oder Kontrolle auf reibungsarmen Oberflächen führt. Das Deaktivieren der Stabilitätskontrolle und der Traktionskontrolle verhindert, dass diese Systeme das regenerative Bremsverhalten stören und den repräsentativsten Fahrenergieverbrauch aufrechterhalten.

Der Dyno-Modus kann vom Benutzer gemäß den folgenden Schritten aktiviert werden:

1. Fahrzeug muss im Park sein.

2. Während Sie den linken (Blinker) Stiel gedrückt halten, halten Sie das Tesla "T" - Logo oben auf dem Bildschirm gedrückt.

3. Geben Sie das Dyno-Modus-Aktivierungskennwort “dynotest.”

Der Dyno-Modus kann vom Benutzer durch Drücken der Taste "Ausschalten" auf der Registerkarte "Sicherheit" der Benutzeroberfläche deaktiviert werden.

Wir streben die Fertigstellung dieser Dyno-Modus-Funktion für den Einbau in alle neuen Serienfahrzeuge bis zum 7. Oktober 2019 an. Im Laufe des Monats Oktober werden wir diese Funktion in unsere US-Flotte einführen, damit alle Tesla-Fahrzeuge in den Dyno-Modus wechseln können.

Ein Video aus China ist mit einem Tesla Model 3 mit aktiviertem Dyno-Modus aufgetaucht, und es zeigte die vollelektrische Limousine, die durch einen geschlossenen Kreislauf driftet. Basierend auf dem kurzen Clip scheint der Dyno-Modus den Fahrern noch mehr ungezähmte Kraft zu geben als der tatsächliche Track-Modus des Unternehmens, der speziell für die Strecke entwickelt wurde.

Bild: Tesla/EPA

Als Top Gear-Moderator Chris Harris die Tesla Model 3-Leistung und ihre Fähigkeiten auf der Strecke testete, stellte er fest, dass das Fahrzeug, obwohl es verrückt schnell unterwegs ist, immer noch nicht so viel Spaß hat wie die am besten handhabenden Verbrennungsautos. Ein Grund dafür ist, dass Teslas aufgrund ihrer Batterien schwere Fahrzeuge sind und mit einem Traktionskontrollsystem beladen sind, das sehr schwer zu überschreiben ist.

Tesla hat Track-Modus für das Modell 3 Performance, und es gibt der vollelektrischen Limousine die einzigartige Fähigkeit, um einen geschlossenen Kreislauf zu driften. Dieser Modus, der mit Derforstigen Rennfahrer Randy Pobst entwickelt wurde, ermöglichte es dem Model 3, Streckenschlachten gegen Autos wie den BMW M3 und sogar den Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio zu gewinnen, die beide für ihr Handling bekannt sind.

Ein Wort der Vorsicht:

Mit dem Dyno-Modus kann ein Tesla in seiner rohsten Form gefahren werden. Dyno Mode hat das Potenzial, eine Menge Spaß zu sein, aber es ist wichtig zu beachten, dass dies auch sehr gefährlich ist. Mit ihrer Leistung und ihrem sofortigen Drehmoment sind Teslas ohne Traktionskontrolle erschreckend schnelle Driftmaschinen, die in den Händen eines unerfahrenen Fahrers geradezu gefährlich sind. Bitte versuchen Sie dies nicht, wenn Sie kein professionell ausgebildeter technischer Fahrer sind. Bitte wenden Sie sich auch nicht an öffentlichen Straßen.

Vorgestelltes Bild Credit: Weibo