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Während des kürzlich abgehaltenen Earnings Call für das zweite Quartal 2020 diskutierte CEO Elon Musk einige Fortschritte von Tesla mit seinem Alien Dreadnought-Fabrikkonzept. Laut Musk könnten einige der heutigen Einrichtungen von Tesla als Vorläufer des Alien Dreadnought angesehen werden, obwohl die Einrichtung selbst nicht als etwas angesehen werden sollte, das sich ausschließlich mit Automatisierung befasst.

Die Diskussionen über den Alien Dreadnought wurden durch eine Anfrage eines institutionellen Investors ausgelöst, der fragte, ob sich das Denken hinter der Einrichtung weiterentwickelt habe. Immerhin wurde das Konzept nach der Modell 3-Rampe weitgehend in den Hintergrund gerückt. Der Alien Dreadnought war Elon Musks Vision einer hyperautomatisierten Fahrzeugfabrik, die weitgehend ohne menschliche Eingaben funktionieren könnte. Leider zwang die Überautomatisierung Tesla zu einem stärker auf den Menschen ausgerichteten Ansatz bei der Modell 3-Produktion.

Laut Elon Musk in der Q2 2020 Earnings CallFür die Erstellung der Alien Dreadnought-Fabrik ist im Vergleich zu den Produkten des Unternehmens weitaus mehr Engineering erforderlich. Allerdings könnten Teslas derzeitige Einrichtungen wie Giga Nevada als "Version 0.5" des Alien Dreadnought angesehen werden, und das Unternehmen nähert sich nun einer legitimen "Version 1" der Einrichtung. Giga Berlin und Giga Shanghai würden diese Verbesserungen wahrscheinlich darstellen.

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„Wir investieren viel Aufwand in die Herstellung und Konstruktion der Maschine, aus der die Maschine besteht. Für die Fabrik sind wahrscheinlich 1.000%, möglicherweise 10.000% mehr Engineering erforderlich als für das Produkt selbst. Wir machen also mit Sicherheit Fortschritte. Batterie- und Antriebsstrangfabrik - Gigafactory in Nevada ist auf einer Alien Dreadnought-Version 0.5 in etwa so. Wir nähern uns also Version 1.

"Wir werden viel besser darin, Autos zu bauen. Das sieht man in Giga Shanghai. Das werden Sie bei Berlin noch mehr sehen. Und wir ändern das Design des Autos wirklich, um es herstellbarer zu machen. Die grundlegende Architektur des Modells Y wird in Berlin anders sein. Es mag gleich aussehen, aber die Interna werden architektonisch ganz anders und grundlegend effizienter sein als bisher “, sagte der CEO.

Drew Baglino, Senior Vice President für Antriebsstrang und Energietechnik, erweiterte die Aussagen von Musk und fügte hinzu, dass das Alien Dreadnought-Konzept nicht nur als reine Automatisierung betrachtet werden sollte. Stattdessen ist es ein Weg zu Minimieren Sie die Anzahl der Prozessschritte und Komplexität bei der Herstellung von Autos.

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„Ja, ich wollte diesen Gedanken erweitern. Ich denke, ein Teil des Alien Dreadnought-Konzepts besteht nicht nur in der Automatisierung, sondern auch in der Minimierung der Anzahl der Prozessschritte und der Komplexität des Fertigungssystems, bei denen Design und Fertigung wirklich integriert werden, etwa wenn die Rohstoffe in die Fabrik gelangen, bis zum Fertigwarenausgang . Und dadurch lernen wir so viel “, sagte er.

Die subtilen Schritte in Richtung Alien Dreadnought-Fabrik von Tesla zeigten sich in der Entwicklung von Einrichtungen wie der Gigafactory Shanghai, die offensichtlich auf Effizienz optimiert sind. Gleiches gilt für andere Websites wie Giga Berlin und möglicherweise auch für Giga Austin. Insgesamt scheint Tesla die Kunst zu beherrschen, eine bessere Fabrik für weniger Geld in kürzerer Zeit zu bauen. Und das ist letztendlich der Schlüssel zur Einführung eines echten Alien Dreadnought.