Tesla und andere EV-Besitzer erringen in NY einen kleinen Sieg, nachdem der Senat das Anti-ICE-Gesetz verabschiedet hat

von Ma. Claribelle Deveza Juli 29, 2020

Tesla & Other EV Owners Get Small Victory In NY After Senate Passes Anti-ICE-ing Bill

Ausgewählte Bildquelle:Jakob Härter/ Flickr [CC BY-SA 2.0]

Tesla und andere Besitzer von Elektrofahrzeugen haben kürzlich in New York einen kleinen Sieg errungen, nachdem diese Woche ein Gesetz gegen ICE gegen den Senat verabschiedet worden war. Jetzt wird die Rechnung an den Schreibtisch des Gouverneurs geschickt, um unterschrieben zu werden. Die Gesetzesvorlage, Senatsgesetz S6836, würde den Zugang von EV-Fahrern zu öffentlichen Ladeeinrichtungen schützen, indem ICE-ing gestoppt wird, eine der ärgerlichsten Situationen, in denen EV-Besitzer manchmal leiden.

Das Praxis des ICE-Ing beinhaltet das Abstellen eines Fahrzeugs mit innerer Verbrennung an einer Stelle, die zum Laden eines Elektroautos vorgesehen ist. Dadurch wird verhindert, dass Elektrofahrzeuge ihre Batterien aufladen, was möglicherweise dazu führt, dass die Passagiere zumindest belästigt und im schlimmsten Fall gestrandet sind. Solche Praktiken haben ihren eigenen fairen Anteil an schockierenden Vorfällen verursacht, wobei einige ICE-Fahrer aufgrund ihres Verhaltens auf der falschen Seite des Gesetzes gelandet sind.

Das Anti-ICE-Gesetz wurde von der Senatorin Jen Metzger und dem Mitglied der Versammlung Amy Paulin eingeführt. New York hat ein aggressives Ziel für seine EV-Ziele: Der Staat will bis 2025 etwa eine Million Elektroautos auf die Straße bringen. Vor diesem Hintergrund ist es wichtig sicherzustellen, dass die Besitzer von Elektroautos heute vor der ICE-Praxis geschützt sind -ing. Chevy Bolt Fahrer Senator Metzger (SD-42) erklärte die Begründung des Gesetzentwurfs in einer Stellungnahme.

„EV-Fahrer benötigen Zugang zu Ladestationen, genau wie Nicht-EV-Fahrer, die an der Pumpe vorbeifahren, und es ist wichtig, dass die Öffentlichkeit Laderäume nur für den vorgesehenen Zweck nutzt - zum Laden. Um auf Elektrofahrzeuge umsteigen zu können, müssen die Fahrer darauf vertrauen können, dass diese Einrichtungen verfügbar sind, und ich freue mich, dass diese Gesetzesvorlage vom Senat verabschiedet wird “, sagte Metzger.

Das Mitglied der Versammlung, Amy Paulin, erklärte weiter, dass EV-Besitzer ihre Fahrzeuge normalerweise zu Hause aufladen, sie aber auch sicherstellen sollten, dass ihre Fahrzeuge auch dann unterstützt werden, wenn sie nicht zu Hause sind. Rechnungen wie SB S6836 könnte es dem Staat auch erleichtern, die wachsende Zahl von EV-Besitzern zu unterstützen, wenn man bedenkt, dass Elektroautos jetzt mit Fahrzeugen wie dem Tesla Model 3 und dem Model Y zum Mainstream werden.

„Die Reservierung von Parkplätzen für Elektrofahrzeuge muss durchsetzbar sein. Dies ist sowohl aus praktischen als auch aus politischen Gründen wichtig. In der Praxis müssen Besitzer von Elektrofahrzeugen in der Lage sein, ihre Fahrzeuge aufzuladen, wenn sie nicht zu Hause sind. Auf der Ebene der öffentlichen Ordnung wird diese Gesetzgebung den Fahrern einen weiteren Anreiz bieten, Elektrofahrzeuge zu kaufen und zur Reduzierung der CO2-Emissionen beizutragen “, sagte sie.

Im Dezember beispielsweise parkte ein Mustang-Besitzer an einer Tesla Supercharger-Station. Als er von einem Tesla-Besitzer informiert wurde, dass er nicht vor Ort parken konnte und dass es eine Reihe von Fahrzeugen gab Warten auf das Öffnen der LadestationenDer Mustang-Fahrer schaltete den Tesla-Besitzer aus. Schließlich wurden Polizisten gerufen und der Mustang wurde abgeschleppt. Leider sind solche Fälle überhaupt nicht so einzigartig, da ICE-ing eine große Anzahl von EV-Besitzern betrifft. Aber mit dem Senatsgesetz von New York, S6836, könnten diese Vorfälle jetzt vielleicht weniger häufig sein.

NY S6836 durch Claire Dev auf Scribd




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