Battery Cells

Tesla von Goldman Sachs für seine Reihe führender Batterietechnologien ausgezeichnet

Tesla Recognized by Goldman Sachs for its Array of Leading Battery Technologies

Bild: Tesla | Tesmanian

In der Reihe What's Next spricht Goldman Sachs über die Entwicklung der Technologie hinter der Energiedichte von Batterien, die ein Schlüsselfaktor für die Bestimmung der Reichweite und der Kosten von Elektrofahrzeugen sein wird. In dieser fünften Ausgabe einer Reihe über die Zukunft von Elektrofahrzeugen befasst sich das Unternehmen eingehender mit dem Wettbewerb um Energiedichte bei Autobatterien und beleuchtet die führenden Innovatoren auf diesem Gebiet. Tesla(NASDAQ: TSLA) wurde als Innovationsführer für sein Know-how mit einer breiten Palette verwandter Technologien anerkannt.

Die Energiedichte der heutigen Lithium-Ionen-Batterien (LiBs) hat 300 Wh / kg erreicht. In den nächsten fünf Jahren erwartet Goldman Sachs neben Fortschritten bei Kathodenmaterialien auch technologische Durchbrüche im Bereich des Anodenmaterials (Si-Anode oder Graphenanode). Mittelfristig sieht das Unternehmen, dass die Hersteller ihre Bemühungen verstärken, die Energiedichte durch die Entwicklung von Festkörperbatterien (ASSBs) auf 400-500 Wh / kg zu erhöhen.

Ziel der ASSB-Technologie ist es, flüssige Elektrolyte durch feste Elektrolyte zu ersetzen, die die Sicherheit verbessern und bei Verwendung einer Lithiummetallanode auch die Energiedichte verbessern können.

Goldman Sachs berücksichtigt nun die Möglichkeiten zur Verbesserung der Energiedichte und zur Erweiterung der CATL / BYD-Kapazität und senkt die Preisprognosen für Autobatterien auf 75 USD / kWh für 2030 (von 85 USD) und auf 58 USD / kWh für 2040 (von 69 USD). Das Unternehmen ist der Ansicht, dass niedrigere Batteriekosten das Potenzial haben, die Durchdringung von Elektrofahrzeugen weiter zu beschleunigen.

In den zwei Jahrzehnten zwischen 2020 und 2040 erwartet Goldman Sachs eine Steigerung des EV-Verkaufsvolumens bei einer CAGR von 19% (30-faches Wachstum von 1,8 Mio. Einheiten auf 56,3 Mio. Einheiten). Das Unternehmen schätzt die Kostengewichtung für wichtige Batteriematerialien (Basis 2020) auf 18% für Kathodenmaterialien, 6% für Anodenmaterialien, 10% für Separatoren, 8% für Elektrolyte und 10% für andere Materialien (Bindemittel, Laminatoren, leitfähige Hilfsmittel) und alle anderen Materialien). Goldman Sachs sieht ein Wachstum des EV-Umsatzes, das dazu beiträgt, den Gesamtmarkt für diese fünf Materialien um fast das Fünffache zu erweitern, von 13,3 Mrd. USD im Jahr 2020 auf 37,9 Mrd. USD im Jahr 2025 und 61,3 Mrd. USD im Jahr 2040.

Unter den führenden Innovationsunternehmen, die mit vorhandenen Lithium-Ionen-Batterien arbeiten, hebt Goldman Sachs die Kaufbewertungen Umicore und Tesla hervor und würdigt ihre Expertise mit einer breiten Palette verwandter Technologien.

H / T.@davidtayar5/ Twitter

© 2021, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.

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Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.

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