Tesla Gigafactory 3 und TSLAQ 2019 Recap: From Muddy Fields to Model 3 Production

von Claribelle Deveza Dezember 31, 2019

Tesla Gigafactory 3 and TSLAQ 2019 Recap: From Muddy Fields to Model 3 Production

Mit dem Ende des 2019 hat die TSLA-Gemeinschaft begonnen, die Reise von Gigafactory 3.2a82171 zurück zu betrachten und den TSLAQ-Angriff zu überstehen, den sie bisher erduldet und überwunden hatte.Die TSLA-Shorts haben die Double 8217t aufgegeben, ihre Kampagne gegen die Shanghai-Fabrik aufzugeben und weiter zu fragen, ob GF3 tatsächlich funktioniert.Ein Blick zurück auf die TSLAQ-Vorhersagen im Vergleich zu den GF3-Vorhersagen wird ihnen hoffentlich eine Perspektive im Vergleich zu den anderen bieten.In jedem Fall wird es jedoch Spaß machen, über Gigafactory 3.coma8217; Leistungen in 2019 zu schauen.

Januar bis März 2019

TSLAQ Realität

Im Januar 2019 flog Elon Musk nach China für Gigafactory 3.Er behauptete, dass die Shanghai-Filiale bis Ende des Jahres funktionsfähig sein würde, und der TSLAQ kicherte an der Seitenlinie.Die TSLA-Shorts lachten über das schlammige Feld von GF3, und drei Monate lang drückten sie diese Erzählung aus.

Bemerkenswert ist, dass eine Menge mutmaßlicher Bauformen (im Gegensatz zu den Experten im Bereich des TSLAQ) in dieser Zeit entstanden ist.Viele argumentierten, dass es unmöglich sei, in einem Jahr eine Autofabrik zu bauen, wobei einige behaupteten, dass es mindestens drei Jahre dauert, eine so große wie die GF3 821717s zu bauen.

Real Real Reality

Vor der bahnbrechenden Zeremonie hatte das Team von Tesla China bereits begonnen, die Baustelle von GF3 für den Bau vorzubereiten.Wenn TSLAQ diesen Ort im September oder Oktober 2018 gesehen hätte, hätten sie sich Gemüsefelder in der Nähe eines Flusses angeschaut.

Letztlich konnte die Erzählung über das schlammige Feld, die TSLAQ drängte, erst Ende Februar ernst genommen werden.Bis März waren die ersten Säulen der GF3-Ebene (Phase 1) angelaufen.Sobald die Pfosten gesetzt wurden, beschleunigte Gigafactory 3.

April bis Juni 2019

TSLAQ Realität

Bis zum April schien TSLAQ zu erkennen, dass die „ ““„Gigafactory 3“ existiert, und die ganze Seite is t nur ein schlammiges Feld“; es wäre eine harte Geschichte zu schieben.So verlagerte sich für Q2 2019 die Tesla-Kurzfassung für die Schanghai-Anlage.Sie behaupteten, dass der Elektroautobauer und sein Baupartner GF3 "falsch" bauten.

Als Nachrichten über Gigafactory 3-Anonym-Anonymen-Anonymen-Anonymen-Anonymen-Anonymen-Anonymen-Anonymen-Anonymen-Anonymen-Anonymen bekannt wurden, tauchten z.B. TSLAQ schnell in die Nachrichten auf.Bears argumentierte, dass Werkzeugbau nicht möglich sei, da die winzigen Teile der Fabrik, die von Drohnenflügen sichtbar waren, noch keine Betonböden hatten.Als sich die Nachricht ergab, dass Tesla und sein Baupartner einem 24/7-Arbeitsplan folgen, argumentierte TSLAQ, dass ein solcher Schritt Zeitverschwendung sei, da Beton won 8217t richtig gesetzt sei, wenn die gesamte Baustelle ständig bearbeitet werde.

Real Real Reality

Gigafactory 3-28217s;wurde in Q2 2019 beschleunigt.Während dieser drei Monate wuchs die massive Anlage von einem Standort mit ein paar Säulen auf dem Boden zu einer voll ausgebauten Fabrikhülle.Das Roofing im April an, und bis Mai wurde bereits von Innenausbau gesprochen.Erste Werkzeuge begannen im Juni, einige Bilder davon wurden von Tesla in seinem Q2 2019 Update Letter geteilt.

Interessanterweise begannen die Bautätigkeiten im Gigafactory 3-Komplex bis Juni 2019 zu expandieren.Die südwestliche Unterstation, die den gesamten GF3-Komplex versorgen würde, begann ihren Aufbau im Juni.Die Beobachtungen von Drohnen-Betreibern nach dem Wachstum der Anlage ergaben auch, dass Mitarbeiter von Robotik-Unternehmen auf dem Gelände der Gigafactory 3 eingesetzt werden.

Juli bis September 2019

TSLAQ Realität

Mit Q3 2019 hatte TSLAQ wirklich keine andere Wahl als still zu akzeptieren, dass eine gigantische Elektroautofabrik mit der Woche in Shanghai wuchs.Auf diese Weise wurden einige Bären ziemlich hoffnungsvoll, dass eine Naturkatastrophe GF3 tot treffen würde.TSLAQ hatte Tesla lange verspottet, weil er Gigafactory 3 auf dem Gebiet des Sumpflandes gebaut hatte.

Taifun Lekima, einer der stärksten Taifune, der China in den letzten Jahren heimgesucht hat, schien eine rettende Gnade für TSLAQ zu sein.Die Bären hatten gehofft, dass der Sturm Tesla s Gigafactory 3.Für die TSLA-Shorts erwies sich Gigafactory 3 als langlebig genug, um Schäden aus dem Sturm zu vermeiden und den Taifun mit kaum einem Kratzer zu überstehen.

Später im Laufe des Quartals wurden Bilder von Modell 3 in Gigafactory 3.Wie ein Uhrwerk bestand TSLAQ darauf, dass die Fotos gefälscht waren.Sie behaupteten, dass die Bilder des Modells 3 aus der Fremont-Fabrik stammen, trotz der Fotos, die eine noch im Bau befindliche Halle und die Gigafactory 3.282170zeigen.

Real Real Reality

Der Bau von Gigafactory 3 hat in Q3 2019 eine Tonne Fortschritte gemacht.Die Innenausstattung wurde für die Erstfertigung vorbereitet und das erste China-hergestellte Modell 3 wurde vor Ort montiert.Die Fazilität erhielt auch Besuche von Regierungsbeamten, von denen viele von der Geschwindigkeit von GF3-Nr.8217von beeindruckt waren.

Abgesehen davon sah Q3 2019 auch, wie die erste Gruppe von Gigafactory 3-Beschäftigten in der Anlage anfing zu arbeiten.Am Ende der Q3 war klar, dass die Probeproduktion des Modells 3 vor 2020 erfolgen würde.Da China Tesla dabei half, seine Genehmigungen zu beschleunigen, schien Elon Moschus Moschus821717s Ziel, Gigafactory 3 vor Ende des 2019 funktionsfähig zu machen, immer praktikabler zu sein.

Oktober bis Dezember 2019

TSLAQ Reality

Bis zum Oktober 2019 verkündeten die TSLAQ immer noch, dass Gigafactory 3 nichts als ein Zufall oder zumindest eine gefälschte Fabrik ohne Fertigungsausrüstung im Inneren sei.Andere blieben schweigend, aber im Oktober und November begannen Anti-China-Produktsentiments gegen das MIC-Modell 3 zu treten.

Während und nach dem Zeremonien-MIC-Modell-3-Auslieferungsereignis drängte TSLAQ immer noch die Erzählung, dass die lokal hergestellten Tesla-Sedans tatsächlich aus der Fremont-Fabrik verschifft wurden und dass die auf dem Gelände errichtete Anlage nicht wirklich betriebsbereit war.Sie glauben immer noch, dass die MIC Model 3s, die auf dem Parkplatz von GF3 gesehen wurden, gerade mit chinesischen Logos geschlagen wurden, um das vermeintliche "China-made EV" mit denen in den Vereinigten Staaten zu unterscheiden.

Reale Realität

Gigafactory 3 hat hart gearbeitet, seit Tesla China grün beleuchtet wurde, um das MIC Modell 3 zu verkaufen und zu liefern.Tatsächlich nähert sich der Ausstoß von GF3 in der Regel von 2.000 elektrischen Sedans pro Woche.Die ersten Lieferungen des Made-in-China Modells 3 wurden bis Ende Dezember abgeschlossen.Die Veranstaltung wurde von einem GF3-Mitarbeiter hervorgehoben, der sich entschieden hat, seinem Partner während der Veranstaltung einen Vorschlag zu unterbreiten.

Im Gegensatz zu der TSLAQ-Erzählung wird das lokal gemachte Modell 3 in Fremont hergestellt.Laut GF3 Senior Official Xue Juncheng werden 30 Prozent der MIC Model 3-Lieferungen lokal bezogen, und es wird erwartet, dass 100 Prozent der Lieferungen bis Ende 2020 von chinesischen Lieferanten kommen.

Tesla China musste die falschen und manchmal erniedrigenden Behauptungen von TSLAQs über Gigafactory 3 für alle 2019 ertragen.Glücklicherweise scheint das in China ansässige Tesla-Team genauso hart zu sein wie das in den USA.Trotz aller Versuche der FUD TSLAQ zu verbreiten, hat Tesla China es geschafft, Gigafactory 3 innerhalb eines Jahres auf den Markt zu bringen und ist bereit, 2020 direkt neben Musk und dem Rest der Tesla-Gemeinschaft zu übernehmen.

Featured Image Credit: Wuwa Vision/YouTube und Jason Yang./YouTube




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