Tesla kümmert sich um die Umwelt und um uns, nicht nur in Worten, sondern auch in Taten.
Tesla ist ein fortgeschrittenes Automobilunternehmen, das Elektrofahrzeug produziert, dessen Ziel es ist, zu beschleunigenim Bereich der Mittelum1600;Übergang der WeltPersonen im Kombibereich 1600;nachhaltige Energie.Seit 16-Jahren ist das Unternehmen konsequent in seinen Zielen und hat sich nie von ihm zurückgezogen.

In 2016, für alle Tesla Autos, wurde die Option "vegan" Auto Interieur verfügbar.Und im September 2019 kündigte die Firma an, dass Modell 3 es fehlt komplett an Leder, auch am Lenkrad.Das Unternehmen versprach auch, dass Model Y die Anforderungen von Veganern erfüllen wird.

Modell 3 Interieur ist jetzt 100% Lederfrei 🐄 pic.twitter.com/2F47zp8A4T

Verschiedenes 8212; Tesla (@Tesla) August 31, 2019

Aktivisten von PETA haben diese Frage auf der letzten Aktionärsversammlung des Unternehmens angesprochen.CEO Elon Musk versprach Zugeständnisse zu machen.Der größte Stolperstein bis zu diesem Punkt war das Lederlenkrad.Aber jetzt hat sich das geändert.

Im Vergleich zu den anderen Ländern, die in den Vereinigten Staaten von Amerika nicht vertreten sind, ist die Kommission der Ansicht, dass dieIm Vergleich zum Vorjahr gibt es einige Herausforderungen, wenn [Sie] das nicht-Ledermaterial erhitzen und auch, wie gut es sich im Laufe der Zeit trägt.«.

Tesla hat sich immer bemüht, seine Fahrzeuge zu verbessern.(2O0T2;Diesmal reichte Tesla eine Patent für "faserige Schaumarchitektur", die behauptet, dass Sitz- und Innentechnik einen effizienteren und umweltverträglichen Prozess schaffen würde.

Aus technischer Sicht bezieht sich die vorliegende Offenbarung auf eine faserige Schaumarchitektur für Kissen, die in die Sitzmöbel des Fahrzeugs eingebaut werden können.

Erklärung: Kissen werden für Sitzgelegenheiten in Automobil und anderen Anwendungen verwendet.Aktuelle Polstermaterialien sind Schaumstoff aus Polyurethan.Dieses Material darf keinen Recyclinggehalt aufweisen und nicht atmungsaktiv sein.Bei der Schaumstoffherstellung können Polymere, Epoxy oder andere Vorläufer in eine Form oder eine weiche Randhöhle gegossen werden.Außerdem kann es erforderlich sein, Abfallstoffe abzuschneiden und Kleber zu verwenden.Dies kann ein zeitaufwändiger und mühsamer Prozess sein.Die Montage von Zuschnitt bis Schaum kann Schweinering, Haken und Schlaufe und/oder Clipping-Methoden umfassen.In solchen Methoden können Ausrichtungtoleranzen beibehalten werden müssen, die Oberflächenbeschränkungen der Paarung müssen möglicherweise eingehalten werden, möglicherweise müssen Gräben und Nähte zur Verfügung gestellt werden und so weiter.Auch die Aufbewahrung und Handhabung des Leims kann erforderlich sein.Aktuelle Fertigungsprozesse können arbeitsintensiv und zeitaufwändig sein.
Daher ist eine verbesserte Schaumarchitektur und damit verbundene Fertigungsprozesse erforderlich, die die oben genannten Nachteile überwinden.

ZusammenfassungDie vorliegende Offenbarung führt ein Kissen mit einer faserigen Schaumarchitektur ein.Das Kissen kann eine Sitzfläche wie Sitzboden, Rückenlehne, Beinlehne, Kopfstütze, Armlehne und Polster aufweisen.Das Kissen hat eine Trimmabdeckung und faseriges Volumen an der Trimmabdeckung befestigt.Eine oder mehrere strukturelle Eigenschaften eines Faseranteils können kontrolliert werden, um sich von denen anderer Schichten zu unterscheiden.Das Fasermaterial kann ein Polyester-Vliesstoff vertikal gekippt (v-lap) sein, um eine federähnliche Dämpfung zu erzielen.Die Fasern können eine Mischung aus Bindefasern und nicht-Binden-Strukturfasern sein.Die Bindefasern können Low-Schmelz-Polymere wie COPA (Co-Polyamid) oder COPES (Co-Polyester) sein.Die Bindefasern können auch eine Kernblechfaser mit einem COPA- oder COPES-Blatt und einem Polyesterkern sein.Die nicht Bindemittel-Strukturfasern können Polyester, hohle Polyesterfasern, Polyesterfasern verschiedener Querschnitte auf der Grundlage der Spinnerettgeometrie und dreidimensional gekrümmter und/oder konjugierter Polyesterfasern sein.
In einer anderen Ausführungsform wird eine Methode zur Herstellung der faserigen Schaumarchitektur zur Verfügung gestellt.Das Verfahren umfasst das Laminieren einer Heizfolie und einer Sitzverkleidung.Das Verfahren umfasst die Bildung einer Trimmabdeckung der laminierten Sitzverkleidung.Die Methode umfasst das Stapeln einer Reihe faseriger Schichten über der Trimmabdeckung.Die Faserschichten sind relativ parallel zueinander angeordnet.Es können weitere Lagen wie Webklebstoffe im Faserschichtstapel oder auf dem Faserschichtstapel vorhanden sein.Die Methode umfasst ferner die Verdichtung des Stapels faseriger Schichten, um die faserige Schaumarchitektur zu bilden, die an der Trimmabdeckung befestigt ist.Ein Grad der Kompression wird kontrolliert, um eine oder mehrere strukturelle Eigenschaften jeder Faserschicht zu beeinflussen, so dass eine oder mehrere strukturelle Eigenschaften einer bestimmten Faserschicht sich von denen anderer Schichten unterscheiden.Die Methode umfasst die Freigabe der geformten Faserschaum-Architektur.

Die verbesserte Schaumstruktur für Fahrzeugsitze wird den Tesla Elektroautobesitzern ein neues, komfortableres Recyclingmaterial liefern.Tesla plant, mehrere Schichten verschiedener Materialien zu verwenden, um das Anpflanzen weniger zeitaufwendig und kostengünstiger zu machen.Und die Verwendung von umweltfreundlichen Materialien, die nach Gebrauch recycelt werden können, wird sicher jedem umweltbewussten Tesla-Besitzer gefallen.

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