Tesla-Investoren beginnen, TSLA wie eine Tech-Aktie zu behandeln, und Morgan Stanley sieht nicht, warum

Ausgewählte Bildquelle: (Hintergrund) Yahoo Finance, (Autos) Tesla

Mehr Tesla-Investoren nehmen wahr TSLA Morgan Stanley warnt davor, dass das Unternehmen mit mehr als 1.000 US-Dollar pro Aktie stark überbewertet ist. Der Analyst von Morgan Stanely, Adam Jonas, erklärte, es sei schwierig, den hohen Aktienkurs von Tesla zu rechtfertigen.

GemäßForbesJonas legte ein Kursziel von 650 US-Dollar für TSLA mit einem "Untergewicht" -Rating fest. Er erklärte, wenn Investoren schauenTSLA als Tech-AktieSie ignorieren möglicherweise einige der Risiken und Probleme, mit denen sie als Autofirma konfrontiert sind.

Tesla, die Autofirma

"[Tesla] ist immer noch einer Vielzahl von Risiken ausgesetzt, die mit der Führung einer Autofirma verbunden sind und die der Markt zu ignorieren scheint", sagte Jonas. Er schätzte, dass Tesla in den nächsten zehn Jahren jährlich 2 Millionen Autos produzieren würde, und seine Prognose rechtfertigte den hohen Aktienkurs von TSLA nicht. "Wir glauben, dass die Aktie bei 1.000 US-Dollar bis 2030 rund 4 Millionen Einheiten reduziert".

In gewisser Hinsicht berichtete Tesla in seinem Update Letter für das erste Quartal 2020, dass die Produktionskapazität der Fremont Factory für das Modell S und das Modell X 90.000 Einheiten betrug. Es hatte eine Produktionskapazität von 400.000 - mit der Absicht, im Jahr 2020 500.000 zu erreichen - für das Modell 3 und das Modell Y.

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In Giga Shanghai meldete Tesla eine Produktionskapazität von 200.000 für das MIC Model 3 SR +. Die Produktionskapazität für dieMIC Modell 3Long Range RWD, Performance und Long Range AWD wurden in den Schätzungen des Unternehmens nicht berücksichtigt. Der Global VP von Tesla China schätzt, dass Giga Shanghai bis Ende dieses Monats eine Produktionsrate von 4.000 Fahrzeugen pro Woche erreichen wird.

Ebenfalls nicht in Teslas Produktionskapazität enthalten waren das Modell Y in Shanghai sowie das Modell 3 und das Modell Y von Giga Berlin. Tesla hat sich zum Ziel gesetzt, eine Produktionsrate von 500.000 pro Jahr für zu erreichenGiga BerlinDie Produktionskapazität der Fremont Factory für Tesla Semi, Roadster 2.0 und Cybertruck wurde im Update Letter ebenfalls nicht berücksichtigt.

Tesla, die Tech Company

Jonas sagte, wenn Tesla mit großen Technologieunternehmen wie Apple oder Microsoft verglichen würde, "müsste man signifikante inhärente Unterschiede im Geschäftsmodell und in der Kapitalintensität von Tesla berücksichtigen (oder ignorieren). Man muss auch berücksichtigen, dass viele der Geschäftsziele von Tesla a Grad des Ausführungsrisikos, der erheblich höher sein kann als bei vielen der in dieser Analyse bewährten / ausgereiften Unternehmen. "

Aus der Sicht eines TSLA-Bullen werden der Softwareentwicklungssektor von Tesla, d. H. Autopilot, Full Self-Driving (FSD) und In-App-Käufe, und die Energieabteilung häufig ignoriert. In beiden Bereichen gewinnt das Unternehmen jedoch stetig an Boden.

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Seit Anfang des Jahres haben die OTA-Software-Updates von Tesla Autopilot und sogar FSD stetig verbessert. Die potenziellen Einnahmen, die Tesla mit Autopilot und FSD erzielen könnte, müssen noch diskutiert werden, könnten sich jedoch in den nächsten zehn Jahren auf das Unternehmen auswirken.

Dann gibt es Tesla Energy, das auch in diesem Jahr Fortschritte gemacht hat. Vor kurzem wurde Tesla zwei gewährtLizenzen zur Stromerzeugungeine in Großbritannien und eine in Australien. Es beantragte auch eine ähnliche Lizenz in China.

Zusammen mit den Software-Fähigkeiten des Unternehmens, wie sie in den Lösungen Autopilot, Full Self-Driving und Autobidder angegeben sind, könnten diese letztendlich die Ausweitung des Geschäfts von Tesla zu etwas weit mehr als einem normalen Autohersteller einläuten. 

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