Cybertruck

Tesla, um später in diesem Jahr in Beta-Phasen der Cybertruck-Produktion zu wechseln

Tesla to Move into Beta Phases of Cybertruck Production Later this Year

Foto: Vincent yu / tesmanian

Tesla verpflichtet sich, so schnell wie möglich die Produktion von Cybertruck zu starten, jedoch nicht vor dem Modell Y bei Giga Texas. Die Herstellung des elektrischen Pickup-Trucks wird Ende 2021 erwartet und bewegt sich bereits in die Beta-Phasen.

Cybertruck ist ein tolles Produkt und Tesla Ceo Elon Moschus glaubt, dass das "beste Produkt aller Zeiten" sein kann. Trotzdem hat Cybertruck viele grundsätzlich neue Design-Ideen und seine Produktion ist mit einigen Schwierigkeiten verbunden, mit denen das Tesla-Team während des Ergebnissen des Q2 2021 übersprach. Niemand hat jemals ein solches Auto gemacht, sodass das Unternehmen Herausforderungen erwartet.

Vizepräsident der Fahrzeugtechnik in Tesla Lars Moravy sagte, dass der Cybertruck derzeit in Alpha-Bühnen ist. Das Unternehmen hat das grundlegende Design der Fahrzeugarchitektur abgeschlossen. Da der Pickup-Lkw einen Großteil des Strukturpakets und der großen Gussdesigns des Modells Y in Berlin und Austin trägt, wird seine Produktion nur nach Modell Y gestartet. In Bezug auf die Produktionsrampe hat der kompakte SUV offensichtlich einen großen Vorteil gegenüber Das völlig neue Cybertruck, aber Tesla bewegt sich bereits in diesem Jahr in BETA-Phasen für den Pickup-Truck. Das Unternehmen sucht die Produktion, nachdem das Modell Y in Giga Texas eingeführt wird. "Wir bewegen uns in diesem Jahr später in die Beta-Phasen von Cybertruck, und wir werden auf der Suche nach dem Rampen in der Produktion suchen und nach dem Model Y nach Texas nehmen

Moschus fügte hinzu, dass es äußerst schwierig ist, die Produktion zu skalieren, insbesondere große hergestellte Gegenstände. Sobald dies geschehen ist, wird jedoch die Größe des Artikels nicht mehr wichtig, da bereits alle Produktionsprozesse und Lieferketten hergestellt werden. Moschus betonte, dass Tesla, damit für Cybertruck sowie für Semi, zu Bänden, die für die Kundenlieferung von Bedeutung sind. Batteriezellen. Er erklärte, dass das Unternehmen eine kleine Anzahl von Fahrzeugen herstellen könnte, aber nicht den gewünschten Effekt erhalten würde, da die Kosten im Vergleich zu den Kosten mit großer Herstellung sehr hoch sein würden.

© 2021, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.

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Eva Fox

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Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.

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