Porsche Taycan Besitzer Räumt Tesla Ein, Das Beste Fahrzeug Für Einen Roadtrip

Ein Roadtrip macht Spaß, aber für den Besitzer des Porsche Taycan ist es ein Albtraum geworden.

Besen berichtet, dass Erik Windahl Olsen und sein Freund sich entschlossen haben, auf dem neuen Porsche Taycan eine Roadtrip nach Europa zu unternehmen. Zweck der Reise war die Absicht, herauszufinden, ob es möglich ist, "nicht Tesla" durch Europa zu fahren. Die Kumpel bedeckten 2.485 Meilen, ihre Reise begann in Oslo, Norwegen und endete in Málaga, Spanien.

Die ersten Schwierigkeiten, die sie erwartete, waren der begrenzte Bereich des Fahrzeugs. All die Hauptprobleme, die sie während der Reise trafen, waren mit diesem Problem verbunden.

"Im Grunde sind wir von Steckdose zu Steckdose gefahren."

Nachdem Erik ein paar Mal mit maximaler Geschwindigkeit auf den deutschen Autobahns gefahren war, wurde sein Auto nach 125-140 Meilen entlassen, was viele zusätzliche Probleme mit dem Auffinden eines Ladegeräts brachte und darauf wartete, das Auto zu laden. Deshalb mussten die Kumpel in Zukunft mit einer Geschwindigkeit von 80-90 mph fahren, um eine größere Distanz überwinden zu können. Autobahns auf Deutsch haben keine Geschwindigkeitsbegrenzungen, deshalb war Erik sehr enttäuscht, dass er mit so niedriger Geschwindigkeit fahren musste, einen Porsche fuhr.

Eriks Auto verbrauchte 30 bis 37 kW für 60 Meilen für den größten Teil der Reise. Daher ist es nicht verwunderlich, dass es so schnell entlassen wurde. Reisende, um Strom zu sparen, wurden manchmal gezwungen, so langsam zu fahren, dass selbst Lastwagen sie übernahmen.

"In diesem Moment war es ein wenig peinlich, einen Porsche zu fahren."

Das nächste große Problem war der Porsche Charging Planner, der die notwendigen Ladestationen kalkulieren sollte und den maximalen Verbrauch während der Fahrt sicherstellen sollte. Erik sagte, er sei sehr enttäuscht, weil das System im Wesentlichen nur einen Ladepunkt meldete. Das Auto liefert keine Informationen darüber, welche Art von Ladestation es ist und welche Geschwindigkeit und Ladezeit man erwarten kann. Solche Details machen Reiseplanung schwierig.

Foto: Rufus Tangen

Reisende besuchten verschiedene Ladestationen, von denen viele nicht arbeiten. Porsche hat kein eigenes Ladenetzwerk, wie Tesla, das für seine Kunden ein großes Problem darstellt. Erik sagt, dass man, um eine funktionierende Ladestation zu finden und das Auto zu laden, mehrere Stunden damit verbringen musste. Er empfiehlt nicht, auf eine solche Reise zu gehen, es sei denn, Sie haben Tesla.

" Tesla hat ein ganz anderes und viel besseres Ladenetzwerk. Für den Rest von uns empfehle ich, dass niemand auf eine ähnliche Reise geht, da die Situation mit dem Ladenetzwerk jetzt schlecht ist. "

Foto: Rufus Tangen

Nachdem Freunde die Ladestation nicht erreichen konnten und das Auto auf das nächste Porsche-Autohaus evakuiert werden musste, war ihre Reise vorbei. Sie konnten die moralischen Stärken einfach nicht finden, um sie fortzusetzen. Die Jungs wandten sich an den Porsche-Chef Oliver Blum, um den Vertreter der Firma zu bitten, ihnen zu helfen, das Auto zurück nach Norwegen zu transportieren, aber diese Anfrage blieb unbeantwortet.

"Wenn ich wüsste, was zu erwarten ist, wären wir wahrscheinlich nie auf diese Reise gegangen."

Wie erwartet erwies sich der Porsche Taycan als schlechte Wahl für die Autofahrt. Gleichzeitig reisen die Besitzer von Tesla tausende Kilometer fast ungehindert. Ein großer Bereich, der Zugang zu einem Netz von Markenchargern, Leichtigkeit und Sicherheit des Fahrens, macht es zum besten Elektroauto der Welt für Reisen über lange (und nicht nur) Strecken.