Die maximale Akkugröße von Tesla steigt in der Software auf 205 kWh. Hinweise zur Vorbereitung der Cybertruck & Roadster 2.0-Produktion

von Ma. Claribelle Deveza Juni 29, 2020

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Ausgewählte Bildquelle: Tesla

Tesla hat möglicherweise seine maximale Akkugröße in seiner Software auf 205 kWh erhöht. Veteran Tesla BesitzerBjørn Nylandhat kürzlich die Software seines Modells 3 auf 2020.20.12 aktualisiert und festgestellt, dass einige Werte nicht normal zu sein schienen. Einige der Werte deuteten darauf hin, dass Tesla möglicherweise seine maximale Batteriegröße erhöht hat.

Nach der Aktualisierung der Software seines Autos stellte er fest, dass die meisten Tesla-App-Werte bis auf einige Schlüsselkategorien korrekt waren. Zum Beispiel lautete der Ladezustand seines Modells 3, dass er bei 5% lag, aber tatsächlich bei 74%.

Nyland spekulierte, dass die Werte deaktiviert waren, da Tesla zuvor 10-Bit-Pakete verwendet hatte. Mit dem jüngsten Update war das Unternehmen jedoch auf 11-Bit umgestiegen. Er wies auf den nominalen Full Pack-Wert in seiner App hin, der 72,6 kWh lautete, was seiner Meinung nach korrekt war, stellte jedoch fest, dass der nominale verbleibende Wert, der 6,80 kWh betrug, falsch war.

„Wenn ich 74% [SOC] habe, sollte ich noch mindestens 60 kWh oder so oder so etwas haben… Sie sehen, all diese Zahlen wurden jetzt verschoben und ein bisschen nach vorne gekippt. Denn anstatt das nominelle Full Pack mit 10 Bit darzustellen, verwendete [Tesla] plötzlich 11 Bit “, erklärte er.

„… Mit 10-Bit können Sie bis zu 1.024 darstellen, was die höchste Zahl ist, und dann haben sie eine Genauigkeit von Punkt eins in Bezug auf die Kapazität. Das bedeutet, dass es bisher 102,4 kWh repräsentieren konnte. Mit 11 Bit repräsentieren Sie jetzt doppelt… fast 205… 204,8 kWh. “

Basierend auf seiner Annahme ging Nyland davon aus, dass Tesla sich auf einen größeren Akku vorbereiten könnte, den er für den Cybertruck oder den Roadster 2.0 spekulierte. Die meisten Zuschauer von Nyland scheinen seiner Spekulation zuzustimmen.

Sowohl der Cybertruck als auch der Roadster 2.0 benötigen größere Akkus als die, die Tesla heute in Modell S, Modell 3, Modell X und Modell Y verwendet. Im Fall des Roadster 2.0 sagte Elon Musk in seiner Enthüllung, dass dies der Fall ist hätte einen 200kWh Akku. Das war jedoch vor drei Jahren.

Es ist wahrscheinlicher, dass Tesla sich auf die Cybertruck-Produktion vorbereitet, insbesondere auf die dreimotorige Variante. Während des Interviews von Musk mit Joe Rogan im Mai sagte Teslas CEO diesCybertruck-Produktionwürde vor dem Roadster 2.0 starten. Und so wie es aussieht, ist Tesla gerade dabei, eine Cybertruck- und Model Y-Fabrik zu suchen.

Zum jetzigen Zeitpunkt hat Tesla noch nichts über einen 200-kWh-Akku gesagt. Hoffentlich TeslaBatterietagwird zusammen mit der Produktion von Cybertruck und Roadster 2.0 etwas Licht in Nydlands Vorhersage bringen.




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