Dry Battery Electrode technology

Wie Tesla seine Millionen-Meilen-Batterie mit Maxwells Trockenbatterie-Elektrodentechnologie verbessern könnte

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Teslas Battery Day Event könnte ein paar Wochen entfernt sein. Daher kann es sich lohnen, die Millionen-Meilen-Batterie von Tesla - möglicherweise eine noch bessere Version davon - und ihre Vorteile erneut zu diskutieren.

HyperChange(HC) undDer begrenzende Faktor(TLF) erläuterte die meisten Vorteile von Tesla unter Verwendung der Maxwell-Trockenbatterie-Elektrodentechnologie in seiner Zellproduktionslinie. Erst letzte Woche entdeckte HyperChange Tesla-Stellenangebote, die darauf hinweisen, dass der EV-Autohersteller in Fremont über eine Pilotlinie zur Herstellung von Batteriezellen verfügt. Weitere Informationen über die gemunkelte Batteriemontagelinie könnten währenddessen preisgegeben werdenBatterietag

Was ist besser als eine Million-Meilen-Batterie?

Während seines Gesprächs mit HyperChange erklärte The Limiting Factor den Unterschied zwischen dem traditionellen Prozess von Herstellung von Batterien und Maxwells Trockenbatterie-Elektrodentechnologie.

"Derzeit verwenden Batterien eine sogenannte Nassaufschlämmungstechnologie, um die Elektrodenfolien für eine Batterie zu beschichten. Sie mischen ein supertoxisches Lösungsmittel mit etwas Bindemittel, etwas Kohlenstoff und dem aktiven Material Die Trocknungslinie und diese Trocknungslinien sind mehrere hundert Meter lang und verbrauchen sehr viel Energie ", erklärte er. 

Im Gegensatz dazu werden ein Bindemittel, das Kohlenstoffmaterial und das aktive Material in der Trockenelektrodentechnologie von Maxwell gemischt, was zu einem teig- oder kaugummiartigen Stoff führt, der durch eine Maschine läuft, die einem Extruder ähnlich ist. Einer der Vorteile der Verwendung der Trockenbatterietechnologie besteht darin, dass die Verschlechterung der Batterien verringert wird. TLF erläuterte in seiner Erklärung, dass die feuchte Aufschlämmung und das giftige Lösungsmittel eine Verschlechterung der Batterie verursachen, die sich im Laufe der Zeit zusammensetzt.

Mit Blick auf die Erklärung von TLF verband HyperChange die Maxwell-Technologie mit Teslas Millionen-Meilen-Batterie. TLF erklärte jedoch, dass Teslas Millionen-Meilen-Batterie, die auf Jeff Dahns Forschungen basiert, die Nassschlammtechnologie verwendete. Er überlegte, ob eine Batterie eine Lebenserwartung von mehr als einer Million Meilen erreichen könnte, wenn Tesla sie verwenden würdebeideJeff Dahns Forschung und Maxwells Technologie für die Herstellung von Batteriezellen.

Vorteile der Verwendung der Trockenbatterietechnologie von Maxwell

Der Begrenzungsfaktor listete Tesla weitere Vorteile für die Verwendung der Maxwell-Trockenbatterietechnologie auf, von denen einige nachstehend aufgeführt sind:

  1. Die Trockenbatterietechnologie von Maxwell kann die Energiedichte um mindestens 20 bis 30% erhöhen. TLF spekulierte, dass es mehrere Möglichkeiten gibt, wie die verbesserte Batterie von Tesla den Verbrauchern zugute kommen könnte. Wenn Tesla "in der Lage wäre, die Energiedichte zu erhöhen und die Kosten um 20 bis 30 Prozent zu senken, dann würde dies meiner Meinung nach den Unterschied aufteilen", teilte er mit. "Ich denke, vielleicht geht die Hälfte in die Gewinnzone und die andere Hälfte in die Erhöhung der Reichweite der Menschen. Oder vielleicht hängt es vom Fahrzeugmodell ab. Vielleicht werden der S und der X, [Tesla] die Reichweite weiter erhöhen , aber die Modell 3 [Tesla] wird die Margen weiter erhöhen. Und sie haben einen schönen, gesunden Spielraum. "
  2. Verbraucher konnten mit Maxwells DBE-Technologie eine Erhöhung der Ladegeschwindigkeit feststellen.
  3. Der Bau von Akkus könnte billiger sein. "Oh, ja, absolut. Vor allem, wenn diese Leitungen zwei-, drei- oder viermal so hoch sind wie die Panasonic-Leitungen, sollten sie wettbewerbsfähig sein oder das Preismodell von Panasonic übertreffen", antwortete TLF, als HC fragte ihn nach den Herstellungskostenvorteilen der Verwendung von Maxwells Technologie.

Ausgewählte Bildquelle: Tesla

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Ma. Claribelle Deveza

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Longtime writer and news/book editor. Writing about Tesla allows me to contribute something good to the world, while doing something I love.

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