Japan

Tesla Model 3-Nachfragespitzen in Japan mit neuen Preisen, lokale Autohersteller unter Druck gesetzt

Tesla Model 3 Demand Spikes in Japan with New Prices, Local Automakers Pressured

Foto: Bloomberg

Nach einer signifikanten Preisanpassung für Tesla Model 3 in Japan im Februar scheinen die Autoverkäufe an Fahrt zu gewinnen. Mit einer solchen Preisverschiebung könnte das Land ein neuer großer Markt für den kalifornischen Hersteller werden.

Japan, der drittgrößte Automarkt der Welt, ist nicht Tesla-freundlich geworden. Die Regierung des Landes hat eine führende Rolle bei der Förderung einheimischer Produzenten gespielt, obwohl sich dies wahrscheinlich bald ändern wird. Trotz staatlicher Unterstützung werden lokale Autohersteller in den Preiswettbewerb mit Tesla verwickelt sein.

Am 17. Februar wurde die amerikanische Firma Preissenkungen für Modell 3, was die Autos auf dem japanischen Markt erschwinglicher macht. Dies ging dem Beginn des Exports des Modells von Giga Shanghai voraus. Der Startpreis für das Modell 3 Standard Range Plus wurde von 48.300 USD (5,11 Mio. ¥) um 7.800 USD auf 40.500 USD (4,29 Mio. ¥) gesenkt. Model 3 Long Range fiel um 14.700 USD auf 47.200 USD (4,99 Mio. ¥). Der Performance-Preis für Modell 3 blieb bei 67.800 USD (7,17 Mio. ¥). Der Preisverfall des Modells 3 um fast 25% ist eine Folge der Tatsache, dass Giga Shanghai mit der Produktion von Fahrzeugen mit Rechtslenkung für verschiedene Märkte, einschließlich Japan, begann.

Nur zwei Wochen nach dem Preisverfall scheinen viele Japaner ihre Augen auf Teslas Elektrofahrzeuge gerichtet zu haben. Die Lieferzeit für Autos hat sich verdoppelt: von 6-8 Wochen (vor Preissenkung) auf 12-16 Wochen. Es wird berichtet, dass es noch schwieriger geworden ist, sich für eine Probefahrt anzumelden, was auf eine Zunahme der Vorbestellungen hinweist. Um eine Probefahrt zu erhalten, müssen Sie jetzt mindestens drei Wochen warten, verglichen mit einer Wartezeit von etwa einer Woche, bevor die Preise gefallen sind.



Derzeit drängt die japanische Regierung auf ein Verbot des Verkaufs von benzinbetriebenen Autos bis Mitte der 2030er Jahre. Die Preispolitik von Tesla warnt japanische Autohersteller, eine umfassendere Entwicklung und Bereitstellung von Elektrofahrzeugen sowie bestehende Angebote zu niedrigeren Preisen in Betracht zu ziehen.

"Dies beweist, dass Elektrofahrzeuge verkauft werden, wenn sie billiger sind", sagte Takeshi Miyao, Analyst bei der Beratungsfirma Carnorama in Tokio. "Es ist eine schockierende Situation für japanische Autohersteller", sagte er BNN Bloomberg.

Im vergangenen Jahr haben Honda und Mazda begonnen, Elektrofahrzeuge zu verkaufen. Trotzdem betragen ihre Kosten ungefähr 4,5 Millionen Yen, und die Reichweite ist deutlich geringer als die von Tesla-Autos. Mittlerweile ist das Modell 3 in Japan zu einer der günstigsten EV-Optionen geworden, insbesondere angesichts seiner führenden Leistung.

Angesichts der Produktionskapazität von Tesla wird es für japanische Hersteller schwierig sein, im Wettbewerb zu bestehen, sagte Miyao. "Es wird schwierig für sie sein, ein ähnliches Wertversprechen anzubieten", sagte er.

© 2021, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.

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Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.

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