In Gigafactory 3 entdeckte Einheiten des Modells 3 beweisen, dass Teslas langes Spiel im Spiel ist

Mehrere Modell 3 Einheiten wurden in Gigafactory 3 entdeckt, was ein Hinweis auf den Fortschritt der Fabrik sein kann. Das angeblich Made in China Modell 3 Einheiten wurden von YouTuber und dem Drohnenbetreiber Jason Yang auf Video aufgenommen.

Der Fortschritt von Gigafactory 3 in China scheint blitzschnell zu verlaufen, da das Phase-1-Gebiet im September abgeschlossen wurde. Die Fabrik wird der jüngste Schritt sein, den Tesla auf seinem langen, beschwerlichen Weg zu einer nachhaltigen Autoindustrie unternommen hat. Um die Bedeutung von Gigafactory 3 für die Gesamtmission von Tesla wirklich zu würdigen, müssen wir jedoch zurückblicken.

Die Geschichte der Tesla-Fabriken

Der Elektroautohersteller hat einfache Wurzeln, die durch die verschiedenen Garagen und Fabriken, aus denen er den Roadster gebaut hat, verfolgt werden können Modell S., Modell 3, und Modell X.. Vor den Gigafactories baute Tesla nur ein Elektroauto, den Roadster. Basierend auf einem Dokumentarfilm mit dem Titel,Rache des Elektroautos, Der Tesla Roadster wurde von Hand in kleinen Garagenräumen gebaut.

Elon Musks Masterplan war es, den Roadster zu verkaufen, damit Tesla die Entwicklung und Herstellung des Roadsters unterstützen konnte Modell S. und Modell X.. Als es jedoch an der Zeit war, brauchte Tesla mehr Platz. Also suchten Musk und andere Führungskräfte von Tesla nach einem neuen Zuhause und fanden das NUMMI-Werk, das heute als Teslas Fremont-Fabrik bekannt ist.

Tesla hatte es nicht leicht, die größtenteils verlassene Fabrik zu erwerben, und es war ein riskantes Unterfangen für das kleine Unternehmen, es damals zu übernehmen. Fremont war eigentlich zu groß für den Elektroautohersteller, als Tesla ihn kaufte. Es war mehr als 300 Morgen mit vielen verlassenen Gebäuden, aber es war erschwinglich, und Tesla musste die Produktion für die Modell S.. 

Teslas Schwierigkeiten endeten jedoch nicht nach dem Erwerb der Fremont-Fabrik. Während der Produktion der Modell S.Herstellungskomplikationen verursachten eine Verzögerung bei der Lieferung. Als das Unternehmen zum Modell X.gab es Probleme mit der Produktion des futuristischen vollelektrischen SUV. Modell X. Lieferungen verzögerten sich ebenfalls.

Tesla ertrug die Komplikationen mit dem Modell S. und Modell X. Produktionslinien, bis alles gelöst war. Dann verdiente das Unternehmen endlich genug, um die zweite Phase des Masterplans von Elon Musk in Kraft zu setzen Modell S. und Modell X. Einnahmen zur Unterstützung der Produktion der Modell 3 und Modell Y..

Das Modell 3 ist sein eigenes Tier. Es ist wahrscheinlich die wichtigste Komponente, um das Ziel von Tesla zu erreichen. Die Limousine ist mit Abstand das günstigste Fahrzeug in der Tesla-Palette. Als solche kannten Musk und die anderen Tesla-Führungskräfte mehr Einheiten der Modell 3 würde produziert werden als jedes andere Auto, das das Unternehmen zuvor hergestellt hatte, und das Unternehmen musste mehr Investitionen tätigen, um dies zu tun.

Der Tesla Modell 3Die Produktion brachte ihre eigenen Probleme mit sich. Das Hauptproblem war jedoch das Fließband. CEO Elon Musk hatte eine Vision für die Modell 3 Linie, die hyperautomatisiert war, aber die automatisierten Lösungen des Unternehmens erwiesen sich als ineffizient. Letztendlich musste sich das Unternehmen im laufenden Betrieb anpassen, wobei Tesla sich für eine Mischung aus Maschine und Mensch entschied Modell 3 Produktion. 

Das Unternehmen untersuchte auch Out-of-the-Box-Lösungen, um seine Anzahl zu steigern. Die bemerkenswerteste davon ist GA4, eine einfache, aber neuartige Montagelinie, die auf dem Gelände des Werks in Fremont eingerichtet wurde. GA4 spielte eine entscheidende Rolle bei der Rampe von Tesla Modell 3 Produktion, die wiederum eine wesentliche Rolle für die Rentabilität des dritten Quartals 2018 spielte.

An diesem Tag vor neun Jahren eröffnete Tesla seine Fabrik in Fremont. Tesla begann mit 1.000 Arbeitern zu produzieren. Heute arbeiten mehr als 10.000 Mitarbeiter im Werk in Fremont. Hier ist @elonmusk Einweihung der Fabrik https://t.co/bviiBg6mh9 so eine verrückte Fahrt! #fremontBirthday pic.twitter.com/ITzOsh11Pf

- Tesletter (@tesletter) 27. Oktober 2019

Von Fremont nach Gigafactory 3

Es war erst neun Jahre her, als Tesla die Fremont Factory kaufte, und jetzt setzt Gigafactory 3 seine Arbeit in Asien fort. Die Fabrik in China wurde mit dem Höhepunkt des Wissens hergestellt, das Tesla aus Pannen und Erfolgen in Fremont und Giga 1 gewonnen hat.

Tesla China hat seine Produktionszertifizierung Anfang Oktober von der chinesischen Regierung erhalten, und es gibt bereits mehrere Sichtungen einer möglichen frühen Produktion Modell 3In Gigafactory 3. Zuerst gab es Aufnahmen von a Modell 3 auf einem Testlauf erfasst von Wuwa Vision. Jetzt scheinen es mindestens zehn zu sein Modell 3 Einheiten auf dem Grundstück geparkt und zwei weitere in der Nähe der Teststrecke.

Tesla China wartet nur auf seine Verkaufszertifizierung. Ein kürzlich veröffentlichter Teaser des Unternehmens deutet jedoch darauf hin, dass es jeden Tag eintreffen könnte. Der Teaser gab den Liefertermin und den Preis des Made in China bekannt Modell 3. 

Gigafactory 3 ist ein wesentlicher Meilenstein für Tesla, da es die Zukunft des Unternehmens auf dem Weltmarkt sehr gut vorhersagen kann. Nach der Veröffentlichung der Ergebnisse des dritten Quartals 2019 zögerten die Bären hinsichtlich der Rentabilität von Tesla. Einige waren der Ansicht, dass die Ergebnisse des dritten Quartals nicht nachhaltig sind.

Aber vielleicht müssen TSLA-Bären einen Blick auf Teslas Vergangenheit werfen, bevor sie ihre Zukunft bestimmen. Tesla hat viele Enttäuschungen und negative Kritik ertragen. Es hat immer hart gearbeitet, um Hindernisse zu überwinden und effizienter zu werden. Tesla hat damals durchgehalten, und das tut es auch jetzt noch mit Gigafactory 3.