Tesla Fremont aktiviert bald die weltweit größte Unibody-Casting-Maschine im Massenmodell Y Produktion

 Vorgestellte Bildquelle: Tesla

Tesla ist bestrebt, seine Autos mit maximaler Effizienz und Qualität zu produzieren. Deshalb revidiert Tesla ständig seine Herstellungsprozesse. Einer der neuesten Schwerpunkte ist die Fahrzeugkarosserie.

Modell Y ist die erste Anwendung, für die Tesla seinen neuen Aluminium-Guss-Prozess einsetzt. Der Autohersteller plant, auf das Gießen von 70 Teilen auf 4 und dann auf 1 zu wechseln. Tesla-Chef Elon Musk sagt:

" Wir bewegen uns zu einem Aluminium-Casting statt einer Reihe von Stanzteilen. Wir gehen von 70 Teilen auf 4, dann 1 mit einer Verringerung des Gewichts, Verbesserung der MBH, Senkung der Kosten, und einen deutlichen Rückgang der Investitionsausgaben für alle Roboter, die verwendet, um 70 Teile zusammen zu setzen. "

Tesla arbeitete an mehreren bedeutenden Produktionsverbesserungen für das Modell Y-Produktionsprogramm, und es beinhaltet die Schaffung einer gigantischen neuen Gießmaschine, die den größten Teil des Model-Y-Rahmens in einem Stück produziert.

Quelle: Tesla-Patent

Tesla plant, die Gestaltung seiner zukünftigen Verkehrsplattformen zu vereinfachen und eine größere Automatisierung im Herstellungsprozess zu erreichen. Im Sommer 2019 veröffentlichte das Unternehmen das Patent "Multi-Gerichtete Unibody Casting Machine for a Vehicle Frame and Associated Methods", das eine neue Giessmaschine offenbart, die Tesla für das Modell Y verwenden will.

Der Zweck des Entwurfs besteht darin, "Bauzeit, Betriebskosten, Herstellungskosten, Fabrikabdruck, Betriebskostenkosten, Werkzeugkosten und/oder Ausrüstungsmenge zu reduzieren". Der Autohersteller stellt fest, dass er die Anzahl der für den Aufbau eines Fahrzeugrahmens erforderlichen Gießmaschinen reduzieren und sogar "einen vollständigen oder im Wesentlichen vollständigen" Rahmen selbst bauen könnte.

Am 5. August berichtete Tesmanian, dass Tesla-Großgussmaschine Model Y wurde in der Fremont-Fabrik gesichtet, Kalifornien. Nun wartet Tesla-Chef Elon Musk sehnsüchtig auf seine Aktivierung:

Wird fantastisch sein, es in Betrieb zu sehen! Größte Casting-Maschine je gemacht. Wird den hinteren Körper in einem einzigen Stück, einschließlich Crash-Schienen machen.

-Elon Musk (@elonmusk) 13. August 2020

Diese Produktionsmethode hat eine Reihe von Vorteilen, die von der Einsparung von Ressourcen und Zeit für die Produktion bis hin zur Verbesserung der Fahrzeugleistung reichen. Das Unibody-Design wird das Gewicht deutlich reduzieren, was zu einer besseren Batteriewirtschaft, einem besseren Handling und Fahrkomfort führt-und zwar sicherer, da der gesamte Körper bei einem Unfall die Energiekräfte besser aufnehmen kann.

In jeder Tesla-Fabrik wird die gleiche Einzelstück-Gießmaschine für das Modell Y installiert, wodurch die Qualität des Modells Y deutlich verbessert, die Produktionsgeschwindigkeit erhöht und die Kosten gesenkt werden. Damit wird Tesla in die Lage versetzt, die Preise seiner Fahrzeuge zu senken und die Expansion auf alle Automobilmärkte der Welt zu beschleunigen.

© 2020, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.

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