Die Reichweite von Tesla Model Y über 300 Meilen könnte die neue Norm für Elektrofahrzeuge sein

Ausgewählte Bildquelle: Tesla

Elon Musk prognostizierte bei Teslas jüngstem Ergebnisaufruf für das zweite Quartal 2020, dass die neue Standardreichweite für Elektrofahrzeuge nahe 300 EPA-Meilen pro Ladung liegen würde. Seine Antwort erklärte, warum sich der EV-Autohersteller gegen die Produktion einer Standard Range-Version des Modells Y entschieden hatte.

Vor dem Q2 Earnings Call hatte Tesla Informationen über das Modell Y SR + von seiner Konfigurationsseite. Auf die Frage von @ jgrano305, ob Tesla das Modell Y SR + noch herstellen würde, sagte Elon Musk definitiv nein. Zu der Zeit stellte er seine Antwort klar und sagte: "Nein, da die Reichweite unannehmbar gering wäre (<250 Meilen EPA)."

Er ging weiter auf das Thema ein, als während des Earnings Call eine ähnliche Frage gestellt wurde. Der Einzelhandelsinvestor Robert Maurer hatte gefragt: "Tesla hat kürzlich beschlossen, keine Standard Range-Version des Modells Y zu produzieren, bietet kein SR-Modell S / X mehr an und hat eine Rampe des Semi angekündigt. Bedeutet diese Verlagerung von Fahrzeugen mit kleinerem Pack, dass Tesla dies nicht tut." Was sind die größten Einschränkungen? “

Nein, da die Reichweite unannehmbar gering wäre (<250 Meilen EPA)

- Elon Musk (@elonmusk) 13. Juli 2020

Elon Musk beantwortete scheinbar Maurers Zwangsfrage und ermutigte die Bergbauunternehmen, mehr Nickel abzubauen. Er riet den Bergbauunternehmen, nicht darauf zu warten, dass Nickel den Höhepunkt erreicht, den das Mineral vor einigen Jahren erreicht hatte, sondern sich auf Effizienz, umweltfreundliche Praktiken und hohe Mengen zu konzentrieren.

Dann erklärte er, warum Tesla für das Modell Y, das Modell S und das Modell X keine Standard Range-Version mehr anbot. Tesla bietet weiterhin das Model 3 Standard Range Plus mit einer EPA von 250 Meilen an. Die Modellreihe Modell 3 ist auf Kundenwunsch außerhalb des Menüs erhältlich, aber Tesla könnte die Produktion einstellen, wenn das Unternehmen versucht, einen EV-Standard von mehr als 250 Meilen festzulegen.

Elon Musk prognostizierte, dass die „neue Normalität“ für Tesla und Elektrofahrzeuge in US-EPA 300 Meilen oder in Europa etwa 500 km betragen würde - 300 Meilen sind ungefähr 482,8 km. Er gab nicht bekannt, ob er sich für seine Reichweitenschätzungen in Europa auf WLTP- oder NEFZ-Standards bezog.

Anerkennung: feuleconomy.gov

Er stellte klar, dass der neue Standard, den Tesla für seine Fahrzeuge und Elektrofahrzeuge auf dem Markt festlegen möchte, Faktoren wie heißes und kaltes Wetter, Bergsteigen mit voller Last und verbleibende Reichweite berücksichtigt, sobald ein Fahrer sein Ziel erreicht. „… Die Leute wollen nicht - erreichen Sie das Ziel mit einer Reichweite von 10 Meilen. Sie wollen vernünftige Margen “, sagte Musk.

Die Entscheidung von Tesla, sich auf die Herstellung von Fahrzeugen mit einer Reichweite von 250 bis 300 Meilen oder mehr zu konzentrieren, zeigt seine Rolle als Marktführer auf dem EV-Markt. Jetzt setzt Tesla Maßstäbe. Eine Reichweite von 300 Meilen ist für ein Unternehmen, das mit dem Modell S bereits eine Reichweite von mehr als 400 Meilen erreicht hat, möglicherweise keine große Sache, für traditionelle Autohersteller jedoch eine Herausforderung.

Für die Perspektive ist die 2020 Model Y Performance AWD verfügt über einen 75-kWh-Akku mit einer EPA von 315 Meilen, während der 2020 Jaguar IPACE über einen 90-kWh-Akku mit einer EPA-Reichweite von 234 Meilen verfügt. Der Nissan Leaf scheint im Vergleich zu Tesla etwas besser abzuschneiden. Die Top-Variante des Nissan Leaf mit einem 62-kWh-Akku hat eine EPA-Reichweite von 215 Meilen. Im Vergleich dazu verfügt das Modell 3 SR + über einen 54-kWh-Akku und eine EPA-Reichweite von 250 Meilen.

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