Tesla Model Y wird den Markt für elektrische CUV in die Luft jagen

von Eva Fox Oktober 29, 2019

Tesla Model Y will blow up electric CUV market

Elon Musk enthüllte das Modell Y.elektrisches kompaktes Crossover-Nutzfahrzeug (CUV)am 14. März 2019 in Los Angeles.
Bis vor kurzem war der einzige Crossover des in Kalifornien ansässigen Tesla-Elektroautoherstellers Modell X.. Das Auto hat beeindruckende technische Eigenschaften und sieht nicht schlechter aus als SpaceX-Trägerraketen, aber der Grundpreis von 90.000 US-Dollar macht es für den Massenverbraucher unzugänglich.

Stattdessen das "Budget" Modell 3, die für 35.000 US-Dollar gekauft werden kann, erwies sich als Teslas Schlagkraft.
Angesichts des Erfolgs von Modell 3Tesla entschied sich für einen Ritterzug - das Unternehmen plante die Herstellung einer erschwinglichen vollelektrischen Frequenzweiche
Der CEO des Unternehmens, Elon Musk, erklärte dies Modell Y. erhalten 76% der gesamten Teile mit Modell 3und der Crossover-Körper ist nur 10% mehr als der Modell 3.
Laut CleanTechnica scheint der Abstand an den meisten Stellen etwa 6 Zoll und näher an 5 Zoll zu liegen, wo die Karosserieteile nach unten gebogen sind, um den Luftwiderstand zu verringern. Es sollte darunter sauber und glatt sein, insbesondere angesichts des Luftwiderstandsbeiwerts von 0,23, den Elon Musk während der Enthüllung angegeben hat.
Bildnachweis: CleanTechnica
Modell Y. wird den gleichen Radstand mit bekommen Modell 3. Aber die Höhe des Daches und der Sitze wird höher sein als die von Modell 3.
Bildnachweis: TopSpeed
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Auch wenn wir uns ansehen Modell 3 und Modell Y.Nebeneinander angeordnet können wir deutlich erkennen, dass sie sich in Bodenfreiheit und Körpergröße unterscheiden.
Kabelgebundene Reporter sammelten Indikatoren für das Batterievolumen, die Reichweite und die Beschleunigung von null bis 100 km / h der beliebtesten elektrischen Frequenzweichen auf dem Markt und verglichen sie mit Modell Y..
Wie im Fall von Modell 3Die direkten Konkurrenten von Tesla verlangen fast doppelt so viel Geld für ihre Autos, und unter den zum gleichen Preis erhältlichen Modellen sind sie nur Optionen von Durchschnittsmarken.
Bildnachweis: Verkabelt
Zum Beispiel die Basis Modell Y. Das Standardmodell, das das Unternehmen für 39.000 US-Dollar verkaufen will, hat zwei Hauptkonkurrenten in seinem Preissegment - Hyundai Kona und Kia Niro. In dieser Konfiguration verspricht Tesla eine Reichweite von 230 Meilen, während südkoreanische Hersteller 280 Meilen für den Kona und 235 Meilen für den Niro sagen.
Gleichzeitig ist, wie unabhängige Tests zeigen, die von Tesla behauptete Kilometerleistung realistischer als die Daten anderer Hersteller.

Ein klares Plus für Modell Y. Im Wettbewerb mit billigen Hyundai und Kia ist Dynamik. 5,9 Sekunden Beschleunigung von null auf 60 Meilen pro Stunde lassen keine Chance für den 6,6-Sekunden-Kona und den 7,8-Sekunden-Niro.
Bildnachweis: Kabelgebunden
Vergessen Sie nicht die Fahrzeugklasse, denn im Vergleich dieser drei Frequenzweichen, für die Sie den gleichen Geldbetrag bezahlen müssen, bietet Tesla seine innovative Marke mit allen Funktionen fortschrittlicher Software, die ausschließlich für Elektroautos entwickelt wurde, während Hyundai und Kia gerade erst anfangen den Markt fühlen.
Noch besser ist das Modell Y. Long Range Version mit maximaler Kilometerleistung. Für 47.000 US-Dollar bietet das Unternehmen eine Reichweite von 300 Meilen bei voller Batterie und eine Beschleunigung von null auf 60 Meilen pro Stunde und 5,5 Sekunden.

Der engste Konkurrent in dieser Preisklasse ist die kürzlich vorgestellte elektrische Frequenzweiche Polestar 2 einer Tochtergesellschaft von Volvo. Darin versprechen die Schweden eine Reichweite von 273 Meilen und eine Beschleunigung von null auf 60 Meilen pro Stunde "in weniger als fünf Sekunden". Gleichzeitig muss Polestar ab 55.000 US-Dollar zahlen.
Wie für die schnellsten Modell Y. Leistung, hier werden Konkurrenten sicherlich verlieren. Die maximale Version des neuen Tesla-Crossovers kostet 60.000 US-Dollar, hat eine Reichweite von 280 Meilen mit einer einzigen Ladung und beschleunigt in 3,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Im Vergleich dazu kosten der Jaguar I-Pace und der Audi E-tron, die eine Reichweite von etwa 242 Meilen haben und in 4,5 bzw. 5,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, 10.000 US-Dollar mehr.

Wir brauchen nicht die Top- Modell Y mit weit entfernt von Budget Porsche Mission und Mercedes-Benz EQC. Die Deutschen verlangen nach ihren Autos von 75 Tausend bis 80 Tausend Dollar. Und der elektrische Crossover von Mercedes beschleunigt von null auf 60 mph fast anderthalb Sekunden langsamer mit der gleichen Reichweite, und Porsche verliert bis zu zwei Sekunden, aber es hat eine Reichweite von 31 Meilen mehr.
Und wenn wir das Tesla Superchargers Netzwerk zu allem hinzufügen, was oben beschrieben wird, was es Ihnen ermöglicht, Ihre Autos schnell fast in den Vereinigten Staaten aufzuladen, dann wird es überhaupt keine Gedanken über Modell Y Wettbewerber.



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