Tesla wird alleiniger Autohersteller und erhält Bestnoten bei der Bewertung des Kohlenstoffübergangs von Moody

von Claribelle Deveza November 07, 2019

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Moody's gab Tesla die höchste Punktzahl in seinen Carbon Transition Assessments. Es scheint, dass Elon Musks Elektroautounternehmen die Zukunft der Autoindustrie von Öl auf nachhaltige Energie verlagert hat, seit die Ratingagentur den übrigen Autoherstellern geraten hat, zu investieren und zu wechseln. 2020 scheint die Zeit zu sein, ein neues Blatt umzudrehen.

Der Verbrennungsmotor ist ausgefallen und Elektromotoren sind eingeschaltet, sagt Moody's. Daher führte die Ratingagentur bei 20 führenden Automobilherstellern der Branche Carbon Transition Assessments durch. Die Tests sollten feststellen, welche Autohersteller für den Übergang zu kohlenstoffarmen Emissionen bereit waren. Moody's bewertete mehrere führende Autohersteller auf einer Skala von CT-1 bis CT-9.

Es überrascht nicht, dass Tesla die höchste Punktzahl erhielt, CT-1. Die Note bedeutet, dass das Unternehmen für Elektroautos voll und ganz darauf vorbereitet ist, weltweit die CO2-armen Emissionsstandards zu erfüllen, und beim Übergang von Öl zu erneuerbaren Energien keine Probleme haben wird.

Andere Hersteller, die weniger als Tesla erzielten, aber dennoch gute Noten von Moody's erhielten, waren die Beijing Automotive Group, BMW, Geely, Honda und Toyota. Tesla ist also nicht allein in seinem Ziel für eine nachhaltige Autoindustrie.

Tesla-Moody's-Low-Carbon-Assessment

Laut Moody's ist die Hälfte der von ihr bewerteten Autohersteller nicht bereit für den Übergang zu einem niedrigen CO2-Ausstoß, obwohl er kommt. Basierend auf globalen Trends hat Moody's Autoherstellern empfohlen, die sich nicht auf die Umstellung vorbereitet haben, um mit der Investition zu beginnen. Die 10 Unternehmen, die am unteren Ende der Skala punkten, müssten ihre Investitionen erhöhen, damit 25 Prozent ihrer Flotte aus vollelektrischen Fahrzeugen und Plug-in-Hybridautos bestehen, so die Ratingagentur.

Moody's schlug diesen Autoherstellern vor, schnell voranzukommen, da 2020 ein entscheidendes Jahr für die Verlagerung zu sein scheint. Nächstes Jahr könnten Autohersteller, die am Verbrennungsmotor festhalten, machen oder brechen.

"Unsere neue Bewertung gibt uns die Möglichkeit, die Fortschritte bei der Anpassung an die CO2-arme Umstellung zu überwachen. 2020 wird ein entscheidendes Jahr für Autohersteller sein, die nachweisen, ob sie Elektrofahrzeuge in großem Maßstab liefern können, um die Einhaltung in Europa und China zu erreichen." erklärte James Leaton, Vice President und Senior Credit Officer bei Moody's.

Tesla setzt sich seit seiner Gründung für nachhaltige Energie ein, und es ist keine Überraschung, dass es Moody's Test bestanden hat. Laut dem französischen Analysten Pierre Ferragu Tesla hat sich zu einem führenden Unternehmen in der Branche für erneuerbare Autos entwickelt, und eine Punktzahl von CT-1 beweist dies.

"Ich denke, niemand ist [in der Nähe von Tesla], um ehrlich zu sein ... Heute, was Hersteller unterwegs sind oder angekündigt haben, passt nichts zum 2012 Tesla Model S, und das Model S ist heute tatsächlich 40 Prozent besser als vor 7 Jahren. So hat sich Tesla vor 7 Jahren von einem disruptiven Innovator zu einem Branchenführer entwickelt. “ er sagte.

Tesla-Mood's-Rating-Europa-China-Treibhausgasemissionsziele

Tesla hält auch nicht bei niedrigen CO2-Emissionen an, sondern hilft mit seinem Filter in Krankenhausqualität und dem Biowaffen-Verteidigungsmodus, die Luft zu reinigen. Die Technologie des Unternehmens ist definitiv die nächste Generation, aber was es auszeichnet, sind seine Ziele.

Die Ziele des von Elon Musk geleiteten Unternehmens stimmen mit den Zielen der Welt überein. Überall auf der Welt setzen die Länder aggressive Ziele, um die Kohlenstoffemissionen zu senken und andere Praktiken anzuwenden, um die Temperatur der Erde gemäß dem Pariser Abkommen auf 2 Grad Celsius oder besser auf 1,5 Grad Celsius zu halten und zu senken National Geographic.

Europa und China gehören zu den Ländern, die leidenschaftlich versuchen, ihre selbst auferlegten Ziele zu erreichen. Europa will die Treibhausgasemissionen (THG) von Fahrzeugen und anderen Sektoren des Landes bis 2030 um 40 Prozent und bis 2050 um 60 Prozent senken. Chinas Ziele sind auch nicht schüchtern. Um die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, fördert die chinesische Regierung Elektroautos. Sie will ihre Abhängigkeit von Ölimporten verringern. Um sein Ziel zu erreichen, China bis 2020 5 Millionen Elektrofahrzeuge und bis 2030 80 Millionen auf der Straße haben.

Basierend auf den Zukunftsplänen Europas und Chinas zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen müssen die reinen Benzinhersteller möglicherweise aufwachen und sich von Moody es beraten lassen. Die Welt hat gesprochen, und sie sagt, dass die erneuerbare Automobilindustrie hier ist, um zu bleiben.




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