Tesla Q4 2019 Earnings Call: Cybertruck-Nachfrage, Modell Y-Lieferungen und Batterien

Tesla hielt seinen Gewinnaufruf für das vierte Quartal 2019 kurz nach Marktschluss am 29. Januar ab. Nach Marktschluss veröffentlichte Tesla seinen Aktionärsbrief mit einem Gewinn je Aktie von 2,14 US-Dollar und einem Umsatz von 7,3 Milliarden US-Dollar für das vierte Quartal 2019. Unnötig zu erwähnen, dass TSLA die Wall Street übertraf Schätzungen.

Q4 2019 Höhepunkte des Aktionärsbriefs

In dem Aktionärsbrief für das vierte Quartal 2019 erklärte Tesla, dass die Produktion von 500.000 Einheiten im Jahr 2020 "bequem" überschritten werden wird. Die Produktion des Modells Y in Fremont liegt vor dem Zeitplan und bestätigt die bisherige Prognose der Community. Tesla gelang es, die EPA-Reichweite des Allradantriebs Modell Y von 280 Meilen auf 315 Meilen zu erhöhen.

Aufgrund der starken Nachfrage in China wird Tesla seine Modell 3-Kapazität mit vorhandenen Einrichtungen erhöhen. In der Zwischenzeit wird die Produktion für das Modell Y in Gigafactory 3 bis 2021 beginnen. Das Unternehmen erwartet, dass die Kapazität des Modells Y der des Modells 3 in China entspricht.

Bei Tesla Energy meldete das Unternehmen, dass der Einsatz von Energiespeichern im vierten Quartal 530 MWH erreichte.

Live-Updates vom Earnings Call

[15:38 PT] Nachdem Martin Viecha sich vorgestellt hatte, sprach Elon Musk über die starke Nachfrage nach Tesla-Fahrzeugen. Er betonte, wie wichtig es sei, eine so starke Nachfrage ohne Werbung zu erreichen. Er gratulierte dem Giga Shanghai Team zu seiner harten Arbeit. Er bestätigte, dass Tesla den Grundstein für die Produktion von Modell Y in China gelegt habe.

Musk berichtete, dass die erste Produktion des Modells Y in diesem Jahr begann, was sich im Aktionärsbrief widerspiegelte. Er sprach auch über den Cybertruck. "Die Nachfrage war unglaublich", sagte er. "Ich denke, wir werden so viele machen, wie wir für so viele Jahre entwickeln können. Ich denke, das Produkt ist besser, als die Leute glauben."

Im Jahr 2019 sagte Musk, Tesla habe es geschafft, beim Bau von Giga Shanghai in China einen freien Cashflow von einer Milliarde Dollar zu erzielen. Er dankte dem Tesla China-Team für ihre Bemühungen und ihre harte Arbeit. Er kam zu dem Schluss, dass Tesla sich in Zukunft unter anderem auf das Modell Y, den Roadster der nächsten Generation, Solarglass Roof und seine Gigafactories konzentrieren wird.

[15: 43PT] Zack Kirkhorn teilte mit, dass Tesla 2019 sowohl im dritten als auch im vierten Quartal positive GAAP-Erträge erzielen konnte. Er gab bekannt, dass Lieferungen von Modell Y im Laufe dieses Quartals erwartet werden. Tesla erwartet aufgrund des Coronavirus eine Verzögerung von ein bis zwei Wochen für die Produktion in Giga Shanghai.

Besprochene Themen

Solarglasdach

Elon Musk teilt die starke Nachfrage nach dem Solarglasdach. "Wir sehen großes Interesse und es geht nur darum, den Installationsprozess zu verfeinern" und die Crew dazu zu bringen, sagte Musk. "Es ist eine Frage, ob die Menschen ein lebendiges Dach wollen. Es ist die Zukunft, die wir wollen." Musk sagte, es werde ein Hauptprodukt von Tesla sein.

Tesla Network, Robo-Taxi

Elon Musk sagt, dass es zunächst sinnvoll wäre, Fahrer zu haben, zumal Tesla versucht, die erforderliche behördliche Genehmigung für seine FSD-Suite zu erhalten. Er bestätigte auch, dass Tesla möglicherweise auf Flughäfen aufgeladen wird.

Tesla-Versicherung

Laut Kirkhorn arbeitet Tesla daran, die Versicherung des Unternehmens auf andere Bundesstaaten auszudehnen und den Preis der in Kalifornien angebotenen Versicherung anzupassen. Elon Musk bestätigt, dass Tesla Insurance einen Rabatt erhält, wenn Eigentümer Autopilot verwenden.

FSD

"Wir könnten in ein paar Monaten mit allen Funktionen fertig sein", sagte Elon Musk. Er erklärt, dass es nicht offensichtlich ist, wie viel Arbeit in die Entwicklung von Autopilot und Teslas FSD fließt. Er sagt, dass der offensichtliche Fortschritt, den Tesla mit FSD und Autopilot verrückt macht, für die Menschen überraschend sein mag, aber für den Fortschritt wurde gearbeitet.

Investoren gegen Analysten

An einem Punkt der Aufforderung wurde eine Frage gestellt, in der darauf hingewiesen wurde, dass Privatanleger häufig aufschlussreicher sind als Analysten. Es ist sicher eine subtile Ausgrabung, aber auch ganz richtig.

Gigafactory 3

Kirkhorn: "Die Fabrik in Shanghai war eine bemerkenswerte Investitionserfahrung." Er erwähnt, dass das Layout von GF3 dazu beiträgt, die Kosten für das Werk in Shanghai niedrig zu halten.

Elon Musk spricht über die Ineffizienz, Autos in Kalifornien herzustellen und sie dann auf verschiedene Kontinente zu versenden. Er erklärt, dass verschiedene Kontinente unterschiedliche Regeln und Designs haben, die den Gesetzen und Normen der Region entsprechen. Deshalb hat Tesla Fremont dasselbe Auto mit unterschiedlichen Verbesserungen hergestellt. Gigafactory 3 hat zu einer effizienten Lieferung und Produktion beigetragen, da das MIC-Modell 3 unter Berücksichtigung seiner Gesetze und Vorschriften für China hergestellt wurde.

Geld sammeln

Es wurde die Frage aufgeworfen, ob es sinnvoll ist, jetzt Geld zu sammeln, insbesondere wenn die TSLA-Aktie Rekordhöhen erreicht. "Wir geben Geld effizient aus", sagte Elon Musk. Kirkhorn stimmte Elon Musk zu, dass Tesla das Wachstum nicht zurückhält und klug darüber ist, wie es jetzt Geld ausgibt.

Starlink-Konnektivität

Adam Jonas von Morgan Stanley fragte, ob Tesla-Fahrzeuge eine Verbindung zu Starlink herstellen könnten. Elon Musk wiederholte, dass Tesla-Fahrzeuge eine spezielle Antenne benötigen würden, um eine Verbindung zum satellitengestützten Internetdienst herzustellen.

Cybertruck

Gene Munster von Loup Ventures erkundigte sich nach der Nachfrage des Cybertruck und den Produktionskosten. Elon Musk erklärte, dass Tesla sich hauptsächlich auf die Batterieproduktion in Bezug auf den Cybertruck konzentriert. Er erklärt, dass dies der Grund ist, warum Tesla die Produktion des Tesla Semi nicht beschleunigt hat. Er betonte, wie schwierig die Herstellung und das Design von Batterien für jeden sein könnten und wie vorsichtig vorgegangen werden müsse. "Das ist sehr grundlegend und äußerst schwierig", sagte er.

Modell 3 gegen Modell Y.

John Sager von Evercore fragt nach spezifischen Unterschieden zwischen Modell 3 und Modell Y. Er fragte auch, ob Tesla besorgt darüber sei, ob das Modell Y die Nachfrage des Modells 3 beeinträchtigen könnte.

Elon Musk sagte, Tesla sei nicht allzu besorgt über das Kannibalisieren des Modells 3 durch das Modell Y, da die Entstehung des Modells X das Modell S überhaupt nicht beeinträchtigte. Kirkhorn fügt hinzu, dass sich Modell Y erweitert, während sich Modell 3 erweitert.

Preissenkung in China

Collin Rusch mit Oppenheimer erkundigte sich nach der Preissenkung beim MIC Model 3. Sowohl Elon Musk als auch Kirkhorn betonten Teslas Ziel, ein erschwingliches Fahrzeug herzustellen.

Rusch fragte nach Teslas Antriebsstrang. "Unser Antriebsstrang ist ziemlich gut", sagte Elon Musk. Er erinnert alle daran, dass der Plaid Powertrain bald herauskommt und bezeichnet ihn als "Alien-Technologie".

Kapazität

Pierre Ferragu von New Street Research weist darauf hin, dass es selbst älteren Autoherstellern schwer fällt, eine optimale Kapazität zu erreichen. Ferragu fragt, wie Tesla das Kapazitätsziel des Unternehmens erreichen will.

Elon Musk betont die Bedeutung der Batteriezellenproduktion. "Wir sind sehr tief in der Zellproduktion."

Ausgewählte Bildquelle: @ Teslacn / Twitter

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