Foto: Tesla / Tesmanier

Tesla hat die Erlaubnis von der Bundeskommunikationskommission (FCC) erhalten, um Radarsensoren in der 57-64 GHz-Frequenzband in seinen Fahrzeugen zu verwenden. Diese Erlaubnis ermöglicht es dem Unternehmen, leistungsstärkere Sensoren zu installieren, um den Zustand der Insassen des Autos, dem Interieur des Fahrzeugs und seiner Umgebung im Falle einer verdächtigen Tätigkeit zu überwachen.

Ende Juli 2020 fragte Tesla den FCC zur Genehmigung, um ein kurzeiliges interaktives Motion-Sensing-Gerät zu vermarkten, das dazu beitragen könnte, dass Kinder in heißen Autos zurückgelassen und diebstahlpräventionellen Systeme steigern. Alle Tesla-Fahrzeuge verfügen über einen Hunde-Modus, mit dem Besitzer die Klimaanlage des Autos oder der Heizeinrichtung für Haustiere verlassen können. Diese nützliche Funktion kann unverantwortliche Eltern induzieren, um ihre Kinder im Auto zu verlassen, was inakzeptabel ist. Daher wollte Tesla in diesem Moment die Erlaubnis zur Verwendung von unlizenzierten MILIMETER-WAVE-Sensoren, die mit höheren Leistungsstufen arbeiten würden, als unter bestehenden Regeln zulässig würden.

Am 14. April 2021 wurde eine Anfrage des kalifornischen Herstellers und mehrerer anderer Unternehmen erteilt. Mit diesem Grant können Unternehmen Radarsensoren in der 57-64 GHz-Frequenzband in ihren Fahrzeugen installieren, was sich auf viele Arten positiv auswirkt.

Tesla beschreibt, dass sein Gerät "4 Sende- und 3-Empfangsantennen-Antennen verwenden wird, die von einer hochkonfigurierbaren Radar-Front-End-Einheit angetrieben werden, und die Radarmodulation in der Fahrzeug-Radarmodulation besteht aus aufeinanderfolgenden Rahmen, einschließlich einer Erfassungssequenz, die durch eine Wiederholung von Frequenz-Chirps besteht, oder ein abgestufter Chirps , eine Hörperiode, dann eine Periode zur Signalverarbeitung. " Dieses radarbasierte System "bietet Tiefenwahrnehmung und kann durch weiche Materialien sehen, z. B. eine Decke, die ein Kind in einer Kinderrückhalte bedeckt."

Dieses System "kann zwischen einem Kind und einem Gegenstand auf dem Sitz unterscheiden, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Fehlalarmen reduziert wird" und kann "Mikrometer wie Atemmuster und Herzraten erkennen, von denen weder von Kameras oder Sitzsensoren aufgenommen werden können. Der Sensor kann auch die Körpergröße schätzen, um den Einsatz des Airbags in einem Kollisionsereignis zu optimieren, je nachdem, ob ein Erwachsener oder ein Kind sitzt. Dadurch kann das Fahrzeug auch genauer bestimmen, wann die Sicherheitsgurt aktiviert wird Erinnerungen

Quelle: Tesla.

Da autonome Fahrzeuge weiter aktiv entwickelt werden, können diese Sensoren verwendet werden, um alle Insassen des Autos zu überwachen, um zu verstehen, ob sie alle befestigt sind, und Airbags ggf. angemessen einsetzen. Die Befürworter für Autobahn- und Autosicherheitszustand, dass "die Fähigkeit eines Fahrzeugs zur Erkennung und Klassifizierung aller Insassen wahrscheinlich als autonome Fahrzeuge (AVS) kritisch sein wird, werden in der Zukunft auf unsere Straßen eingesetzt ... weil ... Avs die Anzahl der Insassen und ob sie ordnungsgemäß zurückgehalten werden, bevor sie beginnen, um sich zu bewegen. "

© 2021, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.

_____________________________

Wir schätzen Ihre Leserschaft! Bitte teilen Sie Ihre Gedanken in dem Kommentarabschnitt unten.

Artikel von @smokeyshorts bearbeitet, können Sie ihm auf Twitter folgen

Folgen Sie @evafoxu.