Tesla Semi-Rivale Daimler Steht Vor Einer Abrechnung Inmitten Von EV Shift, Dismal 2019 Ergebnisse

von Claribelle Deveza Februar 12, 2020

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Der Tesla Semi's größte Rivale im Klasse 8-Trucking-Markt, Daimler, steht vor einer Abrechnung inmitten seiner anhaltenden EV-Schicht und anderer Gegenwind in seinem Hauptgeschäft. Der europäische Autohersteller hat am Februar 2011 einen Bericht veröffentlicht, in dem er seine Pläne zur Erholung von seinen unwiderlichen 2019 Ergebnissen erklärt. Der Übergang zu nachhaltigen Fahrzeugen war für Daimler auch ein klares Thema.

In seiner Investor Relations Release Hinweise, Daimler verzeichnete 2019 einen Nettogewinn von 2,7 Milliarden Euro (2018: 7,6 Milliarden Euro). Sie meldete zudem einen Free Cashflow in Höhe von 1,4 Milliarden Euro (2018: 2,9 Milliarden Euro) und schlug für 2019 eine Dividende von 0,90 Euro (2018: 3,25 Euro) pro Aktie vor.

Insgesamt verzeichnete Daimler im Jahr 2019 einen Umsatz von 172,7 Milliarden Euro, was einer Steigerung um 3 Prozent gegenüber dem Jahr 2018 gegenüber 167,4 Milliarden Euro lag. Trotz der Umsatzsteigerung von 3% war Daimler jedoch noch bis Ende 2019 in Rot, was auf die Investitionen des Unternehmens hin zu seiner EV-Schicht zurückgeführt werden kann.

Daimler-Finanzen-Zahlen-2019

Kredit: Daimler

" Während unsere Ergebnisse im Jahr 2019 den anhaltenden starken Kundenbedarf für unsere attraktiven Produkte widerspiegeln, können wir mit unserer Grundlinie nicht zufrieden sein. Vor allem materielle Anpassungen betrafen unsere finanziellen Ergebnisse im vergangenen Jahr. Die Zukunft des Daimler-Konzerns liegt in der CO2-neutralen Mobilität sowie in der konsequenten Digitalisierung, indem sie ihr volles Potenzial in unseren Produkten und unseren Prozessen nutzt. Um dies zu erreichen, haben wir unsere Investitionen in neue Technologien deutlich erhöht ", sagte Daimler-Präsident Ola Källenius.

Für das Jahr 2020 plant Daimler Mercedes-Benz Marque, seinen Anteil an Plug-in-Hybriden und All-Elektrofahrzeugen im Gesamtumsatz zu vervierfachen, indem er sein EV-Portfolio erweitert. "Die Nachfrage nach individueller Mobilität und der weltweite Transport von Gütern und Personen wird weiter wachsen und wird auch weiterhin die Basis für das Kerngeschäft als Fahrzeughersteller bilden", schrieb Daimler in seinem Bericht.

Der europäische Automobilhersteller plant, die Produktion des EQC zu erhöhen, um die Nachfrage zu decken, im Sommer den EQV in den Markt zu bringen und den EQA später in diesem Jahr zu enthüllen. Es hat sich auch entschieden, dass seine Linie von Smart Fahrzeugen nur aus EVs bestehen. Wie für Plug-in-Hybride plant Daimler bis 2020 mehr als 20 Varianten und die Rollout 48V-Technologie.

Weitere Schritte in der Daimler-Agenda für 2020 waren die Rampenbatterien-Produktion. Der traditionelle Autohersteller berichtete, dass in neun seiner Fabriken an sieben Standorten auf drei verschiedenen Kontinenten die Rampen der Batterieherstellung auf dem richtigen Weg gewesen sei.

Die Agenda 2020 von Daimler hebt die Digitalisierung hervor, ein Bereich, in dem neue Unternehmen wie Tesla sehr profitabel sind. Das in Europa ansässige Unternehmen wird das neueste MBUX-System auf seine gesamte Flotte ausrollen. Daimler deutete darauf hin, dass es auch in seiner S-Klasse-Serie auch in der Konnektivität dabbern könnte. Es gab sogar Hinweise darauf, dass das Unternehmen Software für seine Fahrzeuge entwickelt, und zwar eines für sein Trucking-Geschäft.

Daimler-Pläne scheinen ein zentrales Thema zu haben: Elektrifizierung. Es ist aber nicht zu stoppen. Der traditionelle Autohersteller scheint Teslas Führung zu folgen, indem er das Ziel verfolgt, ein Auto zu liefern, das mit technologisch fortschrittlichsten Funktionen ausgestattet ist.

" Daimler engagiert sich konsequent für CO₂-neutrale Mobilität. Um die CO₂-Ziele zu erreichen und um die wichtigen Zukunftsfelder Elektromobilität und Konnektivität zu finanzieren, sind enorme technische und finanzielle Anstrengungen erforderlich ", schrieb der deutsche Autobauer.

Um sein Ziel zu erreichen, scheint Daimler keine Wahnvorstellungen über die Opfer zu halten, die es nötig machen wird. Das Unternehmen hat in seinen Bericht aufgenommen, dass es bald Material-, Verwaltungs-und Personalkosten reduzieren wird. Dies würde zu Arbeitsplatzverlusten im gesamten Unternehmen führen, darunter auch einige im Management.

" Die sich daraus ergebenden Kosten erfordern umfassende Maßnahmen zur Effizienzsteigerung, zur Straffung des Unternehmens und zur Erhöhung des Free Cashflows. Zu diesen Maßnahmen gehören unter anderem die erhebliche Reduzierung der Material-und Verwaltungskosten und die Reduzierung der Personalkosten um mehr als 1,4 Milliarden Euro bis Ende 2022. Ziel ist es, die Arbeitsplätze in der Welt sozial verantwortungsvoll zu reduzieren, einschließlich der Reduzierung von Führungspositionen ", so Daimler.

Aber inmitten der Wechselzeiten im Transportsektor und der Störung von Unternehmen wie Tesla kann der schmerzhafte Übergang von Daimler hin zur Nachhaltigkeit noch einige Zeit dauern.

Vorgestellte Bildquelle: Daimler




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