Vor ein paar Monaten begann Tesla, im geheimen Projekt Roadrunner seine eigene Batterie für Autos zu erstellen. Ziel ist es, eine neue Batterie zu produzieren, die energieintensiver und kostengünstiger sein wird.
Tesla Enthusiasten, JPR007/Twitter, bietet einen genaueren Blick darauf.In seinem ArtikelEr kommt zu dem Schluss, dass Tesla nicht nur an neuen chemischen Prozessen in Zellen und Verbesserungen in Beschichtungsprozessen arbeitet, sondern auch an neuen Zellentwürfen mit unterschiedlichen physikalischen Größen und neuen Entwässerungswegen für den Strom von elektrischen Strömen arbeitet.
Er schreibt, dass wir erwarten sollten, neue Verfahren für die Montage dieser Zellverbindungen in elektrische Pfade außerhalb der Zellen zu sehen, und möglicherweise radikale Änderungen in Modul- und Batteriepack-Design.
Tesla versucht, sein Ziel auf verschiedene Weise zu erreichen, sowohl durch Akquisitionen von Maxwell und Hibar, als auch durch interne Entwicklungen wie Laserschweißen und Wärmepumpen.
Tesla schuf eine Pilotlinie zur Herstellung von Batteriezellen in Fremont, wo sie heimlich Produktionsanlagen und -prozesse entwerfen und testen.
In der Zwischenzeit laden Tesla-Teammitglieder auf LinkedIn Experten in die Produktion von Li-Ion Akku- und Batteriemodulen ein, sich ihnen anzuschließen.
Quelle:"1600color;JPR007
JPR007 beschreibt was man von einer bestimmten Lithium-Menge erwarten kann:
Mit diesem letzten ist eine der kritischsten Dimensionen für gute Leistung und die Wirtschaftlichkeit der Skala.
Wie es aussehen könnte ist immer noch eine Frage der Spekulation, aber JPR007 bietet versuchen einige Platzhalter:
1.Zylindrische Zellen, weil sie sich engen und dichten Schichten verleihen.
2.Größere Zellen - weil die aktuellen Heizungseffekte mit Filmkantenverbindungen und nicht mit Filmendverbindungen reduziert werden:
3.Direkte Beladung der Zellen in Verpackungen:
4.Neues, leichteres und effizienteres thermisches Management-System mit Wärmerohren kombiniert mit Wärmepumpentechnologien.
5.171 kg oder ~ 35% eines 480 kg Tesla Battery Pack besteht aus dem Bereich der Kombibatterie im Bereich der Kombi-Batterien im Bereich der Kombi-Akkus im Bereich der Kombi-Akkus.
Sechs.Sobald die physikalischen Materialien und ihre Kosten optimiert sind, wird die Schlüsselökonomie von der Leichtigkeit der Herstellung und der Geschwindigkeit der Produktion, die erreicht werden kann, kommen:
Das Ziel von Tesla composites 8217; ist es, die Kosten von Batterien zu reduzieren (und ihre Effizienz zu erhöhen), was die Kosten von Elektrofahrzeugen reduzieren und sie erschwinglicher machen wird.
Featured Image: Auto Motor im Kombi 1600;Sport
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