Tesla Giga Texas erschüttert die lokale Wirtschaft, jetzt ist es Zeit, Direktverkäufe im Bundesstaat zuzulassen

Ausgewähltes Bild: Green Car Reports

Die Entscheidung, eine neue Tesla-Fabrik in Texas zu bauen, brachte den Texanern viel Freude und Aufregung. Die 1,1 Milliarden US-Dollar teure Gigafactory in Travis County wird die mit Spannung erwarteten Modelle Semi, Cybertruck, Model Y und Model 3 produzieren.

Einwohner von Texas werden es jedoch schwierig finden, Tesla-Fahrzeuge zu kaufen, obwohl sie im Bundesstaat hergestellt werden. Das derzeitige texanische Gesetz verbietet es Autoherstellern, neue Fahrzeuge direkt an Käufer zu verkaufen, ohne Franchise-Händler zu nutzen. Gleichzeitig zielt die Politik von Tesla im Gegenteil auf das Direktvertriebsmodell ab.

Nach dem Gesetz muss das Unternehmen für Käufer in Texas die Autos, die es im neuen Werk in Texas zusammenbaut, zunächst über die Staatsgrenzen hinweg bringen, damit sie nicht als Verkäufe in den Bundesstaaten gelten, und sie dann zur Lieferung an ihre Kunden zurückgeben.

"Es gibt einige Reifen (Tesla), die für Kunden in Texas durchlaufen müssen", sagte Daniel Ives, Analyst bei Wedbush Securities. "Sie können nicht (direkt) in Texas verkaufen."

Ives sagte jedoch, er betrachte das Problem nicht als ernst für Tesla. Das Unternehmen wird Tausende von in Texas gebauten Fahrzeugen im ganzen Land und darüber hinaus versenden. Ives sagte, er erwarte nicht, dass das Problem die Preise für Kunden in Texas erhöhen werde.

Die Tesla-Fabrik ist laut lokalen Tesla-Anhängern ein großer Segen für die Region. Tesla schätzt, dass Giga Texas mindestens 5.000 Arbeitsplätze schaffen wird. Die Fabrik soll aufgrund von Sekundäreffekten auch Tausende neuer Nicht-Tesla-Arbeitsplätze anziehen. Derzeit gibt es in Austin viele hochbezahlte Jobs, aber "wo wir wirklich mangelhaft sind, sind diese Jobs mit mittleren Qualifikationen", sagte Bürgermeister Steve Adler.

Quelle: Tesla

Angesichts der großen Vorteile, die Tesla dem Staat bringen wird, wäre es für Texas ratsam, in Betracht zu ziehen, seinen Einwohnern zu erlauben, Autos direkt beim Autohersteller zu kaufen.

Verteidiger des texanischen Gesetzes, das es Autoherstellern verbietet, neben der Texas Automobile Dealers Association auch Händler zu haben, argumentieren, dass die Regeln die Verbraucher schützen, indem sie Hersteller daran hindern, Monopole zu errichten. Kritiker nennen sie jedoch protektionistische Maßnahmen, die Zementhändler als Vermittler von Drittanbietern zementieren. Im Wesentlichen zielt dieses Gesetz darauf ab, die Eigentümer von Händlern zu schützen, anstatt die Verbraucher zu schützen.

Das Unternehmen kann seine Fahrzeuge in Texas nach wie vor nicht legal über sein Geschäftsmodell verkaufen, das Franchisenehmer ausschließt. Tesla verfügt derzeit über Galerien in dem Bundesstaat, in dem Texaner die Technologie und Fahrzeuge des Unternehmens einsehen können. Es ist ihnen jedoch untersagt, Bestellungen entgegenzunehmen oder sogar Preise auszuhandeln. Texaner können entweder Fahrzeuge bei Tesla-Händlern außerhalb von Texas kaufen und zurückbringen oder online kaufen. In diesem Fall werden die Autos über Staatsgrenzen hinweg an sie geliefert.

In diesem Zusammenhang macht dieses Gesetz keinen Sinn, da es nur Händler schützt. Es gibt jedoch hohe Erwartungen, dass die staatliche Politik überarbeitet wird. Texas muss dieses Gesetz ändern, damit Autos, die im Werk des Staates hergestellt werden, von Texanern direkt bei Tesla gekauft werden können.

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