Der Tesla Semi ist Elon Musks Understated Multi-Milliarden-Dollar-Industrie-Disruptor

Der Tesla Semi schafft es vielleicht nicht so sehr in die Nachrichten wie die gängigen Fahrzeuge des Elektroautoherstellers wie das Modell 3 und das Modell Y, aber der vollelektrische Lkw der Klasse 8 hat das Potenzial, Tesla Einnahmen in Milliardenhöhe zu bringen. Dies liegt daran, dass es aus rein objektiver Sicht nur sehr wenige Gründe gibt, warum Unternehmen dies tun würdennichtKauf eines Tesla Semi.

Der vollelektrische Lkw von Tesla ist mit vielen überzeugenden Funktionen ausgestattet, die ihn zu einer bevorzugten Alternative zu herkömmlichen diesel- und gasbetriebenen Frachtern machen. Die Auswirkungen auf die Umwelt sind kein Scherzin Anbetracht dessen, dass benzinbetriebene Langstrecken-Lkw einen erheblichen Teil der Emissionen des Verkehrssektors ausmachen. Selbst wenn die Umweltauswirkungen des Semi ignoriert würden, würden die vollelektrischen Frachter wahrscheinlich immer noch Unternehmen mit ihren robusten Funktionen und niedrigen Betriebskosten anziehen.

Der Betrieb einer Flotte von Langstrecken-LKWs ist ein teures Unterfangen, von den Kraftstoffkosten bis zum Wartungsbedarf der Fahrzeuge. Teile wie Bremsbeläge müssen ebenfalls regelmäßig ausgetauscht werden. Diese Kosten häufen sich im Laufe der Jahre, wenn jeder Benzinwagen eingesetzt wird. Die Betriebskosten des Tesla Semi sind weitaus geringer. Selbst wenn die Lastwagen selbst im Allgemeinen mit etwa 150.000 bis 180.000 US-Dollar pro Einheit teurer sind als Diesel- und Gasanhänger, schätzt Tesla, dass das Fahrzeug den Besitzern allein durch die Kraftstoffkosten Einsparungen von etwa 200.000 US-Dollar ermöglicht. Dies bedeutet, dass die Amortisationszeit des Semi könnte so kurz wie zwei Jahre sein.

Bildnachweis: Tesla

Die Kosteneffizienz ist jedoch nur einer der Vorteile. Der Semi ist randvoll mit Funktionen, vom Standard-Autopilot-System bis zum proprietären Konvoi-Modus, mit dem mehrere LKWs als Gruppe halbautonom fahren können. Über den Konvoi-Modus ist nur sehr wenig bekannt, da Elon Musk das Feature während der Enthüllung des Semi erwähnte. In den vom Unternehmen geteilten Konzeptvideos wird jedoch ein bemannter Lastwagen gezeigt, der zwei unbemannte Fahrzeuge auf einer Route führt. Dies könnte ein Grundpfeiler sein und nur zu noch mehr Kosteneinsparungen für die Flottenbetreiber führen.

Wie von Tesla-Enthusiasten und Privatanlegern festgestellt Steve Mark Ryan von YouTubeDas Geldproblem lösenDiese Einsparungen und Vorteile machen den Semi für Unternehmen sehr attraktiv. In der Welt des LKW-Transports ist die Optimierung das A und O. Das Unternehmen, das zu den niedrigsten Kosten arbeiten kann, gewinnt. Ryan schätzt, dass das Unternehmen mit dem Lkw einen Umsatz von rund 16,5 Milliarden US-Dollar erzielen würde, wenn Tesla etwa 100.000 Semis pro Jahr zu einem Durchschnittspreis von 165.000 US-Dollar pro Fahrzeug verkaufen würde. Dies wäre die 300-Meilen-Variante mit Optionen für kurze Entfernungen allein.

Wenn Tesla 200.000 Semis pro Jahr verkaufen kann - was machbar ist, wenn der Lkw ein Erfolg wird - kann das Unternehmen allein mit dem Fahrzeug einen Umsatz von 33 Milliarden US-Dollar erzielen. Das ist mehr als Teslas gesamter Umsatz im Jahr 2019 mit dem Modell S, Modell X,undModell 3. Das Semi ist etwas, das heutzutage selten angesprochen wird, aber das Semi ist riesig und kann sehr wohl Teslas größter Störer sein. Vielleicht ist dies der Grund, warum selbst in den Tiefen von Twitter in der TSLAQ-Sphäre der Semi größtenteils ignoriert oder ganz abgelehnt wird, wobei Bären darauf bestehen, dass der LKW niemals produziert wird. Aber das Semi ist Kommen, und wenn die jüngsten Nachrichten von Tesla Anzeichen dafür sind, wird es wahrscheinlich noch in diesem Jahr mit der Produktion beginnen.

Ausgewählte Bildquelle: Tesla / Youtube