Tesla Semi wird ein Home-Run sein, da Analyst prognostiziert, dass der Verkauf von US-Elektrofahrzeugen (Fracht / Semi) bis 2025 54.000 Einheiten überschreiten sollte

Eva Fox von Eva Fox August 17, 2020

Tesla Semi to be a Home-Run as Analyst Predicts US Electric Truck (Freight/Semi) Sales Should Surpass 54K Units by 2025

Feature-Bild von Twitter-Benutzer@sacramentotesla

Laut einer neuen Wood Mackenzie-Analyse werden bis 2025 54.000 elektrische mittelschwere und schwere Lastkraftwagen (MDV / HDV) auf US-amerikanischen Straßen fahren. Die hohe Nachfrage wird sicherlich vom Tesla Semi gedeckt, der in Giga, Texas, produziert wird ab 2021.

Die Elektro-Lkw-Industrie steckt noch in den Kinderschuhen. Dennoch erhält der Elektroverkehr zunehmend politische und finanzielle Unterstützung, um die globalen Ziele beim Übergang zum umweltfreundlichen Verkehr zu erreichen.

Das MDV / HDV-Lkw-Segment ist die zweitgrößte Quelle für US-Fahrzeugemissionen, aber ein Großteil der bisherigen Reduktionsbemühungen konzentrierte sich eher auf neue Dieseltechnologien und Hybride als auf saubere Elektrifizierung, sagte Kelly McCoy. Wood Mackenzie Research Analyst und Berichtsautor.

Dem Bericht zufolge wird auch die Anzahl der an das Netz angeschlossenen elektrischen MDV / HDV-Ladegeräte in diesem Zeitraum voraussichtlich exponentiell zunehmen. Im Jahr 2019 gab es in den USA rund 2.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Diese Zahl wird voraussichtlich bis 2025 auf 48.000 (24x) steigen.



Die Flottenelektrifizierung bietet MDV / HDV-Betreibern robuste finanzielle und ökologische Vorteile durch niedrigere Kraftstoff- und Wartungskosten und null Auspuffemissionen. Die Unterstützung von Politikern und Versorgungsunternehmen steht erst am Anfang, und Flottenbetreiber, die diese neue Technologie testen möchten, können Anreiz- und Pilotprogramme nutzen, um ihre eigenen Elektrifizierungsziele zu erreichen, sagt McCoy.

Als Elon Musk, CEO von Tesla, Semi im Jahr 2017 vorstellte, wurde prognostiziert, dass ein batteriebetriebener Sattelzug 20% ​​günstiger als Diesel-Lkw und rentabler als Züge ist. Derzeit hat sich die Batterietechnologie verbessert, und die Energiekosten sind gesunken, da Erdgas und erneuerbare Energiequellen Kohle als Erzeugungsquelle verdrängten. Die Fakten sprechen für sich: Aufgrund dieser Änderungen können die Energiekosten pro Meile für MDV / HDVs mit Elektrobatterie 80% niedriger sein als für Diesel-Lkw.

© 2020, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.

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