Tesla (TSLA) Margen könnten durch Batterie-Tag-Durchbrüche aufgeladen werden

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Tesla (TSLA) könnte seine Margen erhöhen, nachdem er seine Durchbrüche in der Batterietechnologie während des Battery Investor Day angekündigt hat, der im kommenden September festgelegt wird.

Eine der Ankündigungen, die Tesla während des Battery Investor Day machen könnte, könnte die Einführung seiner Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie sein, die die Produktionskosten für den Elektroauto-Autobauer senken und seine Automobilmargen erhöhen könnte.

Vor kurzem Forbes berichtete, dass Tesla mit der Dalhousie University in Kanada zusammengearbeitet hat, um LFP-Batterien zu entwickeln. Die Medienstelle errechnete, dass Teslas Akkus könnten unter 80 kWh kosten, weit niedriger als die 130 kWh US-Dollar, die die Batterien des Ev-Autobauers im Jahr 2019 kosten würden. Sie errechnete, dass Tesla mit 70kWh-Batterien mehr als 3.000 US-Dollar pro Fahrzeug kürzen könnte.

Tesla Batteries' Schlüssel zum schnellen Laden von Hochenergiezellen beobachtet von Maxwell Research Partner & Her Colleagues https://t.co/GJMHTAkC0w pic.twitter.com/50rRSNPRXy

— Tesmanian.com (@Tesmanian_com) 29. Juli 2020

Anfang des Jahres kam die Nachricht, dass der chinesische Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology (CATL) Tesla mit kobaltfreie Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP). Wie in einem früheren Tesmanisch Artikel würde Tesla von der Verwendung von LFP-Batterien auf zwei Arten profitieren: 1) kein Kobalt und 2) Zell-zu-Pack-Technologie.

Tesla reduziert seit Jahren die Menge an Kobalt, die es in seinen Fahrzeugen verwendet, weil es sehr teuer sein kann und in Bergbaukontroversen verstrickt ist. Die Entfernung des problematischen Minerals aus Tesla-Batterien könnte die Gesamtkosten für deren Herstellung senken.

Simon Moores von Benchmark Minerals berechnete, wie viel Tesla an Kosten sparen könnte, wenn Giga Shanghai die LFP-Batterien von CATL verwenden würde.

"[Benchmark Minerals']-Daten zeigen, dass Tesla durch die Verwendung von LFP im in China hergestellten und verkauften Model 3 bis zu 60 % der Kathodenkosten einsparen wird", sagte Moores. Er fügte hinzu, dass LFP-Batterien und CATLs prismatische Innovationen in den Bereichen "Zellen-zu-Pack" in etwa zu einsparungen von 20 % bei den gesamten Produktionskosten führen könnten.

Mit LFP-Batterien und Teslas Effizienzstreben könnten sich die Margen des Unternehmens verbessern. Die einzige Frage wäre, Wennwerden die Margen deutlich verbessern. Teslas Battery Day könnte die Margen des Unternehmens erheblich beeinflussen oder es hätte bereits begonnen, angesichts der jüngsten Preissenkungen der Linie S3XY.