Ausgewählte Bildquelle:Mark Vletter/ Flickr [CC BY-SA 2.0]

Tesla (TSLA) Earnings Call begann einige Stunden nach der Veröffentlichung des EV-AutoherstellersQ2 2020 Aktionärsbrief. Der TSLA-Bericht übertraf die Schätzungen der Wall Street und erzielte ein EPS von Adj US $ 2,18 und ein US$6.04 Milliardenumsatz für das erste Quartal dieses Jahres.

Die TSLA-Aktie schloss bei 1.152,92,33 USD, ein Plus von + 1,53% gegenüber dem Vortag. Sobald Tesla seinen Aktionärsbrief für das 2. Quartal 2020 veröffentlichte, stieg die Aktie um fast 4% auf 1.649,00 USD. Die Marktkapitalisierung beträgt jetzt 295,337 Milliarden US-Dollar.

Q1 2020 EARNINGS CALL MINUTES

Elon Musk

• Musk dankt dem Tesla-Team für seine Leistung und Arbeit im zweiten Quartal.
• Er gibt Gewinn für das vierte Quartal in Folge bekannt.
• Die nächste Gigafactory wird in Texas sein. Es wird für die Öffentlichkeit zugänglich sein. Musk nennt es ein "ökologisches Paradies".
• Fremont wird Model S und X für die USA machen
• Ich werde Tulsa für eine zukünftige Expansion in Betracht ziehen.
• Tesla hat die Preise für die Solar-Nachrüstung angepasst.
• Telsa Solar kostet jetzt 1,49 US-Dollar pro Watt.
• Tesla Model S hat eine EPA-zertifizierte Reichweite von 400 Meilen.
• Erinnern Sie daran, dass der Batterietag bald kommt. "Ich denke, es wird die Leute wirklich überraschen, wie viel es zu sehen gibt", sagte Musk.

ZACK KIRKHORN

• Vielen Dank an das Tesla-Team.
• Nettogewinn im vierten Quartal in Folge.
• Die Margen im Automobilbereich gingen sequenziell von 20% auf etwa 18% zurück.
• 48 Millionen US-Dollar für abgegrenzte Einnahmen für FSD-Verbesserungen
• Megapack-Produkt erzielt im zweiten Quartal Rentabilität

ANTWORTEN AUF INSTITUTIONELLE INVESTORENFRAGEN

Zukünftige Roadmap für Tesla

• Elon Moschus sagt, es sei vernünftig, auf lange Sicht ein kompaktes Fahrzeug zu bauen. "Aber ich denke, es ist noch ein langer Weg mit der 3 und Y ... Ich denke, wir werden die offensichtlichen Dinge tun."

FSD & Autopilot

• "FSD ist bei weitem das Wichtigste", sagt Elon Musk. Er sagt, dass die Robotaxi-Flotte für Tesla der größte Vermögenswert sein könnte.
• Elon Musk überlegt, was die Leute in ihren Autos tun könnten, wenn der volle FSD herauskommt.
• Kirkhorn spricht über einige Spiele und andere lustige Funktionen, die Tesla den Besitzern vorstellen möchte.
• Der Übergang von 2D zu 4D wäre der nächste Meilenstein, den Tesla erreichen möchte. "... wahrscheinlich später in diesem Jahr", sagt Musk.

Alien Dreadnought

• Laut Musk macht Tesla Fortschritte. Tesla ändert das Design des Modells Y in Berlin.
• Musk betont, dass die vertikale Integration für den Alien-Dreadnought wichtig ist.
• Tesla konzentriert sich hauptsächlich auf die Effizienz der Investitionen.
• Tesla lädt Leute ein, sich dem Fertigungsteam anzuschließen.

Giga Texas Produktion

• Es könnte Teslas größte "Fabrik" sein, aber dort wird derzeit keine hergestellt, sagt Musk und beantwortet eine Frage zur Produktion von Giga Texas. Es hat das Potenzial, in Zukunft "viel" zu machen.

ANTWORTEN AUF EINZELHANDELSANFRAGEN

Tesla Energy

• Drei Anforderungen an die Nachhaltigkeit: 1) Elektrofahrzeuge, 2) Batterien und 3) Solar
• Autobidder ist im Grunde Autopilot
• Die wirkliche Grenze für Energie ist die Zellproduktion.
• Mehr zum Batterietag

Tesla Semi Volume Production

• Die Produktion von Tesla Semi wird noch im nächsten Jahr beginnen.
• Tesla Semi wird "einzigartige Technologie" haben.

Mögliche Batterieeinschränkungen

• Musk bittet Bergbauunternehmen, mehr Nickel abzubauen. Bietet einen riesigen Vertrag von Tesla an, wenn Nickel effizient und "umweltbewusst" abgebaut wird.

Tesla-Versicherung

• Tesla arbeitet hart an seinem Versicherungsprodukt.
• Kirkhorn sagt, es sei ein Standardversicherungsprodukt.
• Tesla möchte die Daten aus dem Auto verwenden, um die Prämie für einzelne Fahrer zu bewerten.
• Tesla hat sich entschieden, Tesla Insurance zu verzögern, um sein Telematikprodukt zu verbessern.
• Tesla hofft, es bis Ende des Jahres in einer Handvoll Staaten einführen zu können.
• Musk's bittet "energiereiche" Aktuare, sich dem Tesla Insurance-Team anzuschließen.
• Eine Form der Tesla-Versicherung könnte für das Ride-Hailing-Netzwerk des Unternehmens angeboten werden

ANTWORTEN AUF ANALYSTENFRAGEN

Dan Levy von der Credit Suisse

Frage: Aktualisierung der Bruttomarge in China und der Bruttomarge von Modell Y vs. Modell 3? Was ist Ihre Strategie mit verschiedenen Gigafactories?

• Kirkhorn: Gewinn bei Bruttomargen in Giga Shanghai. China Fabrik ist nicht voll funktionsfähig.
• Kirkhorn: Modell Y war profitabel und hat im zweiten Quartal eine deutliche Margensteigerung erzielt.
• Musk: Die lokal beschaffte Teile für Giga Shanghai hat die Gewinnmarge massiv bewirkt.
• Sowohl Berlin als auch Shanghai haben viele eifrige lokale Lieferanten

A.M. Sacconaghi von Sanford C. Bernstein & Co.

Frage: Sie haben erwähnt, dass Sie mit dem Fortschritt der PTI-Marge zufrieden waren und erwarteten, dass sie die branchenführenden operativen Margen rechtzeitig erreichen werden. Könnten Sie mehr Licht ins Dunkel bringen? Welche Markt(e)? Wie viel werden EV-Steuergutschriften zu dieser Marge beitragen?

Folgefrage: Wie denken Sie über den Kompromiss zwischen der Mission des Unternehmens (versucht, Autos erschwinglicher und breiter zu machen) und dem Versuch, beste Margen in der Branche zu erzielen?

• Kirkhorn: "Wir führen das Geschäft nicht mit der Annahme, dass regulatorische Kredite dazu beitragen werden... in der Zukunft."
• Kirkhorn: Die Betriebskosten sinken weiter. Und Tesla sieht weiterhin Effizienzineffizienzen in Bezug auf die Kundeninteraktion.
• Musk: "Es ist wichtig, das Auto erschwinglich zu machen... Die Sache, die mich im Moment stört, ist, dass unsere Autos nicht erschwinglich genug sind. Das müssen wir beheben." Musk betonte jedoch, wie wichtig es sei, die Rentabilität zu erhalten, dies aber mit der Maximierung des Wachstums in Einklang zu bringen, um die Fahrzeuge erschwinglich zu machen.

Emmanuel Rosner von der Deutschen Bank

Frage: Könnten Sie bitte die aktuelle kurzfristige Nachfrage nach Ihrem Fahrzeug charakterisieren?

• Musk: Es gibt kein Nachfrageproblem. Es ist eher ein Produktions- und Lieferkettenproblem.

Philippe Houchois aus Jefferies

Frage: Sie haben erwähnt, dass die Einschränkung des Wachstums die Batteriekapazität ist. Werden Sie in der Lage sein, Batterien in Europa für die Produktion in Berlin zu beziehen?

• Musk: Giga Berlin wird in Bezug auf seine Fahrzeuge eine lokale Zellproduktion haben.