Gene Munster von Loup Ventures schätzte, dass Tesla (NASDAQ: TSLA) hatte eine 60% ige Chance, bis Ende des Jahres in den S & P 500 aufgenommen zu werden. Er machte seine kühne Prognose nach dem Ergebnisaufruf von TSLA für das erste Quartal 2020, als das Unternehmen einen überraschenden Gewinn mit einem Gewinn je Aktie von 1,24 US-Dollar und einem Umsatz von 5,9 Milliarden US-Dollar verzeichnete.

Gene Munsterwar zusehen aufCNBC, der den Anstieg der TSLA-Aktien nach dem Ergebnisaufruf des Unternehmens für das erste Quartal 2020 abdeckte. Tesla meldete einen Kassenbestand von 8,1 Milliarden US-Dollar, ein AutoBruttomarge von 25,5%Die Gewinnprognose wurde auf Eis gelegt und der freie Cashflow betrug -895 Millionen US-Dollar, fasste Phil LeBeau im Segment zusammen.

Gene Munster gab bekannt, wie sich die TSLA-Aktie seit dem Earnings Call um 9% bewegt hatte. Münster sagte, dass Tesla angesichts der zukünftigen Mobilität im Transportwesen höher steigen könnte. "Ich denke, dieses Unternehmen verändert die Art und Weise, wie sich Menschen bewegen, grundlegend", sagte der geschäftsführende Gesellschafter von Loup Ventures.

ARK Invest kann der Einschätzung von Gene Munster zu TSLA zustimmen. Cathie Wood bemerkte, dass Tesla in einer Zeit, in der die meisten alten Autohersteller leiden, einen beträchtlichen Anteil an der Autoindustrie hatte. Sie bemerkte, dass TeslaDer Umsatz stieg um 40%im ersten Quartal, während die Verkäufe traditioneller Autohersteller um 35% zurückgingen, berichtetTesmanianvorher. Der Q1 2020-Bericht von Tesla spiegelt das Wachstum und die mögliche zukünftige Entwicklung des Unternehmens wider.

Gene Munster zählte seine drei Imbissbuden aus Teslas jüngstem Earnings Call auf, von denen er glaubte, dass sie die Gründe für den Anstieg der TSLA-Aktien waren. Er ging zuerst auf Teslas negativen Free Cashflow ein. Munster ging davon aus, dass der Cashflow von Tesla aufgrund des Aufbaus des Kanalinventars -955 US-Dollar betrug. Mit anderen Worten, TSLA konnte zum Ende des Quartals aufgrund der durch die Pandemie verursachten Sperren nicht liefern.

Die Schließung des Werks in Fremont erfolgte, als Tesla mit der Auslieferung des Modells Y begann. Tesla versuchte, so viele Modelle Y wie möglich auszuliefern und gleichzeitig Kunden und Mitarbeiter durch kontaktlose Lieferungen zu schützen. Lieferungen des Modells Y wurden jedoch möglicherweise durch Sperraufträge in den gesamten USA behindert.

Der zweite gelistete Imbiss in Münster war, dass Tesla seine EV-Steuergutschriften eingelöst hat. Er erklärte, dass einige Autounternehmen, die nicht genügend Elektrofahrzeuge produzierten, Tesla bezahlten, um die Vorschriften zu erfüllen. "Diese Steuergutschrift löste im Quartal einen Gewinn aus", sagte Münster. Er stellte fest, dass das erste Quartal 2020 das vierte Quartal in Folge mit einemGewinn für Tesla. Munster erklärte, dass eine der Hürden, die ein Unternehmen überwinden muss, um in den S & P 500 einzusteigen, darin besteht, vier aufeinanderfolgende Quartale mit Gewinn zu liefern. Aus diesem Grund sagte der Analyst von Loup Ventures, dass Tesla wahrscheinlich in den S & P 500 aufgenommen wird.

Zuletzt sprach Munster über Teslas Lieferrichtlinie von 500.000 Lieferungen bis Ende 2020. LeBeau hatte festgestellt, dass Tesla seine Prognose während des letzten Earnings Call überhaupt nicht wiederholt oder erwähnt hatte.

Münster gab an, dass es eine feine Linie zwischen der Auslieferung von 500.000 Fahrzeugen und deren Herstellung gibt. Er prognostizierte, dass Tesla seine 500.000-Prognose bis Ende des Jahres wahrscheinlich nicht erfüllen würde, aber dennoch mehr als die Schätzungen der Wall Street von 403.000 Lieferungen liefern könnte.

Tesla (TSLA) Q1 2020 Ergebnisse haben das Vertrauen von Gene Munster, EV Maker wird nach Pandemie gedeihen https://t.co/QvyDpj3xZS pic.twitter.com/JCDw64b2Qz

- Tesmanian.com (@Tesmanian_com) 23. April 2020

Munster beendete seine Analyse mit einigen Ratschlägen für Investoren - und vielleicht sogar für Analysten. Er warnte davor, dass der Vergleich eines Tesla mit einem traditionellen Auto eine Falle sei, und riet den Leuten, den Elektrofahrzeug als Technologie zu betrachten, genau wie einer der Gastgeber des Segments zuvor in diesem Segment sagte. Guy Adami, ein Händler, der auch in der warCNBCSegment erklärte, dass es riskant sein könnte, an dieser Stelle gegen Tesla vorzugehen.

"Ich habe offensichtlich keine Ahnung, wenn es um Tesla geht. Also, wenn Sie lange im Lager gewesen sind, Gott segne Sie, wissen Sie, sehen, was auf Allzeit-Hochs passiert. Es ist eines dieser Dinge geworden, wo man einfach nicht in die Quere kommen kann, also werde ich es nicht tun", bemerkte Adami.

Featured Image Credit: teslafleet/Instagram

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