Foto: Tesla
Die Nachfrage nach Tesla-Fahrzeugen wächst weiterhin rasant und das wichtigste Ziel des Unternehmens für 2021 ist laut Loup Ventures, die Produktion so schnell wie möglich zu steigern. Gleichzeitig müssen traditionelle Autohersteller entweder umstrukturieren oder ihr Geschäft einstellen.
Gene Munster von Loup Ventures analysiert die Anzahl der Tesla-Lieferungen wie folgt: "Das Wachstum der Tesla-Lieferungen beschleunigt sich. Die Lieferungen im Dezemberquartal betrugen 61% im Jahresvergleich, verglichen mit 44% im September 2020 und 23% im Dezember 2019."
Munster ist zuversichtlich, dass Tesla das produziert, was die Verbraucher leidenschaftlich wollen. Daher muss das Unternehmen alle Anstrengungen unternehmen, um die Produktionskapazität zu erhöhen. Um diese Nachfrage zu befriedigen, muss Tesla schnell neue Fabriken in Austin, Texas, und Brandenburg, Deutschland, errichten. Er betont, dass die Steigerung der Produktion neben dem Status des Full Self-Driving (FSD) eines der wichtigsten Themen für Tesla im Jahr 2021 sein wird.
Loup Ventures geht davon aus, dass die Wachstumsraten von Tesla im Jahresvergleich im Jahr 2021 voraussichtlich näher bei 40% liegen werden. Dies bedeutet, dass das Unternehmen die Lieferungen vier- bis fünfmal schneller als die meisten Automobilhersteller hochfahren wird. Das Unternehmen ist der Ansicht, dass Tesla in der besten Position eines Autoherstellers ist, um in den nächsten zehn Jahren die Führung auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge zu übernehmen.
Münster schreibt, dass traditionelle Autohersteller zwei Möglichkeiten haben:
Option 1: Geben Sie ein Auto mit Funktionen und Reichweite in Parität mit einem Tesla frei und verkaufen Sie es zum Selbstkostenpreis. Dieses Auto wird 10-25% teurer sein als ein vergleichbarer Tesla, wodurch die Nachfrage nachlässt und weitere Marktanteilsverluste entstehen.
Option 2: Fahrzeuge subventionieren, um Marktanteile von Tesla zu gewinnen. Mit einem begrenzten Margenpolster erhöht dies die Verluste. Je mehr sie verkaufen, desto mehr Geld verlieren sie.
Loup Ventures kommt zu dem Schluss, dass Automobilunternehmen, die seit mehr als 50 Jahren bestehen, letztendlich (in 10 Jahren) gezwungen sein werden, sich umzustrukturieren oder ihr Geschäft einzustellen, wenn dies zu ihrer logischen Schlussfolgerung gezogen wird.
© 2020, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.
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Eva Fox hält null Aktien von Tesla, Inc. und hält derzeit (zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels) keine Optionen oder Wertpapiere an Tesla Inc. und / oder seinen verbundenen Unternehmen.
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Eva Fox
Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.
