Tesla Next Gen Battery wird die echte "Konkurrenz für ICE-Fahrzeuge" sein

von Eva Fox Mai 14, 2020

Tesla Next Gen Battery Will Be The Real “Competition Is Coming” For ICE Vehicles

Tesla plant die Einführung einer neuen kostengünstigen, langlebigen Batterie in MIC Modell 3 in China entweder später in diesem Jahr oder Anfang nächsten Jahres. Diese Batterie könnte die Kosten für Elektrofahrzeuge mit den Kosten für ICE-Fahrzeuge in Einklang bringen und die Lebensdauer von Elektrofahrzeugbatterien verlängern.

Reutersberichtete heute, dass es interessante Informationen von Personen erhalten hatte, die mit den Informationen vertraut waren, die Tesla-CEO Elon Musk am Battery Day teilen konnte. Ihnen zufolge können Tesla mit neuen preiswerten Batterien, die für den Einsatz über eine Million Meilen ausgelegt sind, ihre Autos mit einem Gewinn zum gleichen Preis oder weniger als ein Benzinauto verkaufen. Die neue Batterie ist nur ein Teil von Musks Gesprächsthemen am Batterietag.

Reuters schrieb, dass Teslas „Millionen-Meilen“ -Batterie CATL-Technologie verwendet und von Tesla in Zusammenarbeit mit einem von Musk rekrutierten Team akademischer Batterieexperten entwickelte Technologie einsetzt, drei Personen, die mit der Angelegenheit vertraut sind Reuters.

CATL hat eine einfachere und kostengünstigere Methode zum Verpacken von Batteriezellen entwickelt, die als Cell-to-Pack bezeichnet wird und den mittleren Schritt des Bündelns von Zellen eliminiert. Tesla wird die Technologie voraussichtlich einsetzen, um das Batteriegewicht und die Kosten zu senken.



Die erste Batterie wird im MIC Model 3 in China eingeführt. Später werden verbesserte Versionen der Batterie mit höherer Energiedichte und Speicherkapazität zu geringeren Kosten in Tesla-Fahrzeugen auf Märkten auf der ganzen Welt eingeführt.

Die neuen Batterien von Tesla werden auf Innovationen wie kobaltarmen und kobaltfreien Batteriechemien sowie der Verwendung chemischer Additive, Materialien und Beschichtungen beruhen, die die innere Belastung verringern und es den Batterien ermöglichen, über längere Zeiträume mehr Energie zu speichern.

Tesla plant außerdem die Implementierung neuer, hochautomatisierter Hochgeschwindigkeits-Batterieherstellungsprozesse, mit denen die Arbeitskosten gesenkt und die Produktion in riesigen Terafabriken gesteigert werden sollen, die etwa 30-mal so groß sind wie Giga Nevada.

Tesla arbeitet daran, teure Metalle wie Nickel, Kobalt und Lithium über seine Tochtergesellschaft Redwood Materials zu recyceln und wiederzugewinnen zweites LebenAnwendungen von Elektrofahrzeugbatterien in Netzspeichersystemen.

Alle Erfolge auf dem Gebiet der Batterietechnologie, eine Strategie zur Ausweitung des Einsatzes von Elektrofahrzeugen und eine enorme Automatisierung der Produktion zielen auf ein Ziel ab: die Verbesserung des Zugangs von Elektroautos zu Verbrauchern.

Einige der technischen Fortschritte von Tesla und CATL in der Batteriechemie und im Batteriedesign wurden in einem Forschungslabor an der Dalhousie-Universität in Halifax, Nova Scotia, erzielt. Das Labor wurde von Jeff Dahn geleitet, einem Pionier bei der Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge und Netzspeicher.

Die Kosten für die kobaltfreien Lithiumeisenphosphat-Batteriepacks von CATL sind unter 80 USD pro Kilowattstunde gefallen, wobei die Kosten für die Batteriezellen unter 60 USD / kWh gesunken sind. Die kobaltarmen NMC-Akkus von CATL kosten fast 100 US-Dollar pro kWh.

Im Vergleich dazu wird erwartet, dass die neuen kobaltarmen Batterien, die von General Motors Co und LG Chem gemeinsam entwickelt werden, diese Kosten erst 2025 erreichen, so eine Quelle, die mit den batteriebezogenen Projekten der Unternehmen vertraut ist.

Alles deutet darauf hin, dass Tesla seine Konkurrenten bald mit den niedrigen Kosten seiner Autos besiegen wird, die eine längere Lebensdauer haben könnten. Herr Musk, der möchte, dass so viele Menschen wie möglich Elektrofahrzeuge fahren, könnte dies Wirklichkeit werden lassen.




← Vorheriger  / Nächster →