Foto mit freundlicher Genehmigung des langweiligen Unternehmens
Das langweilige Unternehmen setzt seine Entwicklung fort und hat den Bau eines neuen unterirdischen Transportsystems in Fort Lauderdale, Florida, vorgeschlagen. Eine neue Transit-Schleife verbindet sich in der Innenstadt und den Strand, um das Verkehrsproblem zu lösen.
Das langweilige Unternehmen hat einen Vorschlag für den Bau von Tunnel in Florida eingereicht, wie von Fort Lauderdale Bürgermeister Dean J. Trantalis angekündigt. Die neue Transitschleife, die "The Las Olas Loop" genannt wird, ist ein innovativer Ansatz zur Lösung des Problems der Verkehrsstau- und Transitbedürfnisse. Der Tunnel wird die Innenstadt und den Strand von Fort Lauderdale verbinden und in der Lage sein, auf dieser Strecke eine schnelle Bewegung zu bieten.
Fort Lauderdale erhielt einen Vorschlag von ELON MOUKs der langweiligen Co., um einen unterirdischen Transitkreis zwischen der Innenstadt und dem Strand zu bauen. Bezeichnet "The Las Olas Loop", dies ist ein innovativer und beispielloser Ansatz zur Ansprache von Verkehrsstauungen und Transitanforderungen.
- Bürgermeister Dean J. Trantalis (@deantrantalis) 30. Juni, 2021
Das langweilige Unternehmen hat bereits zwei erfolgreiche LVCC-Loops, einen F & E-Tunnel und einen Hyperloop-Testspur in Kalifornien gebaut. Die LVCC-Schleife System - ein Drei-Stations-Transportsystem, das aus 1,7 Meilen Tunnel-Tunnel bestehen, wurde in etwa einem Jahr errichtet (mit dem nun-älteren Godot-Tunnel-Bohrmaschinen). Die LVCC-Schleife verbindet die LVCC-New-Ausstellungshalle mit dem vorhandenen Campus (Nord- / Zentral- / South-Hallen) und reduziert einen 45-minütigen Cross-Campus-Laufzeit in etwa zwei Minuten.
Das Vegas Loop. Inklusive LVCC-Schleife und zukünftigen Serviceverlängerungen, einschließlich Resorts entlang des Streifens, des internationalen Flughafens McCarran, des geltenden Stadions und der Innenstadt von Las Vegas. Die VEGAS-Schleife wird mit ähnlicher kompatibler Bauinfrastruktur gestaltet und bietet eine expressie Verbindung zwischen zweier Stationen mit Tesla-Fahrzeugen.
Die 1,14-Meile R & D-Tunnel, in Hawthorne, CA, wird zum Testen der öffentlichen Verkehrsmittelsysteme des Bohrrechts, Loop und Hyperloop verwendet. Die 0,8 Meile Hyperloop-Testspuroder Hypertube wurde 2016 errichtet und war der Standort von vier Studentenwettbewerben, in denen studentorientierte Pods Geschwindigkeiten von bis zu 288 km / h erreichten.
Der größte und naheliegendste Vorteil, Tunnel auf allen bestehenden Lösungen zu bauen, ist ihre Kosten. Die Baukosten der Las Olas Loop werden voraussichtlich zwischen 30 Millionen US-Dollar und 60 Millionen US-Dollar betragen. Diese Kosten vergleicht mit einem von der FLORIDA-Abteilung für Transportabteilung (FDOT) vorgeschlagenen 445 Millionen US-Dollar, um eine 55-Fuß-Brücke in Florida zu erstellen. Der Unterschied in Der Preis ist erstaunt.
Neben den Kosten ist das Tunnelsystem sehr produktiv, und wenn die Bewegungsgeschwindigkeit und die Anzahl der Passagiere in einem Fahrzeug erhöht werden, könnte dies das Problem der Verkehrsstauung vollständig lösen. Derzeit werden Tesla Model 3-Fahrzeuge verwendet, um Menschen zu transportieren. Um den Effizienz der Schleife zu erhöhen, ist es geplant, 16-Sitzer-Autos zu verwenden.
© 2021, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.
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Artikel von @smokeyshorts bearbeitet, können Sie ihm auf Twitter folgen