Der Tesla-Vorteil: Elon Musk spricht auf "Daily Drive" von Automotive News über Herstellung, Reichweite, harte Arbeit und Liebe zum Produkt.

von Smokey Shorts August 01, 2020

The Tesla Advantage: Elon Musk Talks Manufacturing, Range, Hard Work, & Love for the Product on Automotive News' "Daily Drive"

Bildnachweis: segalmediationgroup.com.au

 

Es ist fünfeinhalb Jahre her, seit Jason Stein von Automotive News das letzte Mal Elon Musk, CEO von Tesla, interviewt hat. Heute berichtet Tesmanian über den neuesten Teil des Podcasts "Daily Drive" - ​​Teil eins einer dreiteiligen Serie. Es scheint, dass sich bei Tesla seit ihrem letzten Gespräch viel geändert hat.

 

Zu Beginn des Interviews gab Stein zu, dass dies eine große Woche für das Unternehmen war: "Sie hatten Ihre erste Serie von vier aufeinander folgenden Quartalsgewinnen."

 

"Hat eine Weile gedauert", gluckste Musk. "Es gab sicherlich viele Leute, die sagten, dass das niemals passieren würde ... Das Tesla-Team hat unglaublich hart gearbeitet", fuhr er fort. "Es ist eine große Ehre, mit so großartigen Menschen zusammenzuarbeiten. Und als Folge ihrer großen Anstrengungen konnten wir vier Quartale in Folge Gewinn erzielen."

 

Stein folgte schnell und fügte hinzu, dass "einige Leute Sie als legitimen Spieler in der globalen Szene loben" - worauf der CEO des EV-Herstellers vor Lachen explodierte: "Endlich! - Ja! - Ich bin legitim ! "

 

Natürlich war es nicht nur Spaß und Spiel - sie sprachen auch über das Geschäft: "Sie produzieren jetzt regelmäßig Fahrzeuge", begann Stein. "Gehen wir einfach die letzten zwei Jahre zurück, in denen Sie sagten, Sie seien in der Produktionshölle versunken, und jetzt sagen Sie - sogar noch in der vergangenen Woche -, dass Sie glauben, dass der langfristige nachhaltige Vorteil von Tesla sein wird Fertigung. Was hat sich am meisten geändert (mit der Verbesserung der Fertigung)? "

 

Musk antwortete und erklärte, dass er glaubt, dass Tesla hier die Nase vorn haben wird, da die Herstellung in großem Maßstab - und effektiv - das schwierigste Problem für die Autohersteller ist. Und der CEO erläuterte, warum die endgültige Lösung dieses Problems so wichtig sein wird: "In der Flotte sind 2 Milliarden Autos und Lastwagen unterwegs, und es werden ungefähr 100 Millionen pro Jahr hergestellt ... selbst wenn alle Autos morgen autonom wären Es würde 20 Jahre dauern, bis die Flotte ersetzt ist. Wenn Sie also davon ausgehen, dass andere Unternehmen die Autonomie herausfinden oder jemand ihnen diese Lösung bietet, müssen wir nur besser in der Herstellung sein als sie. "

 

Es ist klar, dass Tesla genau und regelmäßig nach Möglichkeiten sucht, die Effizienz der Fabrik zu steigern. Es überrascht nicht, dass Musk als CEO auch von SpaceX dieses Problem mit einem Physik-First-Objektiv betrachtet. Er stellt die Frage: "Wie gut könnte die Fertigung am Limit sein, wenn Sie die Geschwindigkeit und Dichte der Fabrik vollständig optimiert haben? ... Sie können sich die Fabrik wie eine CPU oder einen Mikrochip vorstellen. Sie bringen die Schaltkreise näher zusammen Wenn Sie die Taktrate erhöhen, können Sie einige theoretische Grenzen für die Leistung einer bestimmten Siliziumherstellungstechnologie berechnen. Ich denke, dasselbe gilt für Fabriken. "

 

Musk fuhr fort zu erklären, dass Ihre typische Automobilfabrik heutzutage im Grunde genommen ziemlich langsam ist - sie schiebt Autos mit etwa einem Fünftel der Gehgeschwindigkeit heraus. Bemerkenswerterweise glaubt Musk mit dem richtigen Fokus, dass "es möglich ist, die Effizienz von Kraftfahrzeugen um mindestens 1.000% und möglicherweise 10.000% zu steigern".

 

Stein erkannte das Ausmaß dieser Aussage an und "schaltete den Gang", um den allgemeinen Markterfolg von Tesla gegenüber älteren OEMs zu untersuchen. Musks Antwort war einfach und doch kraftvoll: "Wir stellen Produkte her, die wir lieben, bis hin zu den kleinen Details." Von lustigen Ostereiern bis zu Spielen, von Autonomie / Fahrerassistenz bis zu einer hervorragenden Telefon-App und einem ultraleichten Kauf- / Liefererlebnis - Tesla legt großen Wert darauf, Autos und Funktionen herzustellen, die auch Käufer lieben werden.

 

Angesichts des größeren COVID-19-Kontexts erkannte Stein Teslas Führungsrolle insbesondere bei kontaktlosen Lieferungen an - im Rahmen ihres breiteren digitalen ersten Einzelhandelsmodells. Und dass "viele Händler auf dieses Modell umsteigen".

 

"Ja, ich meine, wir haben während der gesamten Pandemie immer noch starke Aufträge gesehen", antwortete der CEO. "Wir hatten immer noch ein gutes Auftragsvolumen ... weil die Leute wohl weniger geneigt sind, zu einem Händler zu gehen, Probefahrten zu machen, in der Lobby abzuhängen und so etwas." Ein unkompliziertes digitales Modell mit ebenso einfachen Bestellungen und Lieferungen scheint tatsächlich das zu sein, was viele Menschen wollen.

 

Und was viele Menschen auch wollen, ist eine gute Reichweite ihres Elektrofahrzeugs. Musk teilte seine Sichtweise darüber, was "gut" sein könnte: "Ich denke, die Erwartungen an die Reichweite steigen mit der Zeit. Die Torpfosten bewegen sich. Wo 250 Meilen derzeit ein akzeptabler Standard für die Reichweite sind ... Langfristig denke ich, dass 300 Meilen werden Seien Sie so, wie es die Leute von einem Elektroauto erwarten. Und für das Modell S sind wir bereits über 400 Meilen entfernt. "

 

Stein erinnerte sich an das Gespräch von 2015 in Detroit, in dem Musk über die Bedeutung der Entwicklung von Altautos für Elektrofahrzeuge gesprochen hatte, und fragte, wie ermutigt Musk seit dieser Zeit sei. Obwohl Musk zugab, über das langsamere Tempo überrascht zu sein, freut er sich immer noch darüber, dass sich die Autohersteller zunehmend für Elektrofahrzeuge engagieren: "Ich denke, wir haben einen Wendepunkt in der Automobilindustrie erreicht, an dem die meisten Autohersteller deutlich gemacht haben, dass sie fahren." um viele Elektrofahrzeuge zu bauen, und einige von ihnen haben gesagt, sie sehen die Zukunft nur als Elektrofahrzeuge. Ich denke, es gibt noch ein paar auf dem Zaun über Wasserstoff-Brennstoffzellen-BS, aber sie werden von diesem Zaun abkommen oder der Markt wird es tun lehre sie eine Lektion. Also ja. "

 

Während Stein erkannte, dass in den kommenden Jahren Hunderte von Elektrofahrzeugen für die Produktion vorgesehen sind, war er von der Existenz einer Nicht-Tesla-Nachfrage weniger als überzeugt: "Ich denke, es gibt eine lauwarme Nachfrage außerhalb von Tesla, wäre meine Analyse." Stein Later fügte hinzu: "Vielleicht deutet das darauf hin, dass es keine so interessanten Autos gibt."

 

Musk gab zu, dass er nicht viel Aufmerksamkeit auf die Konkurrenz richtet, obwohl er es versucht hat: "Ja, ich denke, vielleicht ist die Reichweite nicht gut genug, sie sind zu teuer oder sie haben keine gute Autonomie. Ich Ich weiß es nicht wirklich, weil ich sie [andere Elektrofahrzeuge] nicht ausprobiert habe. Was denkst du, sollten sie tun? "

 

Steins Antwort: "Machen Sie attraktive, interessante Fahrzeuge."

 

Tesla macht genau das seit Jahren. Und die bevorstehende Produktkarte ist immer atemberaubender. Wie Musk heute feststellte, haben die Wettbewerber von Tesla tatsächlich einen Steuergutschriftvorteil von 7.500 USD pro Fahrzeug - und dennoch sehen wir, dass sie einen schwachen Marktanteil haben.

 

Damit Tesla ein erfolgreicher Katalysator für den weltweiten Übergang zu nachhaltiger Energie ist, müssen ältere OEMs verstärkt werden oder wahrscheinlich eine schwierige Lektion lernen. Eine Neuausrichtung von fossilen Brennstoffen und stattdessen eine Beschleunigung der Entwicklung von Elektrofahrzeugen und Autonomie wird sich nicht nur als richtig erweisen, sondern auch als wesentlich für die Aufrechterhaltung der künftigen Relevanz. Also, wie Musk vorschlägt, krempeln Sie die Ärmel hoch, gehen Sie über Tabellenkalkulationen und Powerpoint hinaus und beginnen Sie, Autos zu bauen, die Sie begeistern und für die Welt von Bedeutung sind.

 

Teil zwei und drei von Jason Steins Interview mit Elon Musk auf "The Daily Drive" am Montag und Dienstag, 3. und 4. August 2020.

Für das vollständige Interview Bitte klicken Sie hier.

Folgen Sie mir auf Twitter @SmokeyShorts




← Vorheriger  / Nächster →